EGR?
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- powerslave
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Acho que nos 320d é que é só o tubo fininho, acho. Nestes é mais complicado.
Foto neste momento não tenho máquina pra tirar, mas é simplesmente um tubo que saí no local da fuga (debaixo da EGR, lado direito quando olhamos de frente) e leva o óleo para o filtro de óleo ou pra outro sitio qq...
Foto neste momento não tenho máquina pra tirar, mas é simplesmente um tubo que saí no local da fuga (debaixo da EGR, lado direito quando olhamos de frente) e leva o óleo para o filtro de óleo ou pra outro sitio qq...
Última edição por metale em 12 set 2007, 12:47, editado 1 vez no total.
- powerslave
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metale;
Ainda estive para fazer essa adaptação, mas quando fechei a egr, a fuga cessou. A conclusão a que cheguei enquanto à limpava é que essa fuga é causada por folga/desgaste no eixo da válvula, e o que aconteceu foi que, após a ter fechado a egr, a fuga praticamente desapareceu.
Penetra;
A válvula funciona por vácuo, o tubo que falas aspira o ar, logo convêm tapares. A forma ideal é obstruires o tubo de forma invisível, como por exemplo, colocando uma esfera de rolamento no interior do tudo e colocando o tubo na egr só para fazer vista.
Ainda estive para fazer essa adaptação, mas quando fechei a egr, a fuga cessou. A conclusão a que cheguei enquanto à limpava é que essa fuga é causada por folga/desgaste no eixo da válvula, e o que aconteceu foi que, após a ter fechado a egr, a fuga praticamente desapareceu.
Penetra;
A válvula funciona por vácuo, o tubo que falas aspira o ar, logo convêm tapares. A forma ideal é obstruires o tubo de forma invisível, como por exemplo, colocando uma esfera de rolamento no interior do tudo e colocando o tubo na egr só para fazer vista.
É o homem que faz a máquina, e não o contrário!


- Rui_318TDS
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- powerslave
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