duvida

[jaydee]

Boa noite povo

Tenho uma grande duvida, o meu injetor n°6 esta com fuga de gasóleo.
Disseram me que era uma anilha, bastava retira lo e mudar a anilha, outra pessoa já me disse que o injetor não usa anilha. É uma peça que vem com o injector, encaixa e veda ao fazer pressão.

A minha dúvida é esta!
É um trabalho facilmente feito por nós ( não mecânicos ) ?
e39 530d 184hp


Cumps

[mlpk]

Boa noite povo

Tenho uma grande duvida, o meu injetor n°6 esta com fuga de gasóleo.
Disseram me que era uma anilha, bastava retira lo e mudar a anilha, outra pessoa já me disse que o injetor não usa anilha. É uma peça que vem com o injector, encaixa e veda ao fazer pressão.

A minha dúvida é esta!
É um trabalho facilmente feito por nós ( não mecânicos ) ?
e39 530d 184hp


Cumps

se o caso for mesmo esse... nao vejo porque nao

pode e nao ser esse o problema

[jaydee]

É anilha ou outra coisa qualquer ?

[jmcdpereira]

Quando dizes que está com fuga significa o quê ?
Que perde na zona de aperto, ou que faz refluxo pelos tubos de retorno ?
Se é na zona de aperto é uma coisa se for retorno não terá nada a ver com isso.

jmcdpereira

[jaydee]

Julgo que é na zona de aperto. O compartimento onde encaixa ta cheio de gasóleo, e pinga pra cima da caixa e o filtro de ar naquela zona esta húmido.
Já troquei o tubo de retorno, mas poderá aquela peça de plástico estar danificada ?

[jmcdpereira]

Julgo que é na zona de aperto. O compartimento onde encaixa ta cheio de gasóleo, e pinga pra cima da caixa e o filtro de ar naquela zona esta húmido.
Já troquei o tubo de retorno, mas poderá aquela peça de plástico estar danificada ?

Se é no aperto acho que podes tentar reparar claro.
É tirar e tentar arranjar uma anilha ou pode ser mais simples, pode estar apenas mal apertado.
De qq modo porque não mandas ver isso por quem está mais à vontade a mexer nisso ?
Se for coisa simples não fica caro, se for mais complicado vais ter de ir na mesma.

jmcdpereira

[Crow]

Substituir uma anilha dos injectores pode ser uma operação simples como pode ser algo mais complicado.
Tens que retirar o colector de admissão para poderes retirar o injector. Se este estiver com fuga na zona do aperto, é muito provavel que já tenha aquele efeito "vulcão" e aí pode ser o cabo dos trabalhos para retirar o injector.

Já para não falar que depois tem que ser limpa a zona onde encaixa o injector e existe risco de entrar lixo para dentro do motor.

Se existir essa tal fuga, é muito provavel também que a zona na cabeça onde encosta o injector já esteja picada e convem passar uma fresa ou lixa para ficar a superficie lisa de forma à nova anilha vedar.

Para teres isso tudo molhado de gasóleo, aponto mais para o tubo de retorno ou de alimentação com fuga.

[jaydee]

Eu venho aki sempre antes de ir ao mecânico. Para ir mais ou menos com a ideia do que é que esta mal.
Muito obrigado pelas respostas