AUMENTAR TRAVAGEM DE M3 E30

m3cecotto · Mensagem por **m3cecotto** » 26 mar 2006, 20:27

pessoal tenho um m3 e30, mas gostaria de melhorar o sistema de travagem, que soluções tenho de modo a manter as jantes 7,5 * 16" de origem.

Pedro///Menezes · Mensagem por **Pedro///Menezes** » 26 mar 2006, 21:03

Tubos de malha de aço

Discos de melhor qualidade e pastilhas (perfurados etc se já não os tens)

jsantos2004 · Mensagem por **jsantos2004** » 27 mar 2006, 13:35

ola

Na minha opinião a melhor forma de evoluir 1 pouco a travagem é colocando discos ventilados perfurados á frente com uns bons calços, na parte de tras uns discos perfurados com uns bons calços. Ums tubos de malha de aço tb ajuda e sem esquecer de um oleo de melhor qualidade.

penso ter aqui uma boa opção:http://www.turnermotorsport.com/html/de ... 3BRAKEPACK

tubos malha de aço:http://www.turnermotorsport.com/html/de ... PLB323106D

Pedro///Menezes · Mensagem por **Pedro///Menezes** » 27 mar 2006, 17:28

jsantos2004, tens razão, esqueci-me do óleo, que deves mudar de Dot 4 para dot 5.1 (penso ser a melhor referência)

Bestkiller · Mensagem por **Bestkiller** » 27 mar 2006, 17:55

Essa do oleo... Amigo vejam a temperatura... pois um BOM Dot 4 xega para um 5.1... caso venham com teorias da lua falem com quem entende... mas kem entende a serio n é kasas tuningueiras ou vendedores da treta...

Quanto aos tubos de malha de aço... hummmm para o meu custam 112.30+iva os 6 tubos... puxado mas la terá de ser...

E claro nos discos e calços, pois as bombas que tens mordem bem, falta-lhes é material para agarrar

Bestkiller

FXX · Mensagem por **FXX** » 27 mar 2006, 20:02

Tubos malha de aço?

Alguem m podia esprlicar o k e isso.

Pedro///Menezes · Mensagem por **Pedro///Menezes** » 28 mar 2006, 18:45

Os tubos de travão dos carros normais são em borracha. Ora o carro trava quando pressionas o pedal, e a bomba de travões bombeia óleo sobre grande pressão para os discos. O óleo ao passar nos tais tubos de borracha fa-los dilatar, perdendo-se parte da pressão que ia ser exercida nos discos.

Uns tubos em malha de aço, como calculas não dilatam nada, ou seja toda a pressão vai para os discos, o que aumentas o poder de travagem.

Além de que os tubos de borracha com o passar dos anos, vão gretando/envelhecendo podendo originar roturas em carros com muitos anos.

P.S.- Os meus E30s já andam com isso

P.S.2- Também existe um tubo de malha de aço, para subsituir o tubo de borracha que vai ligar á bomba de embraiagem, o qual também possuo. Neste caso, a embraiagem fica mais "directa" e com mais força

FXX · Mensagem por **FXX** » 28 mar 2006, 22:31

ok, obrigado pela explicação

dany93 · Mensagem por **dany93** » 31 mar 2006, 01:53

eu acho ke ainda melhor ke isso era de procurara um conjunto completo do m3 e36.............

filsantuz · Mensagem por **filsantuz** » 31 mar 2006, 19:23

dany93 Escreveu:eu acho ke ainda melhor ke isso era de procurara um conjunto completo do m3 e36.............

isso nao obrigaria a jante 17"???

dany93 · Mensagem por **dany93** » 31 mar 2006, 23:54

no minimo!!!!

Pedro///Menezes · Mensagem por **Pedro///Menezes** » 01 abr 2006, 07:19

Pois mas ele quer manter as 16' de origem, vejam só:

m3cecotto Escreveu:pessoal tenho um m3 e30, mas gostaria de melhorar o sistema de travagem, que soluções tenho de modo a manter as jantes 7,5 * 16" de origem.

metale · Mensagem por **metale** » 03 abr 2006, 10:48

Discordo dos discos perfurados.

Em vez de melhorarem a travagem pioram-na, excepto em situações limite (em competição, por exemplo).

Mike_E30 · Mensagem por **Mike_E30** » 03 abr 2006, 13:41

Tarox G88 com Ferodo DS2500

metale · Mensagem por **metale** » 03 abr 2006, 13:52

Hj tive num station marchê. Tinham dito k lá costumavam haver ferodo DS2500s, mas não vi lá nada, só umas k diziam "premier".