Descobri que a junta universal a meio do eixo de transmissão (em inglês chama-se Universal Joint), que unifica as duas metades do mesmo, tem folga na peça em forma de +, o que causa um ruido metálico quando arranco em primeira ou faço marcha atrás. Na oficina disseram-me que não era grave e que podia continuar a conduzir sem problemas. Quando o ruido ficasse mais incomodativo disseram-me para trazer o carro para lubrificarem com massa a junta universal. Mas eu acho que isso é um remendo e que a médio prazo tenho uma reconstrução (ou mesmo substituição completa) do eixo de transmissão à vista
, pois pelo que li na internet, esse tipo de peça em foma de + tem massa lubrificante selada no seu interior e quando os selos ficam gretados, a massa escorre lentamente e os contaminantes começam a entrar. É nessa altura que aparecem os problemas. Alguém conhece uma casa na zona de Lisboa onde façam este tipo de serviço (reconstrução e calibragem de eixos de transmissão)?Abraços
