Motor M50 e outros 6 cilindros a "gota"

[Manuel S.]

se meter o kit, que se lixe os consumos.

quem carrega nao pode ligar a consumos, nunca.

[elav_320d]

e o que me dizem de fazermos um group buy de kit turbo para os nossos 6 cilindros???

queres ver uns M3 pelo retrovisor :winner :winner

[JSarabando]

Gostava de ver isso :lol1

Mas esqueçam os kit's turbo by EBAY...

[HEAVYLIFT]

Gostava de ver isso :lol1

Mas esqueçam os kit's turbo by EBAY...

REALLY??? :lol1 :lol1 :lol1

eu ando a sonhar com um supercharger da ESS um ts1 ou ts2 especifico para 323.. mas ainda sao umas coroas.. a active autowerke tb tem umas coisas interessantes http://store.activeautowerke.com/active ... r-p86.aspx
o site da ess ta em baixo de momento

[Dudex]

Um motor N/A tem uma nobreza específica e uma boa preparação N/A é sempre mais requintada que o turbinanço!

[Band3ras]

Um motor N/A tem uma nobreza específica e uma boa preparação N/A é sempre mais requintada que o turbinanço!

Compressor conta? :lol1

[HEAVYLIFT]

potencia especifica > nobreza especifica :fixe

[Manuel S.]

eu se quiser ver um m3 pelo retrovisor estaciono no lugar a frente do sarabando

[rui74]

eu se quiser ver um m3 pelo retrovisor estaciono no lugar a frente do sarabando

hehehehe :fixe

[JSarabando]

Bem pensado :lol1

[navigator]

No nosso país, em que até o filtro de ar cónico pode dar azar, acho que turbinanço pode dar mau resultado. Isto por causa de inspecções e tal...

Por outro lado, também acho que atmosférico tem nobreza.

Nestes 6 cilindros então, que são de cilindradas jeitosas, comprimidos ficam tão pujantes que desequilibram facilmente o carro. Só queria o motor um bocado mais forte e que dê gozo puxar rotação até ao Redline, além disso já é fruta a mais :assubiar :fixe

[Manuel S.]

o ceu e o limite

[JPimpao01]

Surgiu-me a oportunidade de arranjar um M5o de um 320i, pergunto aos entendidos se dá para aproveitar alguma coisa dele para o meu 25i? Pergunto isto para saber se dá para ir preparando uma cabeça "offline" para quando for necessário poder montá-la, de preferência já com ITB's, cams do M3, etc....


Entretanto estive a investigar e encontrei isto:



Aquando de se fazer o adaptador para os ITB's referem que se deve fazer de forma a dar a mesma inclinacao aos injectores... Será necessário?

[Dudex]

Sobre a inclinação não sei mas a cabeça do 20i não te deve servir de nada para o que queres

[metale]

Meio offtopic: Havia um tipo nos EUA (já de meia idade, não era nenhum miúdo) com um M54 que resolveu que ia levar o motor ao máximo só N/A. Fez um excelente trabalho com o carro todo preparado para drag racing, mas a certo ponto queria mais e teve que meter NOS. Tinha um sistema todo xpto, cheio de fail-safes e etc, mas por causa de um esquecimento rebentou o motor e o carro ardeu-lhe todo em plena pista, quase o levando com ele.

Aposto que desejava ter ficado N/A.