Amortecedores Bilstein B6 alguem tem montados? Concelhos

[Miguel000]

Boas pessoal
Já procurei no forum e já li bastante sobre o assunto mas as opiniões tão diferentes, para variar, as vezes baralham um gajo! gostaria de saber se aqui alguem tem os Bilstein B6 montados no seu bimmer e qual o feedback!
São muito mais duros que os Bilstein B4 ou têm uma rigidez superior que justifique as melhorias em performance
Sei bem as diferenças dentro das categorias Bilstein, mas estou indeciso entre os B6 e os B4 :think e vou manter as molas originais, estou aliciado pela qualidade e performance dos B6 mas estou com medo que sejam demasiado rijos mesmo com as molas originais e mesmo sendo o meu E38 pesadão.

E já agora uma oficina boa para os mandar montar! zona de Lisboa ou Santarem :fixe

Obrigado e boas curvas :lovebmw

[Notlim]

Boas Miguel, inicialmente quando montei os meus foi com molas originais pois ainda não tinha comprado as Eibach e posso te dizer que não notei quase nada na altura em que rebaixei e termos de ganho de dureza. Serve isto para dizer que são bastante rijos e dinamicamente são espectaculares mas não esperem grande conforto pois quem monta amortecedores destes e posteriormente rebaixe não pode esperar milagres. Portanto mesmo com molas OEM vai ficar rijo qb. Lembro-me de abanar a carrinha com molas OEM e a mesma não adornava... Se for pela dinâmica e não te importares de perder algum conforto monta à vontade que vais ficar satisfeito...

[Miguel000]

Obrigado Notlim! Mas achei um pouco confusa a tua resposta desculpa lá :think
Portanto, quando montas-te os B6 com molas originais não notas-te muito o aumento de rigidez foi isso??
Eu vou deixar as molas originais e não quero rebaixar, nem tão pouco penso nisso, ele já é baixo que chegue para as nossas estradas. E devias ter optado pelos B8 se a tua ideia era rebaixar certo?

Ab :fixe

[Dudex]

Sendo um e38 ia para os B6.
Montei B6 no meu com molas originais e ficou rijo. Sente-se mais a estrada mas está confortável, rijo mas confortável. No teu deve ficar mais confortável ainda.

[Miguel000]

Sendo um e38 ia para os B6.
Montei B6 no meu com molas originais e ficou rijo. Sente-se mais a estrada mas está confortável, rijo mas confortável. No teu deve ficar mais confortável ainda.

É essa ideia que tenho até porque como o carro é muito pesado deve ser isso que estás a dizer! O teu é um E36 certo?
Já agora sabes me dizer se tenho que usar o prato que agarra a mola do amortecedor original ou tenho que arranjar um? é que os B6 só vem o pistom sem esse prato onde assenta a mola! Ou estou errado? :think

Obrigado

[Dudex]

Sim, é um e36. Penso que os B6 sem prato de mola sejam os traseiros porque as molas são separadas, os da frente devem vir com o prato da mola. Se vierem sem é porque dá para trocar.

[metale]

Se for para manter algum conforto e as estradas da zona não forem perfeitas, B4 sem qualquer sombra de dúvida.

[Notlim]

O que eu quis transmitir foi que mesmo com molas originais fica seco. Não tanto mas fica na mesma.

De facto quando comprei devia ter ido para os B8. O que me levou a comprar B6 foi ter lido no site da marca que toleravam rebaixamento até 3cm e no fórum BMW Faq dizerem maravilhas deste setup...

[Ed09]

Olá!

Mesmo num carro com jante 15" (ou 16" quem sabe daqui a uns meses) irá notar-se assim tanto a diferença?

O meu carro tem ainda os amortecedores originais montados, que não sei se serão Sachs ou os Bilstein B4.
Embora o carro esteja mais duro agora por ter 233.000Km, lembro-me de ser confortável, mas é um barco e, se pudesse, diminuir o adornar em detrimento de um pouco (mesmo pouco) conforto, iria para os B6.

Cumps,

[metale]

Mesmo num carro com jante 15" (ou 16" quem sabe daqui a uns meses) irá notar-se assim tanto a diferença?

Sim. Uso jante 16''.

O meu carro tem ainda os amortecedores originais montados, que não sei se serão Sachs ou os Bilstein B4.

Se são os de origem são Sachs ou Boge, Bilstein não.

(...) é um barco e, se pudesse, diminuir o adornar em detrimento de um pouco (mesmo pouco) conforto, iria para os B6.

Diminui o adornar, sim, mas não é em detrimento de pouco conforto. A não ser que as estradas sejam perfeitas por aí.

Suponho que uns B4 te dêem o que procuras.

(Disclaimer: antes que alguém diga "Ah, ó metale, mas tu tens mais N coisas que prejudicam o conforto, não é só culpa dos B6.", a maior parte das mods estão na frente, e ainda assim o conforto no eixo traseiro é nulo em piso degradado)

[Ed09]

:lol1 metale, gostei da tua ultima frase!

Então os B4 são um pouco mais rijos que os Sachs ou os Boge que vêm de série? Se assim for, porreiro! Ganho um pouco mais de grip e não sacrifico tanto o conforto.

Por aqui, as estradas não são grande coisa, especialmente as que faço ao fim de semana.

Em relação ao eixo traseiro, concordo. Já andei muitos Km's lá atrás e, de facto, mesmo normal é bastante seco e desconfortavel. Julgo que o banco também não ajuda.

[metale]

Não sei como são os Sachs ou Boge actuais porque não tenho usado nenhuns nos últimos anos (os mais recentes que usei são num E46 de 2002). Mas os B4 tive, e são muito competentes mesmo. O carro estava com muito boa aderência, era muito previsível, e não era a tábua que é agora.

O desconforto que sinto no eixo traseiro, sinto-o mesmo no meu banco. Atrás as únicas mods que tenho são uma barra estabilizadora de 15mm (a mais fina que vinha no E36, mas o tds não trazia nenhuma) e reforços nos apoios das torres. Os rtabs são de origem (já mudados uma vez) sem reforços ou limitadores, e o alinhamento atrás também é o de origem.

[Dudex]

:lol1 metale, gostei da tua ultima frase!

Então os B4 são um pouco mais rijos que os Sachs ou os Boge que vêm de série? Se assim for, porreiro! Ganho um pouco mais de grip e não sacrifico tanto o conforto.

Por aqui, as estradas não são grande coisa, especialmente as que faço ao fim de semana.

Em relação ao eixo traseiro, concordo. Já andei muitos Km's lá atrás e, de facto, mesmo normal é bastante seco e desconfortavel. Julgo que o banco também não ajuda.

A questão pode não ser simplesmente B4 vs OEM mas sim Novo vs Velho. Amortecedores novos são mais rijos e em alguns casos mais confortáveis que os velhos, mesmo em modelos iguais. É aquela rigidez confortável de carro novo :lol1