E92 335i

[PJ_]

sim eu sei, custam mais de 2000mil dolars mas sao mesmo o top para este carro!!! eu nao gastaria tanto €, mas que sao brutais sao como ja disse atras!! vou-me ficar pela linha artesanal, desde o turbo ate as panelas de origem!!

[WCGSAF]

Bom se não estou em erro este será um motor N55, e o do Hellraiser N54, mas em termos de barulho tenho quase a certeza que são praticamente iguais.

As diferenças são basicamente essas:

VALVETRONIC, High Precision Fuel Injection, e TwinPower Turbo Technology.

PJ_ ainda tens os RFT´s?

[PJ_]

Bom se não estou em erro este será um motor N55, e o do Hellraiser N54, mas em termos de barulho tenho quase a certeza que são praticamente iguais.

As diferenças são basicamente essas:

VALVETRONIC, High Precision Fuel Injection, e TwinPower Turbo Technology.

PJ_ ainda tens os RFT´s?

o meu ainda é o N54 bi-turbo o N55 so saiu em 2011 salvo erro!!
sim ainda tem os RFT´s, sao bastante duros!! na proxima muda estou a ponderar nao usar!!!

[WCGSAF]

Os N55 começaram a sair em finais de 2009, mas tb n tenho confirmação de momento.

Em relação a pneus para esse carro, o membro Hellraiser poderá dar uma ajuda.

[PJ_]

Os N55 começaram a sair em finais de 2009, mas tb n tenho confirmação de momento.

Em relação a pneus para esse carro, o membro Hellraiser poderá dar uma ajuda.

The N55 is a turbocharged straight-6 automobile engine from BMW. It was launched in early 2009 in the new BMW 5-Series Gran Turismo in the BMW 535i GT model.[1] It is BMW's first production single turbocharged gasoline engine that combines the use of Valvetronic, turbocharging, Cylinder-bank Comprehensive Manifold (CCM), and direct injection technologies.

tens razao, tava na ideia que era mais tarde :fixe

[WCGSAF]

Os N55 começaram a sair em finais de 2009, mas tb n tenho confirmação de momento.

Em relação a pneus para esse carro, o membro Hellraiser poderá dar uma ajuda.

The N55 is a turbocharged straight-6 automobile engine from BMW. It was launched in early 2009 in the new BMW 5-Series Gran Turismo in the BMW 535i GT model.[1] It is BMW's first production single turbocharged gasoline engine that combines the use of Valvetronic, turbocharging, Cylinder-bank Comprehensive Manifold (CCM), and direct injection technologies.

tens razao, tava na ideia que era mais tarde :fixe

Sendo N54 ou N55..é máquina na mesma..ehehe confia!

Hoje vai ser mais um dia a tirar impressões ao (F10) S63, a forma de entrega da potência é muito semelhante...embora se passe tudo muito mais rápido...mas sempre suave.

O 35i foi pioneiro na marca..e como já se viu a filosofia é para se manter na marca.

O M3 tem um som diferente, e de facto V8 é V8 e eu gosto , mas aqui neste tópico penso ser desnecessário.

[giwasa]

sim amigo. claro.
so falei porque foi dito que melhor que um m3 sò um 35i m3wannabe

vais testar ja com o novo motor 35i ??
314 cvs???

[enart]

Boas a todos...
Em relação ao motor de facto o n55 começou a sair em finais de 2009 ate aí são todos o n54 bi turbo...
Em relação a comparar o M3 ao 335i, estou a vontade para falar sobre o assunto porque quando comprei o 35i, experimentei um M3 coupe do mesmo ano mesma cor mesmos interiores igual mesma é unica diferença é o 35i ser cabrio...
Em relação ao ronco do motor se alguém diz o contrário mente, não à comparação entre o v8 m3 muito mias agressivo e o 35i mais soft.
Em relções a performance, a baixas rotações prefiro o 35i, apesar do m3 ser mais potente mas gostos são gostos....
Em questões de velocidade até aos 220km/H o M3 não foge ao 35i a pratir daí nunca mais o vê...
Em relação ao M3 aquele barulho do m3 v8 passado algum tempo penso que se iria tornar incomodativo, o capô e os espelhos também não lhe acho muita piada, mas é sempre o topo da BMW disso não à dúvidas...
O M3 é um bom carro para quem gosta de andar sempre a esgalhar agóra para família prefiro o 35i, cada um tem a sua opinião eu apenas partilho a minha e pelo que li e pesquisei penso que um 35i com um melhoramentos pode acompanhar o m3 (estando ele de origem)...
Fica vídeo...
http://www.youtube.com/watch?v=X3a6eVbcBhE

NEW! JB4 PNP (N54 Stage 3) BMW Performance Tuner
Exclusively for the 2007-2010 BMW 335, 335xi, 135i, 535i, 535xi, Z4, X6, and 2011+ 335is, 1M, and Z4 N54 Twin Turbo.
ADD 100 Horsepower to your Twin Turbo BMW Instantly!
Se alguém já ouviu falar disto dê a sua opinião os ganhos são muito bons o preço acessível...
Agora falta saber se dá cabe do motor....
É Composto por JB4 PNP (N54 Stage 3) plus BMS USB Cable and Dual Cone Intake Combo preço $599
Fica site http://www.burgertuning.com/jb4_pnp_BMW ... tuner.html

[WCGSAF]

sim amigo. claro.
so falei porque foi dito que melhor que um m3 sò um 35i m3wannabe

vais testar ja com o novo motor 35i ??
314 cvs???

Um estava a defender a utilização do motor o outro a defender o som V8...são coisas diferentes.

Penso que quando falaram em M3 wannabe seria de facto juntar o motor excelente do 35i com o aspecto bruto e sem igual do M3, isto para quem gosta de usar um E92 no quotidiano, é verdade que se torna mais agradável e confortável de conduzir aos fim de uns km´s "aqui nas voltas" que o M3, pois o Must do V8 é mesmo o de puder fazer chegar o ponteiro ás 8000rpm :rezar

O S63 (F10) é este...

[hellraiser 2]

sim amigo. claro.
so falei porque foi dito que melhor que um m3 sò um 35i m3wannabe

vais testar ja com o novo motor 35i ??
314 cvs???

Para não pegar na tua outra resposta que está cheia de ideias estranhas...

Em lado algum digo que o barulho do 35i é melhor ou mais bonito que o do M3.

Por isso acho que essa questão está arrumada.

Em lado algum digo que o 35i é melhor que o M3. E se porventura te pareceu (convém leres as coisas decentemente e não estares a ler apenas para responder a toa, para assim aumentares o post count) o que digo é que o 35i é melhor em termos de mais completo, mais racional, mais lógico.

Agora se a tua cabeça está cheia de fantasmas, não tenho culpa.

[TVRBO]

Fica vídeo...
http://www.youtube.com/watch?v=X3a6eVbcBhE

Posso estar redondamente enganado mas, este video não está acelerado? Digo isto essencialmente pela velocidade nas curvas e pelo pisca...

Os piscas do 35i podem ser diferentes (não sei), mas o meu pisca não é assim.. de todo.

Se estiver enganado, parece-me muito bem.. o carro a ganhar velocidade tá brutal.

[hellraiser 2]

Boas a todos...
Em relação ao motor de facto o n55 começou a sair em finais de 2009 ate aí são todos o n54 bi turbo...
Em relação a comparar o M3 ao 335i, estou a vontade para falar sobre o assunto porque quando comprei o 35i, experimentei um M3 coupe do mesmo ano mesma cor mesmos interiores igual mesma é unica diferença é o 35i ser cabrio...
Em relação ao ronco do motor se alguém diz o contrário mente, não à comparação entre o v8 m3 muito mias agressivo e o 35i mais soft.
Em relções a performance, a baixas rotações prefiro o 35i, apesar do m3 ser mais potente mas gostos são gostos....
Em questões de velocidade até aos 220km/H o M3 não foge ao 35i a pratir daí nunca mais o vê...
Em relação ao M3 aquele barulho do m3 v8 passado algum tempo penso que se iria tornar incomodativo, o capô e os espelhos também não lhe acho muita piada, mas é sempre o topo da BMW disso não à dúvidas...
O M3 é um bom carro para quem gosta de andar sempre a esgalhar agóra para família prefiro o 35i, cada um tem a sua opinião eu apenas partilho a minha e pelo que li e pesquisei penso que um 35i com um melhoramentos pode acompanhar o m3 (estando ele de origem)...
Fica vídeo...
http://www.youtube.com/watch?v=X3a6eVbcBhE

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Exclusively for the 2007-2010 BMW 335, 335xi, 135i, 535i, 535xi, Z4, X6, and 2011+ 335is, 1M, and Z4 N54 Twin Turbo.
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Se alguém já ouviu falar disto dê a sua opinião os ganhos são muito bons o preço acessível...
Agora falta saber se dá cabe do motor....
É Composto por JB4 PNP (N54 Stage 3) plus BMS USB Cable and Dual Cone Intake Combo preço $599
Fica site http://www.burgertuning.com/jb4_pnp_BMW ... tuner.html

enart, esse video dá todo o aspecto de estar acelerado! Daí esse barulho! hehehehe

Mas tens aqui:

http://www.youtube.com/watch?v=4UYM7IRyuy4

aqui podes ver um 335i contra um M3.

[hellraiser 2]

Cuidado com as admissões nos 35i enart,

A maior parte delas promete mundos e fundos mas basicamente só te fazem perder rendimento!
Ainda pior num País como o nosso em que o calor faz das suas.
Basicamente o que funciona melhor é instalares uns scoops maiores e das duas uma, ou mantens os filtros de origem, ou então instalas uns de caixa.

A que apresenta melhores dados é a GruppeM.

CAI´s e coisas assim, normalmente fazem-te perder altas.

[TVRBO]

hellraiser, o enart tá na Suiça

"Ainda pior num País como o nosso em que o calor faz das suas."

[hellraiser 2]

ahh! confundi!

Peço desculpa! lol