Problemas com o turbo

[cap]

n era suposto todo o circuito de vácuo perder vácuo? Inclusive a EGR? O que me faz confusão é o tubo da EGR ter vácuo.

É normal. Se reparares tanto o circuito do vácuo de actuação do turbo, como o da egr têm os seus tubos finos ligados a um grosso que vai do servo-ao-freio até ao depressor. Se o corte no tubo que alimenta o actuador do turbo for perto do mesmo, poderá muito bem não haver vácuo suficiente para mexer o actuador e haver no resto.

[agaspar]

agaspar, sim realmente já via que o 9 está bastante ressequido... mas aquele é diferente dos outros tem um género de uma malha à volta.... isso qq casa vende isso.... na zona de LX alguma casa q esteja aberta sábado de manhã?....

Acho que deve haver em qualquer casa de peças. Eu não comprei directamente, o meu mecânico tinha lá ao rolo na oficina... Mas lembro-me que tive o mesmo problema à uns anos no meu Rover 418TD e comprei um bocado de tubo desse com malha numa casa de peças perto do cemitério de Benfica...

Terá sido da lavagem que dei com máquina de pressão q tenha rebentado com algum tubo/danificado alguma elctrovalvula?

Uma última questão para não chatear mais, mas n era suposto todo o circuito de vácuo perder vácuo? Inclusive a EGR? O que me faz confusão é o tubo da EGR ter vácuo.....

Este carro está uma vergonha..... a sair da CREL para a A5 na subida não se mexe, parece um fugareiro..... por uma porcaria sem jeito nenhum..... espero ansiosamente que seja apenas um mísero tubo de vácuo....

Andar assim com o carro não coloca em risco a fiabilidade do turbo? Em principio não.... espero....
Logo à noite já devo ter mais novidades....

O meu na CREL na subida antes da saída para Belas, vindo de Alverca, não passava dos 140
Acho que não deve fazer muito mal, mas não sei...

[JPimpao01]

Epá estou preocupado estive a falar com um mecânico amigo que me disse q pode ser o colector rachado..... :wall :wall :wall :wall :wall

Bem tenho q tirar a limpo a cena dos tubos de vácuo....

Alguem me pode dizer como detecto se é o colector rachado? Falou-me em à carga medir a pressão de entrada.....

-- Sexta Ago 21, 2009 10:10 pm --

Bem amigos axo que resolvi a charada:

Depois disto:



Disto:




e disto.....




Afinal era este FDP que qdo lhe meti a boca numa das pontas deixava passar ar que eu sei lá.... se calhar já andava assim à muito, pois de vez em qdo n sentia o carro o mesmo e reparei que mexendo no tubo ele havia alturas que fazia vácuo, mas já está feito num 8..... "amanhã bem cedinho tu vais ver" (como no vitinho) vou procurar um tubo novo e espero que seja desta




Escusado será dizer que o colector teve que saltar mais uma vez fora..... FDX
Dizem que n ha duas sem três, vamos ver se fica por aqui :ajuda :ajuda

[Crow]

Tens esses tubos todos a precisarem de ser substituidos...espero que fique resolvido. Alguma ajuda que precises é só apitares.

[agaspar]

Grande diagnostico Esses tubos são tramados porque começam a perder só às vezes, no meu nem consegui descobrir onde perdia com ele fora, como deixou de fazer curvas parecia bom. O mecanico disse que era nas ligações...
Troca já os tubos todos. Isso é barato e evitas problemas no futuro próximo.
Esperemos que fique tudo ok

[pedrosousa]

Muitas das vezes o problema é dos tubos e acaba-se por substituir outras peças mais caras... está resolvido e a andar...

[JOFIMO]

Epá estou preocupado estive a falar com um mecânico amigo que me disse q pode ser o colector rachado..... :wall :wall :wall :wall :wall

Bem tenho q tirar a limpo a cena dos tubos de vácuo....

Alguem me pode dizer como detecto se é o colector rachado? Falou-me em à carga medir a pressão de entrada.....

-- Sexta Ago 21, 2009 10:10 pm --

Bem amigos axo que resolvi a charada:

Depois disto:



Disto:




e disto.....




Afinal era este FDP que qdo lhe meti a boca numa das pontas deixava passar ar que eu sei lá.... se calhar já andava assim à muito, pois de vez em qdo n sentia o carro o mesmo e reparei que mexendo no tubo ele havia alturas que fazia vácuo, mas já está feito num 8..... "amanhã bem cedinho tu vais ver" (como no vitinho) vou procurar um tubo novo e espero que seja desta




Escusado será dizer que o colector teve que saltar mais uma vez fora..... FDX
Dizem que n ha duas sem três, vamos ver se fica por aqui :ajuda :ajuda

Boas não me digas que ainda queres mais problemas :lol1 :lol1 mas estou a ver que estás feito um "mechanico" e pêras, assim é que é João, quando se tira fora o colector tem de se ter muito cuidado com os tubos pois estão sempre muito presos e ressequidos, mas vi que já te safaste e bem.Abraço
(N.B. Desculpa não ter ajudado antes mas só agora entrei e vi o teu post)

[JPimpao01]

Tudo resolvido

Substitui todos os tubos de vácuo (com à excepcção de uns que iam para baixo do motor que ainda estavam erm mto bom estado) E só posso dizer uma coisa, foi das melhores mod's que fiz até hoje

A embraiagem está nova, a direcção já não está pesada e para o pessoal anti-PKE, já não faz fumo!!!!

Só pecou por ter sido tão tardia.

Cumps a todos os que me ajudaram, mas só posso dizer, prova superada!!!!

JOFIMO, tranquilo se estivesse atrapalhado sabia onde ir bater Obrigado.

[AcesHigh]

epa o meu tambem ta a fazer uma fumarada do caraças mas desenvolve bem!..... só noto mesmo que nao passa dos 230 e o fumo, claro....

poderá ser de algum desses tubos?
tambem tenho o tubo da EGR desligado mas notei que nao ta tapado.... será que me entro alguma cena marada la pra dentro?....

[pedrosousa]

AcesHigh, uma mosca morta.... No verão é só moscas e etc... tenho sempre a frente cheia de lixo...

[TdiSportR]

epa o meu tambem ta a fazer uma fumarada do caraças mas desenvolve bem!..... só noto mesmo que nao passa dos 230 e o fumo, claro....

poderá ser de algum desses tubos?
tambem tenho o tubo da EGR desligado mas notei que nao ta tapado.... será que me entro alguma cena marada la pra dentro?....

Nao... se faz fumo é porque le ar e se le ar é porque o turbo está a trabalhar decentemente. Pode é haver alguma fuga nas tubagens entre o turbo-intercooler-colector de admissão e nao é saudável! Tambem as temperaturas nao ajudam, mas o teu é suposto ser o anti-fumo!
Trata de examinar os tubos.

[Helder_85]

E eu ainda me considero azarado.... bem... nem comento....
Boa sorte com isso.
Abraço João

[AcesHigh]

epa o meu tambem ta a fazer uma fumarada do caraças mas desenvolve bem!..... só noto mesmo que nao passa dos 230 e o fumo, claro....

poderá ser de algum desses tubos?
tambem tenho o tubo da EGR desligado mas notei que nao ta tapado.... será que me entrou alguma cena marada la pra dentro?....

Nao... se faz fumo é porque le ar e se le ar é porque o turbo está a trabalhar decentemente. Pode é haver alguma fuga nas tubagens entre o turbo-intercooler-colector de admissão e nao é saudável! Tambem as temperaturas nao ajudam, mas o teu é suposto ser o anti-fumo!
Trata de examinar os tubos.

pois... no 1º dia da repro estava perfeito. depois entrou em safe e começou a fazer isto...

eu ja notei que num dos tubos que liga ao IC está sempre sujo de oleo, na junção com o IC mais propriamente...
o Ricardo, aqui em Palhais, limpou os tubos quando tirei os Cats, passado uns dias estava novamente sujo de oleo apenas o esquerdo. o direito está sempre limpo.

tou desconfiado que seja nesse tubo alguma fuga mas nao ouço nada de ar a sair... deve ser mesmo ligeiro mas que me afecta os valores.
so vejo é carvao a sair lololol

tava a ver se o Gouveia montava o ICXL pra ficar com o tubo antigo dele, so pra tirar as teimas.... :wink1

p.s: no outro dia a subir, enchi de fumo negro um Focus 2.0 TDCI, nem o via pelo retrovisor nfire nfire
:lol1 :lol1 :lol1


JPimpao01 desculpa estar a usar o teu topico :fixe

[TdiSportR]

AcesHigh, posso-te emprestar o meu intercooler original sem problemas, mas tens que ver de onde é a fuga. Mesmo que ligeira, escapa-se sempre ar!

[JOFIMO]

Boas é normal existir um pouco de óleo entre o turbo e a EGR (tubos,intercooler), mas nada de exageros, uma leve baba.Isso não é problema nenhum pois sai sempre um puco de óleo do turbo nem que seja num motro novo.