Voltavam a comprar carro a gasoleo ou a gasolina de novo?

[David]

Para os KM que faço também não me compensa Diesel. E se fizesse muitos provavelmente ía para GPL. Tenho amigos com diesel e o meu dá metade das chatices e despesas e com muitos mais Kms. As chatices que dá são as comuns com carros a diesel (pneus, mudanças de oleo,, etc).

Ando a ver umas maqinas semelhantes á tua champ...muito bonitos..mas "secalhar" vou ter de esperar (€) .

AB

[pspentax]

Eu tambem adoro o trabalhar, a aceleração e as rotações que um motor gasolina consegue fazer. Tenho mais prazer a conduzir.

A questão em relação aos motores diesel terem uma maior durabilidade é pura tanga.

[Pinto]

Tenho gasolina a GPL e voltaria a fazê-lo sem pensar duas vezes.

[EngBMW]

A questão em relação aos motores diesel terem uma maior durabilidade é pura tanga.

Será assim uma tanga tão óbvia?
Tenho visto muitos diesel a passarem do meio milhão de quilómetros e alguns já chegaram a um milhão. Conheces assim tantos a gasolina com esta durabilidade?

Se deres a tua opinião que preferes a gasolina é completamente respeitável. Agora afirmações dessas já não podem ser levadas a sério, a menos que tenhas muitos exemplos para dar e comproves essa "teoria da tanga".

[apocalypsealexi]

tens vários exemplos... os N taxis a GPL a circular pelo país fora

[FSR]

Eng. BMW

Eu também disse que a realidade já podia não ser essa nos novos motores diesel. Conheces muitos 1,6 - 2.0 e semelhantes com esses kms? é que só 1 não é mostra de de nada, em comparação com as centenas de milhares que circulam nas estradas...

mas, obviamente, cada um tem a sua experiência e opinião. Paz é o que é preciso.

[giwasa]

so trocava o meu 535 pelo m5..... o que sera para o ano.. eh eh

[EngBMW]

Conheces muitos 1,6 - 2.0 e semelhantes com esses kms? é que só 1 não é mostra de de nada, em comparação com as centenas de milhares que circulam nas estradas...

Acho que não entendeste a minha resposta.

Eu conheço muitos 320d com 200, 400, 600 mil km. A gasolina não conheço nenhum!

[bmwtouringcar]

se quem já nao compra novamente o carro com o mesmo combustivel fundamentasse a sua resposta era interessante para a discussão...

[MINHOPTICAS]

gasoleo, so é pena nao haver motos a gasoleo...aos km que faço dava jeito...juntando os 2 carros e amoto ca de casa, devo fazer mais de 80000km ano

[_picaman_]

gasolina e gasolina outra vez... pa meter a gpl claro...
quem ande muitos quilometros, gpl pa cima...
isto do gpl é assim: quem quiser poupar compra um 2mil... quem quiser um carro que nao gaste muito, aí um 3000cc lol

[FSR]

Conheces muitos 1,6 - 2.0 e semelhantes com esses kms? é que só 1 não é mostra de de nada, em comparação com as centenas de milhares que circulam nas estradas...

Acho que não entendeste a minha resposta.

Eu conheço muitos 320d com 200, 400, 600 mil km. A gasolina não conheço nenhum!

ok

[_picaman_]

é a tal coisa que disse noutro post. porque quem tem esses carros, nao faz muitos quilometros por natureza. nao é que eles nao aguentem. nao veem carros destes parados com muitos quilometros que deram o berro pois nao???

[joelob]

Eu tenho diesel e voltava a comprar diesel pois se repararmos os diesel evoluiram muito no entanto nao deixo de pensar num a gasolina mas sao carros distintos.
Mas se pensarem quantos cv tem o 320d novo?177cv e o 320i?170cv logo em binario ganha o d e por esse motivo estou a espera da evoluçao dos a gasolina agora se falarmos nos M,AMG,RS tamos a falar de coisas diferentes.Mas para mim a evoluçao tem se dado nos a diesel.

[pspentax]

Eu tenho diesel e voltava a comprar diesel pois se repararmos os diesel evoluiram muito no entanto nao deixo de pensar num a gasolina mas sao carros distintos.
Mas se pensarem quantos cv tem o 320d novo?177cv e o 320i?170cv logo em binario ganha o d e por esse motivo estou a espera da evoluçao dos a gasolina agora se falarmos nos M,AMG,RS tamos a falar de coisas diferentes.Mas para mim a evoluçao tem se dado nos a diesel.

Dá mais 1 ou 2 anos ás marcas e vais ver cada vez mais carros a gasolina com turbos e compressores e depois fazemos as contas em relação aos binário e à potencia.

Já agora um motor diesel turbo tem apenas o binário máximo durante uma faixa de cerca 500/750rpm um gasolina turbo consegue ter o binário máximo durante uma faixa de 3000/4000 facilmente.

Cumprimentos