Dyno em 320d - 136cv

Markx · Mensagem por **Markx** » 21 jan 2008, 23:17

so vens espiar os outros...

o k interessa e comparecer para o convivio...

mas o MU devia vir tb para comparar...

luisinho · Mensagem por **luisinho** » 21 jan 2008, 23:19

o MU ta stock, a bixa tem medo...

Mensagem por **Yasser** » 21 jan 2008, 23:20

Ta a acamar a embraiagem... lol

luisinho · Mensagem por **luisinho** » 21 jan 2008, 23:21

acho que ele nao viu o meu comment

Mensagem por **Yasser** » 21 jan 2008, 23:22

Foi em resposta ao teu post LOL!

Markx · Mensagem por **Markx** » 21 jan 2008, 23:28

isso e so poder... a embraiagem ja nao aguentava o binario...

Number-One · Mensagem por **Number-One** » 21 jan 2008, 23:59

O banco da automotor nunca foi fiavel...alias...mts cavalos pros carros k sao reprogramados lá(embora a maior parte deles ñ sejam reprogramados mesmo lá) e poucos cvs pros que sao reprogramados noutros lugares. Se és cliente habitual lá (penso que sim) ñ me admira mt esses valores pois é normal. quanto aos 220 em recta, gostava de ver. Os 240 de ponta; numa descida da A24 acredito, mas tem k ser na de castro daire

ñ leves a mal , mas tb tenho 1 136 com repro e sei que o 136 não é nenhum canhao . Com especial atenção que quase todos os 136 que passam a barreira dos 150 /155 cvs ou partem turbo ou deitam mt fumo devido aos injectores ñ conseguirem pulverizar todo o gasoleo injectado.

Mensagem por **Yasser** » 22 jan 2008, 00:27

Number-One, passo os 220 em recta ao teu lado ou a dar-te cone se quiseres...

Nao tentem generalizar as coisas...

Existem n electronicas, n mecanicas... enfim... promenores...

Number-One · Mensagem por **Number-One** » 22 jan 2008, 00:39

Yasser Escreveu:Number-One, passo os 220 em recta ao teu lado ou a dar-te cone se quiseres...

Nao tentem generalizar as coisas...

Existem n electronicas, n mecanicas... enfim... promenores...

lembra-te que eles de origem cortam aos 218. o meu pra dar 230 por vezes já entra em safe devido ao excesso de pressao. e só os dá a descer. Pra passar dos 205 em recta....so se vier alguem atras a empurrar. So vindo bem embalado de 1 descida. Ou entao os vossos carros andam mt

Mensagem por **Yasser** » 22 jan 2008, 00:46

LOL!

Eu nunca fiz safe com o meu...

Ainda hoje estava a comentar isso com o Disaster...

e eu ou muito me engano, mas faço/fazia 218 em recta...Stock...

Posso tentar again e filmar!... neste momento está stock.... (levou embraiagem nova)

Number-One · Mensagem por **Number-One** » 22 jan 2008, 00:49

Yasser Escreveu:LOL!

Eu nunca fiz safe com o meu...

Ainda hoje estava a comentar isso com o Disaster...

e eu ou muito me engano, mas faço/fazia 218 em recta...Stock...

Posso tentar again e filmar!... neste momento está stock.... (levou embraiagem nova)

vais-me dizer que o teu carro stock corta a 5ª em recta? Quase que me apetece deitar o meu ao rio

Mensagem por **Yasser** » 22 jan 2008, 00:51

LOL!

Nao tens que acreditar.... lol

Mas, Ok... assim que apanhar uma recta e poder filmar, filmo...

papcampos · Mensagem por **papcampos** » 22 jan 2008, 10:33

pois é pessoal agora falta saber qual o banco mais certo, se o da automotor, se o da vc, pois se o da automotor é optimista o da vc e a desilozam...

luisinho · Mensagem por **luisinho** » 22 jan 2008, 10:40

o melhor que se tem a fazer, é poder medir antes da repro e depois da repro...é a unica coisa, ai qualquer banco é fiavel...pois poderá comparar-se.

pk nem o da vilauto é fiavel.

se n houvesse ppl com o carro stock no sbado que apareceu 130 cv num 150cv, ninguem secalhar com repro se ia aperceber que aquilo n tava mt bem.

matrix76 · Mensagem por **matrix76** » 22 jan 2008, 12:03

Falar sem ter conhecimento não é muito correcto mas vocês é que sabem...

O banco da Vilauto sempre foi o mais certo de todos, o que aconteceu foi que a partir do momento que ele foi "calibrado" pela entidade responsável por isso, aparentemente ficou a medir as potências menos bem, mas vamos esperar e não estar a tirar conclusões precipitadas...digo eu...