E36 318tds 1995 - Sleeper

[Dudex]

Não, pôr agora pús uma dum M3Gt mas é igual à que tenho, com 70mil km está nova. Pode ser que quando encontrar uma da Z3 1.9 compre, o meu medo de comprar usado este tipo de coisas é arriscar porque pode estar igual ou pior que a nossa.

Sabendo nós que é crítico, ou está com folga ou poderá ter brevemente! São sempre coisas complicadas este tipo de peças usadas.
Boa sorte com a tua :fixe

[metale]

No âmbito de outro tópico sobre rebaixar ou não com jantes de origem, sendo a minha opinião que sim, passo a ilustrar



(Já agora, este carro ficou em 600 dólares incluindo coilovers).


Falando do meu, recebeu borrachas novas no vidro de trás, no tecto de abrir, escovas novas e símbolo do capot novo, que o de origem estava a descascar.

[JPimpao01]

O nosso à frente se o metermos no chão neste momento fica assim, pois já levantei uma das rodas com o macaco e a roda desaparece para dentro da cava da roda Parece que vamos ter q aumentar a dureza do amortecedor ou a altura ao solo....

Em relação ao teu carro, sempre com mimos

[metale]

Com a dureza do amortecedor não vais lá João, só interfere com movimentos. Se o problema é a altura, só mesmo com distância ao solo (mola), mas o ideal é veres quando o puseres no chão.

Pois, o meu tem que ser eu trato bem dele e ele trata bem de mim :lol1

[metale]

I'm a dirty boy.



Vislumbre do offset das jantes do E90 com pneus 225mm.

[JSarabando]

Nos coils que o JPimpão adquiriu dá pra subir ou descer o carro em dois sítios, é na mola e na altura do amortecedor. Eu sei porque já experimentei isso no meu que são rigorosamente iguais no que diz respeito a afinações.

[metale]

As duas afinações de altura não devem ser afinadas separadamente, mas em conjunto. Ao descer uma, tentar-se subir a outra na mesma proporção. Para descer 2cm, descer a de cima em cerca de 1cm e subir a de baixo em cerca de 1cm.

Caso roce dentro da cava da roda, descer ambos os ajustes na mesma proporção até deixar de roçar (colocando os batentes a impedir que as rodas cheguem aos resguardos e afins).

[JSarabando]

Depende do setup que queiras, alturas e afins...

[metale]

Não percebi. Como assim?

[JSarabando]

Tenho o carro baixo e algum conforto, se eu subir apenas a mola pra cima fica mais duro e mais alto

[metale]

Se subires apenas o ajuste da mola para cima e mantiveres o ajuste inferior em cima, ficas sem curso de descompressão. Passando num buraco, em vez da roda baixar, "todo o carro" caía para dentro do buraco. É a isto que te estás a referir?

[JSarabando]

Exacto, já vi que estás a perceber :fixe

[metale]

Que raio...

Então ofereço-te um punho das mudanças novo e ficas-me sem bateria???

Vou de E28, pronto.

[JSarabando]

Liga cabos a ver se recarrega :lol1

[metale]

Não tenho cabos

Normalmente é assim, de 3 em 3 anos pede-me uma nova.

Vou buscar uma nova hoje, ver se acerto nas referências.