Duvidas: Catalizador & FAP 530d / E39

[rodrigo24]

viva,

engraçado que nunca achei qualquer informação a esse respeito :think

não estou obviamente a duvidar de ti, mas ainda tens os links onde viste isso?

http://www.turbomaster.info/eng/applica ... _cars/bmw/

São apenas 2 ou 3 versões do série 330d e uma do X5. No entanto,noutro site qualquer,já vi referencia a esse turbo no série 5 e39.

[cap]

Os 330d tinham 2256, 2556 era nos serie 5 e 7.

[rodrigo24]

Os 330d tinham 2256, 2556 era nos serie 5 e 7.

Isso. Entretanto mudaram ambos os modelos para 2260. Não sei qual a diferença prática entre os 2256 e os 2556. Na teoria o 2256 terá melhores baixas.

[cap]

Sim, supostamente o 25 terá uma turbina maior, que permite maior fluxo (menos backpressure, o que permite melhores altas) mas que em contrapartida piora a resposta.

[JFerreira]

mas segundo consta o 2556 é algo.. Frágil, confirma-se ou é mito?

[tonnnyyy]

Será coincidência, ou não?

Depois de retirar o miolo dos catalisadores, passado uns dois meses.... partiu-se o turbo!

PorquÊ?

[husky]

Se calhar ja estava a dar as ultimas quando foi tirado o miolo..

[jmcdpereira]

Será coincidência, ou não?

Depois de retirar o miolo dos catalisadores, passado uns dois meses.... partiu-se o turbo!

PorquÊ?

será que ficaram lá uns restos que foram aspirados pelo turbo ?
Supostamente não devia acontecer né...

Por outro lado o facto de melhorar o escape pode ter melhorado a performance do turbo que certamente já estava cansado... as chamadas melhoras da morte

Quando dizes que partiu o turbo sabes exactamente o que aconteceu ?
partiu as pás ?
O meu qd foi reparado tinha a saida (escape) estalada, a tendência seria a estaladela aumentar claro

[husky]

Resto do miolo nao me parece pois o catalisador está depois do turbo logo nunca aspira de fora pra dentro

[jmcdpereira]

Resto do miolo nao me parece pois o catalisador está depois do turbo logo nunca aspira de fora pra dentro

Sim, acho dificil realmente.
Mas com alguma contrapressão não sei se poderá acontecer.

[husky]

Já devia estar a dar as ultimas...
Mas parece que nao o oleo que se usa no motor é importante para que o turbo esteja de boa saúde ...!

[tonnnyyy]

Eu faço as revisões certas e atempadamente. O mecânico mostrou-me o turbo e o veio estava completamente desfeito assim como as pás! Isto aconteceu-me em plena VCI, comecei a sentir perda de potência e a dado ponto atrás de mim parecia o fim do mundo em fumo branco! Assim que pude parei, reboque

[rodrigo24]

Eu faço as revisões certas e atempadamente. O mecânico mostrou-me o turbo e o veio estava completamente desfeito assim como as pás! Isto aconteceu-me em plena VCI, comecei a sentir perda de potência e a dado ponto atrás de mim parecia o fim do mundo em fumo branco! Assim que pude parei, reboque

Boas Tonnnyyy,

Antes partir o turno da tua notavas alguma perda de potência. A minha parece que perdeu a alma. E,tal como a tua, foi após a "limpeza" dos cats. Poderá ter alguma relação?

[tonnnyyy]

Boas
Pelo contrário, depois de retirar os catalizadorecatalizadores ficou a andar ainda mais, até que partiu o turbo. Mas já ta a andar e com Repro

[Whity]

Boas.

De toda a malta que já retirou o miolo, retiraram apenas aos catalizadores? os pré ficaram lá ou retiraram-nos, ou ficaram lá sem miolo tb?
Nesta alteração para além de ficarem mais soltos, os consumos não ficaram também mais elevados?

Os que obtiveram um som diferente depois na inspecção como resolveram o problema, isso passa sem problema?
E neste caso os consumos mantiveram-se ou aumentaram?

Eu gostava de colocar a minha com um trabalhar mais engraçado, alguem tem exemplos de como ficam no final?
Alguem de Lisboa que tenha assim que possa mostrar?

Fiquem bem.