Ensaio a um 520d - pequena desilusão

[Lino Marques]

Quanto á unidade testada e as vibrações verificadas, esse carro podia ter os apoios do motor e caixa em mau estado.

Sou dessa opinião também!

[agaspar]

Na minha modesta opinião, comprando usado já com alguns anos, vale sempre mais procurar um 530d mesmo que o de 184cv. Eu comprei no final do ano passado uma e39 530d e tb tinha andado a ver os 520d e 525d... mesmo para o 525d vale sempre a diferença de preço, não estou nada arrependido. Quanto ao 525tds, apesar de ser um e39, nota-se que é uma mecânica da geração anterior, por isso acho que vale a pena pagar mais 2 a 3 mil euros por um 530d.
Acho que se comprares qualquer dos outros te vais arrepender. Só fazia sentido o 520d em novo por sem bem menos prejudicado nos impostos.
Boa sorte para o negócio ;-)

[rafias]

Na altura que comprei o meu 520d, paguei 18600 euros importando-o da Alemanha. O carro tinha 5 anos e 52000Km. Para um 530d nas mesmas condições iria pagar mais de 30000 euros e não tinha €€€€para tal aventura. Pelo menos estou muito satisfeito com o meu carro. Isso é o mais importante.

[Lino Marques]

O 530 para mim está fora de questão, por causa das despesas de manutenção que... upa! upa! E também não "troco" um 520d por um 525 tds.

[rafias]

O 530 para mim está fora de questão, por causa das despesas de manutenção que... upa! upa! E também não "troco" um 520d por um 525 tds.

Se te fizer muita impressão a falta de "pujansa" do 520d sempre podes meter mais uns cavalitos via repro (não mais de 155cv).

[liquid]

O 530 para mim está fora de questão, por causa das despesas de manutenção que... upa! upa! E também não "troco" um 520d por um 525 tds.

Se te fizer muita impressão a falta de "pujansa" do 520d sempre podes meter mais uns cavalitos via repro (não mais de 155cv).

é assim não sei como resulta em um serie 5 mas eu conheço muito boa gente com o motor de 136cv que vao muito além dos 155cvls alias conheço um com 192 e outro com 184cv e até agora não têm tido nenhum problema, e nao estou a falar emm alterar turbo, segundo eles foi apenas repro!!!

[rafias]

Qual a potência recomendada é um mistério para mim. Há uns que dizem que não se deve meter mais de 155cv. Outros dizem que pode muito bem aguentar mais de 170cv. Eu ainda tentei fazer uma votação aqui no fórum para perceber quantas vitaminas o pessoal deu a beber o seu 136cv. Não cheguei a conclusão nenhuma, mas a jogar pelo seguro, eu diria que 155cv é a repro mais aconselhada.

[liquid]

è assim o meu esta com um repro(zinha) e penso que deve de estar por esses valores entre 155 ou 160!!! mas já tive pessoal a dizer-me que da para meter bem mais na boa!!!

[agaspar]

O 530 para mim está fora de questão, por causa das despesas de manutenção que... upa! upa! E também não "troco" um 520d por um 525 tds.

Caro Lino, eu não acho as despesas de manutenção assim tão acima em relação ao 520d, é mais o oleo, de resto só em caso de avaria grave, tipo injectores. Sinoblocos, amortecedores, pneus, filtros é tudo semelhante...

Para teres uma ideia quando comprei, no final do ano passado, os 520d que vi andavam pelos 16.000€ de 2001 e os 530d pelos 18.000€. Eu comprei a minha 530d de 99 cheia de equipamento, nacional, com 190.000kms reais por 10.250€ (depois de uma dura negociação, ainda tenho os 250€ atravessados na garganta )
Por isso negoceia bem, pois isto está bom para comprar... tempos de crise.

Abraço e bom negócio.

[Lino Marques]

Pois... e seguros, imposto municipal, etc...?

[rafias]

Pois... e seguros, imposto municipal, etc...?

O seguro depende do valor comercial do carro e dado que um 530d com 10 anos tem um valor comercial semelhante a um 520d não deve haver grande diferença em termos de prémio de seguro. Para o meu 520d de 2001 eu pago 350 euros/ano de seguro.

[agaspar]

Se for nacional ou importado antes de 2007 selo - 50€
Seguro contra terceiros na OK -cerca de 150€ mais 7€ que pagava pelo passat 1.9 que tinha antes

Não penses que é muito diferente, vais arrepender-te. E39 a diesel é 530d

[rafias]

Se for nacional ou importado antes de 2007 selo - 50€
Seguro contra terceiros na OK -cerca de 150€ mais 7€ que pagava pelo passat 1.9 que tinha antes

Não penses que é muito diferente, vais arrepender-te. E39 a diesel é 530d

O meu é mais caro porque tem seguro contra quebra de vidros e contra roubo.

[marco pires]

Se te fizer muita impressão a falta de "pujansa" do 520d sempre podes meter mais uns cavalitos via repro (não mais de 155cv).

é assim não sei como resulta em um serie 5 mas eu conheço muito boa gente com o motor de 136cv que vao muito além dos 155cvls alias conheço um com 192 e outro com 184cv e até agora não têm tido nenhum problema, e nao estou a falar emm alterar turbo, segundo eles foi apenas repro!!!

boas,é assim:

é sempre possivel aplicar mais potencia nos 520d para alem dos 155cv,mas nesse caso seria estar a esticar a corda,e problemas futuros poderiam surgir devido a isso,as mais conhecidas casas que fazem repros,disponibilizam nos seus catalogos para esse motor,uma potencia até 160cv,mais que isso é estar a arriscar a mecanica.

-- Quarta Mar 18, 2009 10:07 pm --

Na altura que comprei o meu 520d, paguei 18600 euros importando-o da Alemanha. O carro tinha 5 anos e 52000Km. Para um 530d nas mesmas condições iria pagar mais de 30000 euros e não tinha €€€€para tal aventura. Pelo menos estou muito satisfeito com o meu carro. Isso é o mais importante.

e em termos de performances,o que achas da tua maquina?

-- Quarta Mar 18, 2009 10:18 pm --

Se for nacional ou importado antes de 2007 selo - 50€
Seguro contra terceiros na OK -cerca de 150€ mais 7€ que pagava pelo passat 1.9 que tinha antes

Não penses que é muito diferente, vais arrepender-te. E39 a diesel é 530d

O meu é mais caro porque tem seguro contra quebra de vidros e contra roubo.

mas é contra todos?

é que eu tenho contra todos na tranquilidade(nunca gostei desses seguros por telefone e afins),e pago cerca de 800 euros anuais,tenho tudo coberto e tenho franquia zero em tudo,quando fiz o seguro disseram-me que não era possivel a franquia zero em certos itens,mas pedi para puxarem o meu historial na companhia,e para alem de um cliente com muitos anos,nunca tive qualquer participação,por isso colocaram-me uma clausula especial em que o meu seguro ficava assim com franquia zero para tudo,é claro que pago mais,mas ando descansado :wink1

[rafias]

e em termos de performances,o que achas da tua maquina?

mas [o teu seguro] é contra todos?

Sabes que um gajo tem tendência a nunca estar satisfeito com o que tem. Quer sempre o brinquedo dos outros, como os putos. Mas analisando bem, eu acho que tenho em mãos uma máquina muito decente em termos de performance. Claro que não dá para fazer corridas mas também não é esse o meu objectivo quando ando na estrada.
No entanto, ter o poder de ultrapassar qualquer espertalhão, mesmo numa subida, faz-me considerar fazer uma repro suave nfire

Quanto ao seguro, o meu não é contra todos. Na Mapfre faziam-me o seguro contra danos próprios por 1000 euros e a franquia era, se não me engano, de 2%