Esponja breather 330D para 136cv e 150cv

[Notlim]

Bmw... embora numa casa de peças também possam pedir mais vai-te ficar mais caro. Isso ronda os 25€ (só a esponja do 330d).

[BarreiraMix]

Bmw... embora numa casa de peças também possam pedir mais vai-te ficar mais caro. Isso ronda os 25€ (só a esponja do 330d).

Já comprei no ebay, agora esperar que chegue!
Obrigado !

[palminhas]

Mandei vir daqui:

http://www.ebay.es/itm/CRANKCASE-BREATH ... =RTM952658

[Junglas]

A BMW anda a substituir todos os breathers vitalícios pelos de esponja, novamente, e com mudas recomendadas a cada 30 mil Kms(supostamente, o intervalo recomendado para trocar o óleo...)

Aparentemente os vitalícios ainda deixam passar demasiado óleo para a admissão... Era uma coisa que a BMW podia aprender com a Mercedes, que já usa os de vórtice há mais de 15 anos e não tem problemas com excesso de passagem de óleo.

Estou a equacionar se no meu 30 meto ou não o de esponja... Quero o sistema de ar limpo e seco...

[noosphere]

Mandei vir daqui:

http://www.ebay.es/itm/CRANKCASE-BREATH ... =RTM952658

Boas Palmilhas,
Chegaste a instalar isto no teu?funcionou?

[RM1X]

Isto devia estar sticky... :fixe

Concordo plenamente. Isto é boa informação misturada com publicidades desnecessárias.

Admira-me em 2 anos e picos ainda nao terem tomado essa iniciativa

[noosphere]

Eu já mandei vir a minha... a ver vamos se é fácil a substituição

[Jonny_]

Boas,
Preciso de uma ajuda, está na hora de mudar o Breather do meu E46 320d de 12/2002.
Alguém me pode informar se o filtro indicado a comprar continua a ser o de esponja do E46 330d com a seguinte ref. 11 12 7 793 164 (imagem que aparece na 1ª página)??
Já agora não sei qual está instalado no carro, se o de esponja ou o tal vitalício que já não aconselham, mas esteja lá um ou outro a tampa do filtro é igual?? Pois a tampa do meu está impecável e se for igual para qualquer um dos filtros (não vá ter algum encaixe diferente) sempre poupo uns trocos comprando só o filtro e juntas.

[Junglas]

Já vi relatos de pessoal que usa a tampa do filtro de esponja para meter os de vortex, pelo que a compatibilidade deve estar assegurada.

Como disse ali atrás, a bmw recomenda o uso do filtro de esponja, pois deixa passar menos óleo para a admissão do que o filtro de vortex.

[Jonny_]

Ok, obrigado pela ajuda.
Vou então comprar o de esponja e espero que a tampa seja compatível .

[JOFIMO]

Ok, obrigado pela ajuda.
Vou então comprar o de esponja e espero que a tampa seja compatível .

O separador de óleo de fibras (não esponja) serve em todos os corpos (tampa) o de plástico só nos corpos dos M47TU porque é assimétrico do M47, eu sempre usei os 1ºs (M47) e troco-o a cada muda óleo pelo valor de 13,22 €, não compro na bmw mas sim do link que indiquei ao "palminhas" é da VAICO com a refª V20-1112, também podem comprar nos concessioários da Land Rover ( Freelander) e Opel (Omega 2.5 dti), quanto ao estarem a ser trocados os de plastico pelos de fibras é verdade devido a sobrepressões do carter para o turbo, mas vão ter de o trcar a cada muda de óleo paar não entupir e deixar passar óleo para o turbo e ajudar a carbonizá-lo e obstruir a normal lubrificação do mesmo.

[kikonc30]

Boas!

Esta realidade enquadra se alguma coisa no E90 163cv?

Obrigado!

[Jonny_]

Obrigado pela Resposta JOFIMO, o meu como é um M47TU então não vou ter problemas de compatibilidade.
O link é este http://www.ebay.es/itm/CRANKCASE-BREATH ... 468wt_1397 ??? Não referem a marca Vaico dai a minha dúvida.
Abraço

[jaydee]

Vou aproveitar o link e comprar um filtro também. Este até está barato. É de aproveitar

[JOFIMO]

Boas!

Esta realidade enquadra se alguma coisa no E90 163cv?

Obrigado!

Sim é o mesmo motor (bloco) M47TU2 ou M47N2 conforme lhe quiseres chamar.