(FINALMENTE, reparação em curso) - 525 Tds Touring de 97

[marco pires]

melhor que isso,é mostrares duas fotos de cada motor(525tds/td),da mesma prespectiva da foto que aqui tens,e depois mostra-me onde é que consegues reconhecer as diferenças de um e outro,se conseguires mostrar as diferenças então acredito,até lá lamento,mas para mim é um 525td.

conclusão:

desta foto não consegues aferir se é um 525tds ou td,por isso para mim é um 525td,e para ti não,ambas as opiniões são validas.

se colocares uma foto do teu motor da mesma forma que tens esta foto,e depois mostrares a de um 525td,são exatamente iguais,aliás,até te desafio a provares o contrário.

[525_tds]

melhor que isso,é mostrares duas fotos de cada motor(525tds/td),da mesma prespectiva da foto que aqui tens,e depois mostra-me onde é que consegues reconhecer as diferenças de um e outro,se conseguires mostrar as diferenças então acredito,até lá lamento,mas para mim é um 525td.

conclusão:

desta foto não consegues aferir se é um 525tds ou td,por isso para mim é um 525td,e para ti não,ambas as opiniões são validas.

se colocares uma foto do teu motor da mesma forma que tens esta foto,e depois mostrares a de um 525td,são exatamente iguais,aliás,até te desafio a provares o contrário.

[525_tds]

e39 525td:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/w/15.png
e39 525tds:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/w/14.png

As diferenças visiveis é em toda a tubagem do intercooler e etc como se pode ver nas imagens, depois existem diferenças internas a nivel da resistencia das peças, pois a olho nu os blocos são o mesmo, mas um vem preparado para 143cv e o outro para 115cv (isto a nivel da resistencia dos componentes internos).
Continuo a afirmar o melhor é procurar por uma inscrição na lateral do motor com o seu modelo.

[bmonteiro]

-Obrigado por toda a atenção. Vou fazer isso, vou à carrinha e tentar ver a tal gravação!

-Cumps!

[marco pires]

e39 525td:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/w/15.png
e39 525tds:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/w/14.png

As diferenças visiveis é em toda a tubagem do intercooler e etc como se pode ver nas imagens, depois existem diferenças internas a nivel da resistencia das peças, pois a olho nu os blocos são o mesmo, mas um vem preparado para 143cv e o outro para 115cv (isto a nivel da resistencia dos componentes internos).
Continuo a afirmar o melhor é procurar por uma inscrição na lateral do motor com o seu modelo.

essas foram as imagens que eu coloquei


agora mostrar o motor na mesma prespectiva e tentar ver as diferenças,tá quieto

as diferenças existem obviamente,mas na imagem que colocaste não as consegues ver.

[neor]

Bem pessoal....é assim: eu tenho um TD e um TDS

e entao vamos acabar com as teimas...e nem me dou ao trabalho de postar fotos

a foto apresentada pelo user 525_tds, é um E39 525TDS, sem duvida!! e as diferenças notam-se bem com os capos abertos e lado a lado...

abraço a todos

[525_tds]

e39 525td:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/w/15.png
e39 525tds:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/w/14.png

As diferenças visiveis é em toda a tubagem do intercooler e etc como se pode ver nas imagens, depois existem diferenças internas a nivel da resistencia das peças, pois a olho nu os blocos são o mesmo, mas um vem preparado para 143cv e o outro para 115cv (isto a nivel da resistencia dos componentes internos).
Continuo a afirmar o melhor é procurar por uma inscrição na lateral do motor com o seu modelo.

essas foram as imagens que eu coloquei


agora mostrar o motor na mesma prespectiva e tentar ver as diferenças,tá quieto

as diferenças existem obviamente,mas na imagem que colocaste não as consegues ver.

O que eu quiz mostrar foi que as imagens que aparecem no scan que postas-te são na realidade do e34 , apesar de la dizerem ser/ ou falarem do e39.

Isso iria induzir em erro o Bmonteiro.

[marco pires]

Bem pessoal....é assim: eu tenho um TD e um TDS

e entao vamos acabar com as teimas...e nem me dou ao trabalho de postar fotos

a foto apresentada pelo user 525_tds, é um E39 525TDS, sem duvida!! e as diferenças notam-se bem com os capos abertos e lado a lado...

abraço a todos

arbeit macht frei,por isso mesmo tira lá uma fotozinha e vamos comparar.

[marco pires]

e39 525td:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/w/15.png
e39 525tds:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/w/14.png

As diferenças visiveis é em toda a tubagem do intercooler e etc como se pode ver nas imagens, depois existem diferenças internas a nivel da resistencia das peças, pois a olho nu os blocos são o mesmo, mas um vem preparado para 143cv e o outro para 115cv (isto a nivel da resistencia dos componentes internos).
Continuo a afirmar o melhor é procurar por uma inscrição na lateral do motor com o seu modelo.

essas foram as imagens que eu coloquei


agora mostrar o motor na mesma prespectiva e tentar ver as diferenças,tá quieto

as diferenças existem obviamente,mas na imagem que colocaste não as consegues ver.

O que eu quiz mostrar foi que as imagens que aparecem no scan que postas-te são na realidade do e34 , apesar de la dizerem ser/ ou falarem do e39.

Isso iria induzir em erro o Bmonteiro.

sim,e eu reconheçi o erro no meu outro post.
de facto nos E39 até o intercooler é diferente,curiosamente a potencia é a mesma dos E34.

[[email protected]]

neor, olha mete uma foto de cada para tirar as teimas ao pessoal!!!!

[marco pires]

exatamente.

[bmonteiro]

-Boas!

-Só para informar o pessoal que cheguei a acordo com o mecânico e avançámos para a reparação.

-A carrinha levou:

-2 bielas
-1 piston
-juntas novas
-correntes novas
-bobine de chamada do motor de arranque
-filtros, óleos, velas e tudo que faz parte de uma "revisão normal"

-Provavelmente não me estou a lembrar de tudo, mas isto é pela certa o principal.
-Pelo que o mecânico diz, fico com o motor como novo e ele também dá garantia.
-Espero que ainda esta semana, ou inicio da próxima ele acabe o arranjo e a leve à inspecção para começar a rodar.

-Cumps!

[matrix76]

Espero que tenhas "sorte" com a reparação, vai dando novidades e já agora podemos saber por quanto te irá ficar essa reparação?

cumps

[marco pires]

pois,deve ficar carote

[ferras]

o bloco é so um. depois altera é o turbo,bomba e colector de admissao.......