Moderador: Staff
GostoBastante Escreveu:Grandes charutos me sairam estes 320d, uma marca destas tao prestigiada, até dao impressao! Depois nao querem que se gabem os Mercedes, o meu pai teve o velhinho 190d fez 400 mil km´sem nenhumas destas barracas, agora tem o classe c 220, é so meter gasoleo revisoes e andar, estas caliqueiras destes BMW´s, tem que ter sempre uma m*rda, embora eu ainda nao me possa queixar muito, mas ao ler estes topicos, vai lá vai! Só gosto muito da estética do carro, pk de resto sao grandes sapos e só dao barraca!
BIÑO se o arranjo for muito caro, e se precisares de peças caras, bomba injectora etc, da-me um toque eu arranjo-te o que precisares novo com um desconto porreiro!
rike46 Escreveu:Gostobastante tenho de te dar um bocado de razao, porque eu tb tenho um 320d, e tem dado alguns problemas e noto que muita gente se queixa do mesmo
Tive um hdi antes e com 160000 apenas se queixava da poli
Em meu ver acho que sao problemas demais para um carro tao prestigiado
E que sinceramente, este carro a partir dos 150000 pede quase tudo novo
Elevadores
apoios do motor
flexivel
cinoblocos
triangulos
maf
turbo
bomba injectora
.....
Mas mesmo assim continuo a gostar do meu papaeuros
abraço
Mas custou caro.
E eu apensar que já tinha gasto muito...rike46 Escreveu:O meu ja levou:
Cinoblocos
apoios do motor
flexivel
turbo
bomba injectora
elevadores
triângulos
e mais umas merdices
enfim
"Estar vivo e o contrario de estar morto"
lol
abraço
O meu não deve ser excepção... 
. Luís Melo Escreveu:Boas pessoal, como não encontrei nenhum tópico que falasse especificamente da minha questão, resolvi colocá-la aqui pois é dos post com mais respostas
Tenho uma 320D de 2000 com 185.000 Km's, foi comprada em 2ª mão num concessionário da marca como já alguns de vós tiveram oportunidade de ver na minha apresentação ( "Ora mais um membro").
Devido ao facto de esta ser a minha primeira viatura da marca e de ser também a minha primeira grande "machine", tenho como é de esperar muitas questões e dúvidas.
Algo que me tem preocupado é o facto de por exemplo quando me encontro no pára arranca ou simplesmente parado e com a menina ao relantim ou se lhe dou uma "gazada" noto um ligeiro cheiro a fumo no interior do habitáculo.
A juntar a isto há o facto de o relantim não ser completamente certo, facto que me foi dito por parte de um mecânico da BM que seria normal nos motores de 136 cv, blá, blá, blá. certo sim é que associo esse desacerto do relantim a pequenos "poços de ar" que ocorrem esporadicamente quando estou em "baixas".
Em aceleração não noto nada de anormal tendo levado a menina a picar os 200 com ela lotada e com alguma carga e isto sem ter espremido a 4ª, apenas desenvolvimento da 5ª.
Se já vos aconteceu ou se têm alguma ideia do que possa ser, gostaria de ouvir as vossas opiniões, já li sobre a MAF, filtros do turbo etc., mas não vi nada relacionado com isto.
Desde já o meu obrigado.
Cumps.
