Desculpa lá eu estar a prolongar isto...metale Escreveu:O facto de distribuir a perda de aderencia pelas duas rodas pode colar a traseira ao chão, mas normalmente usa-se isso para prolongar e controlar o slide.
Quem viveu os tempos dos RS1800/2000, os 131 Abarth, Renault Turbo Copa II, etc, etc, mesmo antes do grande salto dado pelo primeiro Audi Quattro nos rallys (no tempo em q as mulheres ganhavam rallys
) vê as coisas de forma diferente.Eram carros na cassa 300 cv só com tração atrás.
O normal é tentar puxar 300 cavalos para dentro da curva, pq a traseira sai sem pedir desculpa.
Que o autoblocante facilita a vida para sacar slides é uma verdade...
Mas a sua funcão é mesmo puxar "para dentro" e não "para fora". Quanto mais "para fora" fores a correr, mais tempo perdes
[]
não puxam
