E46 20CD ///M ZM&MBpower

[Pedro86S]

Brutal
Está a encher a que rotação o turbo?

[KyZa]

Boas pessoal... como devem calcular isto não é nenhum.. 2260vk... nem tão pouco os novos VLKR
Esta a abrir ás 3000rpm/3200rpm na potencia maxima... antes abria quase ás 3500rpm... Magia do Miguel..
Conseguiu-se tirar mais do triplo do fumo em altas com um aumento na electronica do bost (maximo de 2,0bar) que neste turbo é uma brincadeira... .. e claro... precaveu-se a fiabilidade.. pois facilemnte retiraria mais 20cv sem esforço...
Tendo em conta o set old school, esta 5 estrelas... aproveita-se e poupa-se embraiagem
A ver se tiro umas fotos... e a ver se vamos a um encontro.. eu gosto é de palheta e aprender... que de HDi foi até ao fim.. agora é nos D´s! ... (Sim o miguel ja me lixou a cabeça para meter um VLKR! )

A ver se depois coloco o teste

:lovebmw

[cuprafenix]

E a nível de consumos.

O teu carrito anda por que valores?

[KyZa]

E a nível de consumos.

O teu carrito anda por que valores?

Ainda nao consigo fazer uma media exacta... mas anda nos 6L/6,5... penso que seja o normal...
Claro que se brincar um pouco... la se vai... mas isso é como tudo!

[cuprafenix]

Só fogo.

Eu n csg fazer essas médias.

Tenho que meter um turbito a sério no meu.

[Br][nK]

Na altura que tinha o 2.0d também pensei por o 2260, mas não tenho paciência para carros que enchem o turbo tão tarde...Acho que ainda conseguias por isso a ficar bruto mais cedo, 3200rpm é bue tarde, a embreagem que se lixe, afinal de contas se se anda de turbo big ou é à duro ou não...

Mete turbázio mais recente...eheheheh

[ode_joy]

^

Mete o homem já em despesas... E o Mike em trabalhos.

[KyZa]

LOL!!!!
Assim é que é falar..
É capaz de se conseguir ganhar algumas rotações em baixas.. com afinação manual da westgate... mas não há milagres... os recentes sim.. ja se consegue coisas engraçadas...

Não é necessario muita paciencia... se queres o power todo... mandas uma abaixo..

Veremos... o carro esta o melhor afinado possivel, quando for a revisão logo se ve o que é possivel fazer... certo, certo... é que enquanto este 2260v estiver bom... nao se tira...

[Br][nK]

Estou de acordo com o que dizes de os turbos novos serem diferentes e tal, tens toda a razão...Se tens a afinação na geometria a fazer deverias de dar-lhe um toque, era uma forma de veres o que esse turbo pode fazer...

Relativamente à minha paciência, se é para botar uma abaixo tens um gasolineiro papudo...eheheheh

[cuprafenix]

Então mas com um 2260 destes mais recentes consegue-se ter carro, por ex ás 2500?

Já gora Kyza, és de que zona?

Norte, certo?

[KyZa]

Então mas com um 2260 destes mais recentes consegue-se ter carro, por ex ás 2500?

Já gora Kyza, és de que zona?

Norte, certo?

Com um 2260V destes old school.. acredito ás 2600/2700.. ... tem que se ajustar na wastegate e depois afinar na N95.. na revisão logo vejo...
Mais cedo so com os novos VK ou VLKR...
Sou de Sintra...

[cuprafenix]

De Sintra?

Ando muito por aí.

Temos que combinar aí um cafézito.

Eu mostro-te o meu CD e assim vejo tb essa máquina ao vivo.

[KyZa]

Claro que sim... eu ando a ver se combinamos uma cafezada para conhecer o pessoal do forum!

[cuprafenix]

Segunda ou terça vou andar aí pla zona da terrugem.

[Br][nK]

O meu bro no TDI VP dele tem um 22 e enxe forte as 2500rpm, já tem jarda com fartura!
Com os novos VK consegues ter turbo bem cedo, são bem porreiros!