Picardia na A2

[deciobarreto]

Boas amigos nao sei se este e o local mais indicado mas ja alguem se picou com um honda s2000?

Obrigado.

P.s Eu sei...Eu sei.. ja passo pelas apresentaçoes

[cap]

Não mas por acaso tenho curiosidade de testar com um que esteja 100% original (n deve ser fácil de encontrar).

[deciobarreto]

Não mas por acaso tenho curiosidade de testar com um que esteja 100% original (n deve ser fácil de encontrar).

Pois isso e um facto.
Mas penso que deve ser um teste engraçado.
Ja te picas-te com algum do tipo?

[cap]

Assim de repente n estou a ver nada "do tipo" do s2000.

[giwasa]

um s2000 puxa mais ou menos igual a um golf gti 30 anos, um leon cupra e 240 cvs ,um jcw de 211 cvs .
outro exemplo:
um type r com escape e admissao è taco a taco com um s2000

[fa1kon]

esse golf gti 30 anos, anda tanto com repro...tem um K04.

http://www.youtube.com/watch?v=P-tG-WCP ... 28467972B7 este tem mais alguns:p

http://www.youtube.com/watch?v=2vT_WNb9sY4

http://www.youtube.com/watch?v=-Z-8YY6HHUQ

[Manuel S.]

Eu tive

106 Rallye de 94, matricula DT (de extras dava uma telenovela, mas era 1.8cc e 142cv, foi campeao de drag mas mesmo assim fazia sem cones 8600rpm)
Ax Sport de 87, matricula OE (rebaixado)
106 XSI 1.4, matricula AB (recuperei-o, esteve abandonado 2 anos)

meteste o motor xu do xantia? mostra la fotos da maquina

correccao : o ax sport era o mais rapido mas sem esquecer o GTi que fazia mais velocidade de ponta, mas ate la o sport saia na frente.

[Manuel S.]

eu tenho de combinar uns rallyeszinhos com umas maquinas daqui, quero vestir a camisola citroen '87 quer perca, quer ganhe! o giwasa tambem pode vir que eu preciso de propulsao para sair para a frente

[ricgon]

Eu tive

106 Rallye de 94, matricula DT (de extras dava uma telenovela, mas era 1.8cc e 142cv, foi campeao de drag mas mesmo assim fazia sem cones 8600rpm)
Ax Sport de 87, matricula OE (rebaixado)
106 XSI 1.4, matricula AB (recuperei-o, esteve abandonado 2 anos)

meteste o motor xu do xantia? mostra la fotos da maquina

correccao : o ax sport era o mais rapido mas sem esquecer o GTi que fazia mais velocidade de ponta, mas ate la o sport saia na frente.

Nao, meti o motor 1.6 do 106 GTI/Saxo Cup mas alterei internos, no entanto sempre foi 8v, por isso a potencia nao teve numeros mais altos.

Foto do motor nesse momento nao tenho, mas em nada diferia de outro qualquer 1.6 8v com colectores, até porque lhe mantive a admissao original do 1.3 8v, a melhor para os 8v com filtro KN.
O meu motor nao fosse a Cam a denunciar, porque era bem agressiva, passava sempre despercebido em operaçoes stop!

Eu amanha vejo nos foruns onde tinha o projecto e passo foto para aqui, alias ao avariar o pc ainda em Portugal perdi tudo, tenho que refazer os arquivos.

[Manuel S.]

um motor de cup tem 1600cc de 120cv e 16v

[Lestat]

um motor de cup tem 1600cc de 120cv e 16v

confere :inlove

Não seria o vts ou o xsi 8v ?

[giwasa]

havia 1.6 de 8v..... mas nao era do gti ... era do xsi... tinha 106 cvs.

o saxo cup tem 16v e 120c vs... mas o bloco era o mesmo.

o vts em portugal tinha o motor 1.4 de 75 cvs.

la fora nunca existiu o saxo cup... apenas o saxo vts... que era o cup com 1.6 e 120 cvs.

ca por marketing era cup.

[ricgon]

havia 1.6 de 8v..... mas nao era do gti ... era do xsi... tinha 106 cvs.

o saxo cup tem 16v e 120c vs... mas o bloco era o mesmo.

o vts em portugal tinha o motor 1.4 de 75 cvs.

la fora nunca existiu o saxo cup... apenas o saxo vts... que era o cup com 1.6 e 120 cvs.

ca por marketing era cup.

Nem mais, mas o xsi tinha na versao 1.6, 103 e nao 106cv (peanuts a diferença mas so para falarmos de numeros correctos)

Na altura que montei o meu carro, o melhor bloco pelo que se dizia era dos gti/saxo cup ate 98. Foi entao o bloco que eu meti e nao o motor, my bad no post anterior. Hoje sabesse que o do 206 GTI 1.6 ja era melhor e depois saiu ainda o do C2 VTS ja melhor (isto so falando de blocos)

Os blocos sao quase gemeos mas nao o sao!

Quanto a ser 1.6 sim é verdade mas o motor foi totalmente aberto, na altura sairam 2 daquela preparadora, um AX e o meu 106 com cilindrada segundo o mecanico a rondar os 1765cc, nao sei como sao feitos os calculos em concreto mas foi o que ele se propos a fazer e apesar de na mesma altura ter trocado a cam e os colectores, o resultado foi uma diferença brutal.

No entanto hoje vejo que abusei demais e perdi algumas coisas que sao mais valia daqueles carros, o comportamento em curva, que ficou com mais apetencia a fugir de frente, visto que nao tinha diferencial autoblocante. Mas o tesao de mijo era tanto...

Mais logo meto foto

[edit] ja com foto

http://img205.imageshack.us/img205/7492/hpim0681th1.jpg

como disse parece original, aqui so a vareta indica nao ser 1.3

[giwasa]

o mais giro foi um amigo meu que um dia em 1998 foi puxar comigo com um pug 1.6 contra o meu seat gt tdi que tinha na altura e lhe dei um cordel enorme.....

resultado: descobrimos que o gajo do stand tinha lhe vendido o xsi em vez do gti... eh eh

granda bronca... o carro era igual por fora.. acho que os frisos laterias do gti eram da cor do carro e do xsi nao.. mas nao tenho a certeza,.

mas o dele ate tinha letras gti eh eh
ai ai o que me ri nessa noite... coitado

[ricgon]

Mas o carro era novo?

Se foi nem sei o que diga!

E sim sao absolutamente iguais excepto o pequeno lettering da porta, que diz xsi ou gti

Mas ele nao viu o motor?