Opinião (catalizador)

[tiagoghost]

Pois o mesmo problema é mesmo as emições na IPO

Aqui fica o link de varios colectores, se o vosso estiver ai:

http://search.ebay.com/search/search.dl ... category0=

[320dM]

o meu não teve probs, mas a minha mod não foi tão radical.
esses colectores do link é para gasolina, e praticamente só para o m3.
ninguem liga aos diesel :(

[zukarules]

e achas que justifica limpar o cat ? alem do pré ? e na IPO ???

pois

[tiagoghost]

entao lamento, não te consigo ajudar, os colectores que falava estão todos ai...
Não fiques triste, o meu é a gota e tb n têm colectores para ele...

[320dM]

a culpa a nossa, se tivessemos M3, já havia muita coisa para ele
mas fico triste por ninguem desenvolver nada para os diesel.

[tiagoghost]

n sejas assim,
olha as repros, qts cv tu ganhas e quantos ganho eu?

[320dM]

eu sou mais de querer ganhar cv sem repros

[nuno tomás]

e achas que justifica limpar o cat ? alem do pré ? e na IPO ???

pois

É assim eu tirei porque o meu alias os meus estavam entupidos tanto o PRÉ como o CATALIZADOR

Na inspecção provavelmente nao vai acusar nada nao se esquecam que os valores que na ipo veem num carro a gasoleo nao tem nada a ver com os que veem num carro a gasolina o exemplo disso era o meu antigo leon tinha uma reprogramacao super forte nao tinha cat fazia uma fumarada descomunal e ia a inspeçao sem problemas

Aquilo basta 2 ou 3 acelaradelas e esta feito

Quanto mais quente estiver o motor mais facilmente passará na inspecçao isto claro em relaçao aos gases

[320dM]

claro que na IPO os valores que veem num carro a gasoleo não têm nada a ver com os que veem num a gasolina.
Cada marca/modelo tem uma ficha propria com as caracteristicas desse mesmo modelo, com as quais foi homologado, se esses valores (gazes) estiverem diferentes da ficha, é mau.... além duma certa tolerância.... pimba
Pelo menos foi isto que me explicaram num centro, e tem logica, cada motor tem as suas caracteristicas proprias, não se pode esperar gazes iguais num UMM e dum merc 500 SL

[nuno tomás]

claro que na IPO os valores que veem num carro a gasoleo não têm nada a ver com os que veem num a gasolina.
Cada marca/modelo tem uma ficha propria com as caracteristicas desse mesmo modelo, com as quais foi homologado, se esses valores (gazes) estiverem diferentes da ficha, é mau.... além duma certa tolerância.... pimba
Pelo menos foi isto que me explicaram num centro, e tem logica, cada motor tem as suas caracteristicas proprias, não se pode esperar gazes iguais num UMM e dum merc 500 SL

É isso que eu queria dizer e acho que mesmo sem os dois CATALIZADORES o nossos carros nao atingem niveis de gases muito elevados a nao ser claro que tenham problemas de injectores , mas pronto este mes é mes de la ir e depois meto aqui o resultado da IPO

[tiagoghost]

eu sou mais de querer ganhar cv sem repros

Acho que fazes muito bem, fica mais "puro".

Mas o meu é a gasolina, e com 16 anos, os cats fora vao fazer uma grande difrença.

[nuno tomás]

Boas avisam-se todods os interessados que fui hoje fazer a inspecçao do meu compact e em termos de gases passou sem qualquer problema .

Por isso quem quiser ir á inspecçao sem o miolo dos dois cats pode ir á vontade

P.S. E o meu está reprogramado e fuma um pouco

[aturbulence]

e achas que justifica limpar o cat ? alem do pré ? e na IPO ???

pois

É assim eu tirei porque o meu alias os meus estavam entupidos tanto o PRÉ como o CATALIZADOR

Na inspecção provavelmente nao vai acusar nada nao se esquecam que os valores que na ipo veem num carro a gasoleo nao tem nada a ver com os que veem num carro a gasolina o exemplo disso era o meu antigo leon tinha uma reprogramacao super forte nao tinha cat fazia uma fumarada descomunal e ia a inspeçao sem problemas

Aquilo basta 2 ou 3 acelaradelas e esta feito

Quanto mais quente estiver o motor mais facilmente passará na inspecçao isto claro em relaçao aos gases

Estavam entupidos ! devido a quê ao fumo ?

[320dM]

será que vai o cat à vida ? humm... vou pensar...

[aturbulence]

320dM, no caso de retirar só um deles, qual me aconselhas retirar primeiro o pre ou o cat ?