1502 VS 1602

nelson rocha · Mensagem por **nelson rocha** » 15 mar 2007, 09:45

so lh meti mesmo os carbs e uma linha de escape em inox mais nada.

E21Craze · Mensagem por **E21Craze** » 15 mar 2007, 15:05

A curva do distribuidor de origem não é, na minha opinião, adequada para duplos. Precisam de mais avanço a baixas.

nelson rocha · Mensagem por **nelson rocha** » 15 mar 2007, 15:12

e onde arranjo esse distribuidor?

E21Craze · Mensagem por **E21Craze** » 15 mar 2007, 15:24

Já me contaram (um membro aqui do fórum) que o distribuidor do tii não é o melhor, embora eu tivesse essa ideia; o que conta mesmo são casos reais, na minha opinião.

Eu alterei o meu (menos força nas molas) e fui experimentando.

nelson rocha · Mensagem por **nelson rocha** » 15 mar 2007, 15:25

mas o k nota? puxa melhor?

E21Craze · Mensagem por **E21Craze** » 15 mar 2007, 15:41

Melhor "take-off", principalmente, resposta mais imediata. Por exemplo, agora consigo "quebrar" a tracção em II e às vezes em III, muito frequentemente.

nelson rocha · Mensagem por **nelson rocha** » 15 mar 2007, 15:45

entao th k ver isso???
outra coisa o meu 1602 teve parado 7 anos numa garagem... eu ja o th á +/- 7 meses... mas o k acontece é o seguinte... a roda do lado direito traseira esta meia bloqueada. k poderá ser? poderá ser do diferencial? ou das cintas? se me souber responder claro...

E21Craze · Mensagem por **E21Craze** » 15 mar 2007, 15:49

Ou as cintas ficaram coladas ou as molas de recolha partiram.

Verifica isso primeiro e depois pensa em coisas menos agradáveis, como problemas no diferencial.

nelson rocha · Mensagem por **nelson rocha** » 15 mar 2007, 15:51

pois eu tou + virado para as cintas??? vamos ver...