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Secção para modelos Série 3

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320dM
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Mensagem por 320dM »

eu pessoalmente optei pelo pré, creio ser o que mais trava o escape, além de que está logo á saida do turbo, tb é o que trava mais o turbo.
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EGR Coded Off; Pré, Cat, Butterfly Out; Short Shift //M Illuminated; KeyHole Off
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Faço Codificações/Programações. Para mais pormenores, pm.

Vendo Monitor 16.9 c/ leitor CD, ultima versão, Modulo TV 4.3, MKIV DVD ultima versão c/ BirdView, Radio k7 c/ entrada CD, Filtro K&N + oleo, adaptadores (4) colunas.

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nuno tomás
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Mensagem por nuno tomás »

320dM Escreveu:eu pessoalmente optei pelo pré, creio ser o que mais trava o escape, além de que está logo á saida do turbo, tb é o que trava mais o turbo.
Lê o primeiro link na minha assinatura :)
E é por isso tambem que o PRÉ estava mais entupido que o outro.

Esse entupimento deve-se aos fumos penso eu!
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aturbulence
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Mensagem por aturbulence »

nuno tomás, é possível limpar o pré ? ou isso não é muito aconselhável ?

outra questão que não tem muito a ver com o assunto mas aproveito que é o seguinte, o meu carro é muito quente já começo a notar mais calor no interior do carro com a chegada da primavera, não sei se se deve ao facto de ser preto ter estofos em pele "pretos" é que faltam algumas blindagens do sistema de escape no carro e a minha duvida é se não será por isso que passado algum tempo tipo 20/30 minutos que começo a sentir mais calor ? talvez o calor do escape passe para interior do carro :roll:

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nuno tomás
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Mensagem por nuno tomás »

NAO SO DO ESCAPE MAS TAMBEM DA CAIXA DE VELOCIDADES QUE PASSADO POUCO TEMPO DE ESTAR A TRABALHAR COMEÇA TAMBEM A AQUECER :)
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