Fumo branco e46 150cv

[Miguel000]

Um turbo rectificado fica como novo! Não vejo necessidade nenhuma de estar a comprar um novo!
O ano passado quando o meu carro tinha uns 360.000Km mandei rectificar os dois turbos, ficou 250€ cada e vieram novos! A funcionar impecáveis. Aquilo alem de ser rectificado levam um conjunto de peças novas que vem num kit!

Neste caso do tópico, o turbo já deve estar a deixar passar oleo e o carro anda a bebe-lo :think
1L em 300km é muita fruta

Trata disso o mais rápido possível
E sim, muda o breather

[mirandatdi]

Boa noite

O turbo já esta cá fora demorei umas 4 horas a tira-lo, vai amanha para uma casa que só trata de turbos para ver se da para retificar ( espero bem que sim) um breather novo já vem a caminho destes novos não cilíndricos. Só espero que ao montar tudo outra vez os injectores não venham a dar problemas, e que fiquem como estavam antes.


Vou vos contar é preciso desmontar quase metade do motor para tirar o turbo( que trabalheira).
Cps
Eu Vou dando notícias






quote="Miguel000"]Um turbo rectificado fica como novo! Não vejo necessidade nenhuma de estar a comprar um novo!
O ano passado quando o meu carro tinha uns 360.000Km mandei rectificar os dois turbos, ficou 250€ cada e vieram novos! A funcionar impecáveis. Aquilo alem de ser rectificado levam um conjunto de peças novas que vem num kit!

Neste caso do tópico, o turbo já deve estar a deixar passar oleo e o carro anda a bebe-lo :think
1L em 300km é muita fruta

Trata disso o mais rápido possível
E sim, muda o breather[/quote]

[mirandatdi]

hoje ao montar a cabeça do motor (tampa das valvulas) parti os 2 parafusos que apertão a bomba de vacuo dos travoes aos bloco do motor que por sua vez vai apertar a tampa do motor. Alguem me pode valer?

foto do parafuso
lateral

http://imageshack.us/photo/my-images/40/tyzj.jpg/

foto do parafuso
de cima


http://imageshack.us/photo/my-images/801/cjwn.jpg/

Foto esquema

http://img198.imageshack.us/img198/8084/2pm.JPG

no REALOEM nao aparece este parafuso nem a meia argola que o segura, pelo que nao sei o codigo.

Obrigado

[rodrigues81]

Que tipo de ajuda pretendes?

Na minha opinião, acho que vais ter de ir a BMW comprar esse material!

[mirandatdi]

Alguém que tenha uma peça dessas eu compro e pago portes.

Cps

[Lion]

se nao encontrares a venda , podes sempre ir a um torneiro mandar fazer um igual e ate num material mais rezistente

[mirandatdi]

boa tarde

foi mesmo isso que foi feito, um serralheiro amigo ressolveu a situação, pois na bmw nao têm essa peça(é uma vergonha).

Levou o microfiltro novo, (o modelo novo que é vitalicio)


ponto da situação:
amanha devo ter o carro pronto.




espero que fique a funcionar e os injectores tb e nao fique a babar oleo, pois acho um perfeito disparate ter que desmontar metade do motor só para tirar um turbo.


Eu depois dou noticias

cps

se nao encontrares a venda , podes sempre ir a um torneiro mandar fazer um igual e ate num material mais rezistente

[Bica]

boa tarde

foi mesmo isso que foi feito, um serralheiro amigo ressolveu a situação, pois na bmw nao têm essa peça(é uma vergonha).

Levou o microfiltro novo, (o modelo novo que é vitalicio)


ponto da situação:
amanha devo ter o carro pronto.




espero que fique a funcionar e os injectores tb e nao fique a babar oleo, pois acho um perfeito disparate ter que desmontar metade do motor só para tirar um turbo.


Eu depois dou noticias

cps

se nao encontrares a venda , podes sempre ir a um torneiro mandar fazer um igual e ate num material mais rezistente

boas, o turbo do meu deu o berro na segunda feira e axo que o meu mecânico tirou o turbo por debaixo do carro. tirou os catalisadores e sacou do turbo fora. hoje vou ver se ele já la tem o turbo novo para colucar. so espero que fique impecável. so fiquei lixado foi o turbo rebentar aos 161000km

[rodrigues81]

Ficou resolvido, é o que interessa!

[Junglas]

Levou o microfiltro novo, (o modelo novo que é vitalicio)

Eu teria colocado o modelo com filtro de esponja... passa menos porcaria para a admissão...

[rodrigues81]

Sim aparentemente o de esponja filtra melhor, e já se encontram a bons preços, comprei no ebay por cerca de 12€ já com portes!

[mirandatdi]

Ponto da situação

O carro já não deita fumo, mas acusa um erro de falta de pressão, pelo que creio que o turbo não dispara uma vez que a partir da 4 velocidade o carro morre muito a subir e fazer uma ultrapassagem é um perigo pois o carro não responde. Só na Terça é que vou outra vez à oficina para ver se eles descobrem o problema.

Sugestões agradecem-se pois na oficina eles não fazem ideia do que seja.

[Junglas]

O controlador da geometria é mecânico ou electrónico? Pode ser o actuador demasiado longo, e a geometria está sempre aberta. Se pisares a fundo, ao fim de algum tempo, ele dispara, ou continua pastelão?

[mirandatdi]

Olá

Prego a fundo e nada, pastelão a 100 %, a subir o carro só anda até as 2200rpm, e depois morre até as 1500rpm.

Cumps
Obrigado

O controlador da geometria é mecânico ou electrónico? Pode ser o actuador demasiado longo, e a geometria está sempre aberta. Se pisares a fundo, ao fim de algum tempo, ele dispara, ou continua pastelão?

[mirandatdi]

Poderá que por ter mudado o breather por um dos novos o turbo agora não aciona?

Olá

Prego a fundo e nada, pastelão a 100 %, a subir o carro só anda até as 2200rpm, e depois morre até as 1500rpm.

Cumps
Obrigado

O controlador da geometria é mecânico ou electrónico? Pode ser o actuador demasiado longo, e a geometria está sempre aberta. Se pisares a fundo, ao fim de algum tempo, ele dispara, ou continua pastelão?