Mini de 1976 reparação e mais alma...

[andrealves]

Impecável esse mini, também já tive um mini antes de me meter na preparação do escort mk1
Um dia destes combinamos um passeio mini vs escort... só para brincar atenção!!!

Cumprimentos
André Alves

[Crow]

Parabens pelo projecto! Brutal!

Já acompanhei de perto projectos deste género, inclusive cheguei a ajudar em alguns.

Tenho ideia que esses blocos dão no maximo para rectificar a 1480cc, confirmas?

[TdiSportR]

Eu tive um de 1974, também me foi dado pela minha Mae ( comprou-o novo ) e depois foi para o meu Irmão. Terminou com um motor a 1330cm3, com material muito semelhante ao que tens. Foi feito por um antigo piloto de perícias que actualmente faz de juri. Adorava o carro. Até aos 100Km/H era complicado um Cup ir ao lado.

[TdiSportR]

Esqueci-me do mais importante. Parabéns pela dedicação e restauro do Mini.

[Band3ras]

então e banco de potência?

[zordlyon]

Mais uma vez obrigado a todos pelos comentários..

muito bom! que ganhos tens com a ignicao electronica? nao sei se justifica...

Caro Manuel, posso lhe dizer por experiencia propria que a ignição electronica compensa muito quando se tem uma cames agressiva aí de 300 graus por exemplo, consegue se ganhos de potencia e de consumo que é impensável com um distribuidor por muito bom que seja...

Além de que, com uma cames deste calibre com distribuidor o carro anda com um trabalhar manco, enquanto que com uma ignição electronica devidamente afinada o carro fica sereno...

Com cames menos agressivas não posso dar o veredicto por enquanto, mas assim que colocar o meu com a ignição logo verei o resultado final, por enquanto vai fazer a rodagem com um distribuidor aldon..

Parabens pelo projecto! Brutal!

Já acompanhei de perto projectos deste género, inclusive cheguei a ajudar em alguns.

Tenho ideia que esses blocos dão no maximo para rectificar a 1480cc, confirmas?

Sim confirmo, antes só era possivel fazer motores até 1460cc alterando os pistões para 73,5mm e alterando os cursos do motor, neste momento saiu a pouco tempo pistões de 74mm permitindo o aumento de mais 20cc, perfazendo um total de 1480cc.. Nada mau para um 1275 de origem.. são mais 205cc...

então e banco de potência?

Ir ao banco irá, mas primeiro tambem vai fazer uma rodagem em condições porque ainda tem muito que acamar, o motor ainda está preso, precisa aí de uns 1000km e depois é que se começa a revelar verdadeiramente...

Impecável esse mini, também já tive um mini antes de me meter na preparação do escort mk1
Um dia destes combinamos um passeio mini vs escort... só para brincar atenção!!!

Cumprimentos
André Alves

Claro caro André sempre, também ando só na desportiva e não para andar a F*d*r material portanto quando quiser um encontrozito para tomar um cafe esteja a vontade.. Este breve está pronto e quer é quilometros para cima para fazer a rodagem...

Cumprimentos,
André Carvalho.

[bizy]

Bem os gostos não se discutem, mas eu nunca trocava as jantes k tens por essas...
quanto ao motor, aço é o k se ker! XD

[zordlyon]

Bem os gostos não se discutem, mas eu nunca trocava as jantes k tens por essas...
quanto ao motor, aço é o k se ker! XD

Boas obrigado,

Por enquanto não vão ser trocadas, um dia mais tarde em principio serão trocadas em nome da performance e so para fazer trackdays..

Porque são jantes em Magnesio e so andam com Pneus slicks.. Pneus para jante 10" so conheço 165 60 R10 e em jante de 10x7" são muito estreitos..

Cumprimentos,
André Carvalho.

[Armandomingues]

Excelente trabalho!!

[Sandrot]

Parabéns pelo o projecto... Belo trabalho!! E belo carro...

Abraço

[FMR]

Muito bom. Parabéns por essa recuperação e pelo resultado final.

Assim vale a pena!

[NunesTiago]

Boas
Fantástico restauro de Motor :palmas :palmas :palmas