+ POWER E36 320i??

[Nuno Moreira]

posso vos dizers que ja desenrasquei bastantes pessoasque queriam por o carro deles e sem gastar muito,e a coisa que lhe disses foi o seguinte faz um orçamento de material é olhas para o preço final e vé quantos cavalos de dá e depois estuda a minha proposta e vos garanto que ficam logo a pensar 2 vezes.....


posso tambem vos dizer que o ultimo carro que fiz foi um 520i de 98 e ficou com 218cv no banco de potencia da MAHA......... e nao passou dos 2500€....

Esse motor já é o M52TU Double Vanos certo?

[dany93]

sim, e só faço isso para o divertimento...........

[bruno_mag]

Boas por acaso o meu motor é Vanos

tou a pensar em fazer uma boa caixa de admissão d Ar ou por a caixa d origem pk comprei sem ela... . so resto so xip e avanço.

Qual é a principal diferença do 320i normal vs 320i Vanos?
Cavalos ? performançe?

[dany93]

se quiseres uma caixa de filtro de origem eu tenho em stock!! hihihihiihihihihih

[Pssuido]

os colectores de escape que comprei para o meu sao 100%inox além de serem para motores m50 que é o caso do 320i 325i por ai fora!!! por isso fikei bem servido..

Sei que no vanos do carro da para por ele a dar mais qualque coisa de ponta, pelo menos foi o que o meu mecanico disse!! Mas depois é o que se custuma dizer.. por vezes para dar velocidade de ponta perde-se de arranque...

Dany se por acaso algum dia te aparecer um chip olha diz kkr coisa


cumps

[dany93]

em breve vou ter um da power system por 200€!!!!

[Pssuido]

entao depois diz alguma cena sff gostava de ver o meu 320i a andar um pouco mais

ja é uma brincadeira como ele está!! Mas sei que pode fazer mais!!

cumps

[Pedro///Menezes]

Pssuido, acho que não perdes em arranque com o VANOS, uma vez que ele é uma espécie de VTEC.

Até certa rotação é igual ao teu 320i, só que chega a um ponto e parece que ganha uns cavalos extra... (só funiona numa das 2 árvores de cames, o M3 E36 é que tem duplo Vanos).

É também o motor da minha E34 touring 520i, e nota-se que ele corta sem muito esforço...

[Pssuido]

talvez por isso tenham mexido na minha arvore de cames.. talvez para ficar parecido mas nunca é a mesma coisa!!!

Depois dizem k dizem os motores com vanos fazem menos km k os sem vanos.. mas xo k é normal devido ao desgaste!! mas sao cenas k nao tenho a certeza de nada!! nao sou mecanico

vou apanhando umas bocas daki outras dali!! e vou fikando a saber mais sobre o meu/outros carros

[Pedro///Menezes]

A minha carrinha tem lá marcados 183000kmh (não sei se são reais )

Uma coisa tens a mais de certeza que é a manutenção do Vanos

[Nuno Moreira]

Pssuido, acho que não perdes em arranque com o VANOS, uma vez que ele é uma espécie de VTEC.

Até certa rotação é igual ao teu 320i, só que chega a um ponto e parece que ganha uns cavalos extra... (só funiona numa das 2 árvores de cames, o M3 E36 é que tem duplo Vanos).

É também o motor da minha E34 touring 520i, e nota-se que ele corta sem muito esforço...

Tens razão no M50 o vanos é só para a admissão

[Nuno Moreira]

talvez por isso tenham mexido na minha arvore de cames.. talvez para ficar parecido mas nunca é a mesma coisa!!!

Depois dizem k dizem os motores com vanos fazem menos km k os sem vanos.. mas xo k é normal devido ao desgaste!! mas sao cenas k nao tenho a certeza de nada!! nao sou mecanico

vou apanhando umas bocas daki outras dali!! e vou fikando a saber mais sobre o meu/outros carros

Podes estar enganado, se o teu motor for dos 1º M50 tens o motor bem mais reforçado, tipo com molas de valvulas duplas, etc coisa que eu não tenho.... Sendo assim podes por isso a fazer 7500rpm sem grandes riscos de trancares uma valvula enquanto que eu não posso passar das 7000