É que se assim for, não vou ao Estoril
Trackday Estoril dia 17 de Junho (fotos págs. 2 e 4)
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eScOvInHaS
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SuperSonico
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eScOvInHaS
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pedrosousa
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Não sabia disso, ele tinha-me dito que tinha algumas complicações e etc... mas depois nunca mais falamos... Deixa-o andar com um assim vai ganhando experiência para nós...TdiSportR Escreveu:Not yet... still single turbo.pedrosousa Escreveu:Claro que o carro da vilauto está possuido, é um bi-turbo!!!
Já viste o espalhol do 320td que fez ele a montagem do turbo??
Tive aqui a ter uma ideias e com um bocado de corta e solda acho que o trabalho ficava bem melhor do que o que foi feito no vitor da carrinha 320d aliás até já lhe expliquei uma das minhas ideias... Isto falando a nivel de tubagens que pelo que tenho visto é o grande problema da adaptação dde turbos nos 320d de 150cv.
Gostavar de ver o IC que o VC está a usar no dele é que o vitor disse-me que no banco com isso stcok tinham temperaturas de admissão de 80C...
Não vou sair mais de off topic, quero é ver mais fotos!!
O bimmer da Vc não e biturbo tive a ver de capot aberto e um unico...hehe
Abraço
Abraço
Nuno
www.prodrive.pt.vu
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O grande problema do upgrade de turbo é mesmo a linha de retorno da lubrificaçao. Acho que pela experiencia, cada vez sai melhor.pedrosousa Escreveu:Não sabia disso, ele tinha-me dito que tinha algumas complicações e etc... mas depois nunca mais falamos... Deixa-o andar com um assim vai ganhando experiência para nós...TdiSportR Escreveu:Not yet... still single turbo.pedrosousa Escreveu:Claro que o carro da vilauto está possuido, é um bi-turbo!!!
Já viste o espalhol do 320td que fez ele a montagem do turbo??
Tive aqui a ter uma ideias e com um bocado de corta e solda acho que o trabalho ficava bem melhor do que o que foi feito no vitor da carrinha 320d aliás até já lhe expliquei uma das minhas ideias... Isto falando a nivel de tubagens que pelo que tenho visto é o grande problema da adaptação dde turbos nos 320d de 150cv.
Gostavar de ver o IC que o VC está a usar no dele é que o vitor disse-me que no banco com isso stcok tinham temperaturas de admissão de 80C...
Não vou sair mais de off topic, quero é ver mais fotos!!
O VC quer é fotos. So aí está uma...
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pedrosousa
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Sim tem, eu reparei bem, mas tambem não e para ficar perfeito, e acima de tudo para ser eficaz.pedrosousa Escreveu:Para quem viu o carro ao vivo...
Parace que o carro ficou assim meio deficiente com o alargamento, muitas folags entre os paineis. Ou é impressão minha?
As fotos estão 5*!!
Nuno
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SuperSonico
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pedrosousa
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Concordo... Só que ainda não tive oportunidade de ver o carro ao vivo estou à espera que ele vá a Braga na volta até já foi porque salvo erro dia 7 houve TD em braga e esqueci-me completamente.Prodrive Escreveu:Sim tem, eu reparei bem, mas tambem não e para ficar perfeito, e acima de tudo para ser eficaz.pedrosousa Escreveu:Para quem viu o carro ao vivo...
Parace que o carro ficou assim meio deficiente com o alargamento, muitas folags entre os paineis. Ou é impressão minha?
As fotos estão 5*!!
É impressionante a curvar, ele não pisaa meio da curva ele mete a frente na trajectoria e pisa logo e o carro segue, muito bom mesmo! E claro em recta está forte, mas tive a noção.pedrosousa Escreveu:Concordo... Só que ainda não tive oportunidade de ver o carro ao vivo estou à espera que ele vá a Braga na volta até já foi porque salvo erro dia 7 houve TD em braga e esqueci-me completamente.Prodrive Escreveu:Sim tem, eu reparei bem, mas tambem não e para ficar perfeito, e acima de tudo para ser eficaz.pedrosousa Escreveu:Para quem viu o carro ao vivo...
Parace que o carro ficou assim meio deficiente com o alargamento, muitas folags entre os paineis. Ou é impressão minha?
As fotos estão 5*!!
Nuno
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marco francisco
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Mr_Trecolareco
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