E34 25 td (chegem-se os peritos)

[metale]

Não sei que sapatos de chumbo é que vocês têm, pessoal, mas não me parece que gaste mais que o meu E28 que é o 6 cilindros mais pastelão.

Quanto à suspensão pareceu-me de origem, normalíssima.

[balakov]

É que pelo preço e se o carro estiver razoável não vejo nisto uma má compra, axo razoável para primeiro carro... claro que o sonho era um e39 25 tds ou até um e34 mas não se pode ser patrão logo na primeira compra... o e36 era a minha escolha original mas pelas motorizações mais baratas não dava em conta, eram bem mais pastelões...

[metale]

Atenção que as motorizações mais baixas dum E36 não são assim tão mais pastelões que o E30. Um bocadinho sim, mas nada que vás dar conta agora no início.

De realçar que o E30 316 tem mais binário que o E30 316i, mas também requer afinações (carburadores) mais frequentes para estar no ponto ideal. Nada de outro mundo para quem saiba (que no entanto não é o meu caso porque nunca tive nenhum).

[balakov]

Sei que não é o propósito próprio do carro, mas quem tem ou teve me possa dizer um pouco sobre conforto em viagem no carro... É razoável para o pequeno habitáculo? Habitabilidade traseira? razoável?

[metale]

Típico de um série 3. Se for para viagens grandes atrás é sempre melhor um 5. se as viagens maiores forem à frente, um 3 chega perfeitamente.

[marco pires]

trata-se de um carro muito antigo,com muitos km,e com um motor relativamente fraco.

pelo que vi do interior está completamente despido de equipamento,nem os vidros são electricos.

como disse o jmcdpereira o carro pareceu-me muito elevado,especialmente a traseira.

o farol dos maximos do lado do passageiro mete agua de certeza,está todo oxidado.

quanto aos consumos devem andar na ordem dos 10/11 litros.

pelo preço tambem pouco melhor consegues adquirir,por isso e se for apenas a olhar para o preço,está bastante aceitável,mas eu pessoalmente tenho muito medo de carros com tantos anos,é que achar um completamente impecável é dificil,e alem disso não te esqueças que não basta olhar por fora,há que ver se todos os orgãos mecanicos estão em condições,porque senão vais à inspecção com ele e começa a aparecer isto e aquilo,e depois arranjares tudo acabas por gastar mais do que aquilo que deste por ele.

vai com calma e pensa bem,se ainda assim tiveres com vontade de avançar para o negocio,vê tudo muito bem,para depois não teres uma desilusão.

ps-e porque não este?

http://www.standvirtual.com/carros/BMW/316/i/P3209318/

já é de injecção e já tem AC,tem menos km e é mais recente,é mais caro é certo,mas se poderes chegar-te a esse preço,de certeza que ficavas mais bem servido.

[metale]

Posso estar cegueta, mas a suspensão continua-me a parecer semelhante aos restantes, com a diferença de que a foto no de 800 euros está tirada de um ângulo mais baixo. :think

http://www.standvirtual.com/carros/BMW/316/P2705166/

http://www.standvirtual.com/carros/BMW/316/P2973115/

http://www.standvirtual.com/carros/BMW/318/P2643269/

[MIKEV]

Eu entendo que nao queiras gastar muitos €€€€ num carro mas tb nao é por isso que vais comprar um carro que pode parecer todo limpinho e estar completamente assassinado a nivel mecanico... no final das contas das 800€ pelo carro e enterras o dobro a por o carro em condiçoes. E ainda vai uma diferença entre o E30 e a tua escolha inicial... :fixe

[Carlos Tavares]

Sim, esse gasta bem mais!!! Esse motor, acho que ainda vem do 1602 é muito igual ao do meu 315 E21, e atenção que esse carro tem consumos muito estupidos, isto tendo em conta a cilindrada que tem, perfiro o meu que gasta o mesmo mas com uma ligeira diferença, anda!!!
No caso da 525tds, para ser franco e sincero, e para não falar em coisas tristes, no teu lugar não comprava, aquilo é problematico e se ja vier bichado, minha mãe vais ter muito de gastar!!!
É um carro muito seguro, muito confortavél, da um gozo tremendo conduzir, tinham tudo para serem grandes motores, mas morrem todos pelo o mesmo motivo, se encontrares um 525tds mas no modelo E39, talvez te safes pois deram menos problemas, embora o motor é em tudo idêntico, talvez sejam mesmo feitos de uma outra fibra ou liga mais resistente!!!
Em suma, juntas de cabeça, cabeças estaladas, e depois a juntar a isto as bombas injectoras a darem raia, esqueçe la isso..., a não ser que não andes acima dos 140/160km/h com isso, então tens carro para toda a vida, mas se fores numa de dar calor sempre que pegas nele, e se andares sempre perto dos 200/210km/h, então esqueçe que vais ter muita despesa com ele!!! Sinceramente, escolhe um E34 a gasolina, mete GPL e anda a vontade, porque são carros de combate, aguentam muita porrada e muitos maus tratos principalmente se for ja com o motor M50, mas sem VANOS porque isso é outra dor de cabeça, vai por mim isto não querendo o mal de ninguém, mas tu é que sabes ou então tenta arranjar um 524td E28, carro e motor maravilha, ainda hoje estou arrependido de ter vendido o meu, ja tinha 400000kms e zero problemas, fui na conversa de uma touring 525tds e lixei-me durante 4 anos!!!
Ja agora o 524td E28, é um excelente carro, com um excelente motor de 6 cilindros turbo diesel, de 115cv com uns consumos muito em conta e podes andar no prego com aquilo, que ele não se queixa, tens é de fazer as revisões a tempo e horas, de resto tem um bom andamento 185km/h, e tambem é um carro muito seguro e confortavél enfim é um série5, esta tudo dito!!!
Espero ter ajudado, e boa sorte na tua compra, mas faz muito cuidado no que te vais meter, pois podes vir a ter alguns amargos de boca mais tarde!!!
Va fica bem e boa sorte, cumps. :fixe :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw

[balakov]

Obrigado a todos pelos conselhos e obrigado Carlos Tavares por contares a tua experiência, pode haver excepções nos relatos que disseste mas vou ter em conta isso nalgumas opções, mas agora encontrei este que até me baixam o preço: http://www.standvirtual.com/carros/BMW/318/P3270324/

Digam o que acham e se fizerem o favor quando encontrarem um bom negócio por menos de 2000 ou à volta disso apitem aqui, pode ir até 3000 mas tem de valer a pena (é como se fossem 3 escalões menos de 2k / ~2k/ até 3k)

Continuação de boas festas

[Manuel S.]

aqui fica:

http://www.standvirtual.com/carros/BMW/524/P2699127/ e34 24td leiria

http://www.standvirtual.com/carros/BMW/524/P3171005/ e34 24td guimaraes

http://www.standvirtual.com/carros/BMW/318/P3224564/ 318tds sintra

http://www.standvirtual.com/carros/BMW/316/P3231252/ e30 316i 5p ( gostei deste )

http://www.standvirtual.com/carros/BMW/318/P2971938/ e30 touring 318i tercena

[balakov]

Obrigado pelas propostas Manuel S. mas se calhar vou ver o que eu disse http://www.standvirtual.com/carros/BMW/318/P3270324/

Ainda não sei, não tem AC e os travões atrás são a tambor mas o pior é se tiver algum cancro ou problemas de motor, se o for ver tenho de fazer muitos kms... Dá para me dizerem mais sobre o carro? Tem caixa de 4 ou 5?

Digam mais sobre o modelo e o ano do carro

[metale]

Balakov, até o meu é de tambores atrás e nunca senti falta de mais. Não tem mal nenhum.

[balakov]

Então pelo preço aconselhas a compra desse que disse se eu gostar quando o experimentar? Para primeiro carro achas que "serve"? Manutenção, o motor deve ser simples, é tão cara como um s5 mais recente ai dos 90´s?

[Manuel S.]

a manutencao de um serie 3 / 5 / 7 desses tempos e barata ate.

eu acho que para primeiro carro esta mt bom, quem me dera!

abraco