BMW M5 (E60)

[Manuel S.]

eu acho que a marca esta a falhar no diagnostico de um carro de topo...

tens de ir a uma preparadora como deve de ser, eles devem de saber o que se passa e isso ha de ser algo simples

[MAFIA_BOY]

bolas
que chatice. um motor
na bmw do m5 custa perto de 25 mil
euros.

o do 535d perto de 15 mil euros.

espero que seja algo simples

Também eu, se for mesmo preciso o motor desfaço-me dele :humm

anda nele de luz acessa....LOOOL

[Manuel S.]

uma pergunta estupida, nao será falta de massa? ou o quadrante avariado? ou a luz que e maluca?

abraco

[BmwM505]

uma pergunta estupida, nao será falta de massa? ou o quadrante avariado? ou a luz que e maluca?

abraco

Se fosse só a luz, o problema é que muitas vezes tenho que desligar o carro quando paro em semáforos porque bloqueia o conta rotações às 4 mil

Uma coisa boa é que mudaram as bombas a semana passada fui buscá-lo e agora está a gastar 14.9! :palmas

[Band3ras]

Falaste em emissões de CO2 fora do normal, lembrei-me duma coisa: velas!

Eles já te viram isso?

[Manuel S.]

ou uma valvula queimada...

[BlackOpenAir]

Ou uma ou mais sondas lambda maradas... não sei quantas tem esse, mas o meu que é apenas um 6 cilindros tem 4 sondas.
Ou algum catalizador nas couves.... se dizes que só nas ponteiras de um dos lados é que dá valores anormais de CO2

P.S.: Quando dizes que o conta-rotações fica bloqueado nas 4.000 rpm, é com o motor a fazer mesmo as 4.000 rpm, ou o motor está nas rotações certas de ralenti?

[BmwM505]

Falaste em emissões de CO2 fora do normal, lembrei-me duma coisa: velas!

Eles já te viram isso?

Sim, já trocaram velas :humm

[BmwM505]

Ou uma ou mais sondas lambda maradas... não sei quantas tem esse, mas o meu que é apenas um 6 cilindros tem 4 sondas.
Ou algum catalizador nas couves.... se dizes que só nas ponteiras de um dos lados é que dá valores anormais de CO2

P.S.: Quando dizes que o conta-rotações fica bloqueado nas 4.000 rpm, é com o motor a fazer mesmo as 4.000 rpm, ou o motor está nas rotações certas de ralenti?

Também já trocaram as sondas :humm

É estranho porque o motor nunca bloqueia em andamento, excepto se for a uns 40km/h porque normalmente é sempre num semáforo quando estou parado acende-me a luz de avaria de motor no CB, no painel está sempre acesa mas quando bloqueia as rotações acende mesmo no CB e tenho que desligar e ligar o carro para voltar ao normal, fica é sempre acesa no painel.

Outra coisa estranha é que quando está muito calor, nos dias de 30º para cima, não para de acender em cada sitio que pare, chega à noite não me acende... ou seja quando está um dia muito quente, não para mesmo de acender

[Manuel S.]

isso da me a entender ai que é uma resistencia ou algo electrico que quando leva muito calor acusa o problema... tens de levar o carro á BMW num dia de calor, muito calor!! talvez assim quando liguem á maquina detecte o problema. é estranho eles nao darem com isso...

espero que tenhas sorte com a maquina e que ela venha com saude a 100%

abraco

[giwasa]

bolas que tanga.

as vezes acontecem avarias incriveis.

no mini tou farto de passar por isso..

a compressao dos cilindros esta boa??
se tiver ta se bem

[BmwM505]

isso da me a entender ai que é uma resistencia ou algo electrico que quando leva muito calor acusa o problema... tens de levar o carro á BMW num dia de calor, muito calor!! talvez assim quando liguem á maquina detecte o problema. é estranho eles nao darem com isso...

espero que tenhas sorte com a maquina e que ela venha com saude a 100%

abraco

Já levei e mal acendeu ligaram-no à máquina mas a máquina não detecta a origem do erro :humm

[BmwM505]

Infelizmente não sei o que está bom nem o que está mau, quero é o carro bom rapidamente porque isto de passar do M para o 520 causa-me alguma estranheza :lol1 :lol1 :lol1

[JSarabando]

Isso é uma Vasco da Gama a fundo pra cada lado e fica bom

[BmwM505]