M5 e39,e61...QUANTO E K JA DERAM NOS VOSSOS V8 ou V10!!!!

[V8MPower]

se fizesse as tuas 6800 rpm levantava voo nfire nfire

Mentira....se fizesse 6800 rpm....partia motor!!!

[giwasa]

nem era preciso 6800 acho que as 5800 ja nao havia motor :lol1 :lol1

[fa1kon]

falkon.. combinado.....leva tampoes pois faz um barulho :susto :susto de partir janelas a mercedes :lol1 :lol1 nfire nfire

:lol1 :lol1

Quantas RPM vai ficar a fazer o mini endiabrado? Dps das cams...

[giwasa]

o mini de origem corta as 6900.. inicio do redline.. com esta preparacao e esta repro esta a fazer ja 7250.... com a stage final fara 7400/7300.. nao dara para mais devido ao compressor.. ele perde a eficacia a apartir das 7300... se fosse atmosferico faria mais.

mas como a caixa e muito comprida nao precisso de mais rpm... para veres:

a 2 faz 130
a 4 faz 195
a 5 faz 232
a 6 se fizesse 7250 faria 280 kmh nfire nfire

a versao do cooper s a partir de 2004 ja tem a caixa mais curta... tive sorte... o meu tem caixa longa :fixe

[fa1kon]

Tu adoras caixas longas :lol1

Mas olha que para pista mais vale uma relativamente curta.
Vai fazer RPM´s que cheguem.

[giwasa]

eu sei... gosto muito de 6 longas... :lol1 :lol1 mas como motor tem compressor e faz 7300 numa pista deve ser muito fixe... pois o compressor faz o carro fica com baixas e altas... com turbo fica melhor em alta mas pior em baixas :fixe

em 3 e 4 o sacana do carro e impressionante nfire

[fa1kon]

Esse carro é mesmo para isso, curvas...handling. Já tive a uns anos um cá em casa. Era apenas o cooper, foi quando saiu.
O carro é uma autentica lapa, coitados dos bmw´s em estrada de serra.

[giwasa]

mas agora ja sinto falta do diferencial autoblocante e com o stage final de 260/270 cvd ainda mais vai ser preciso....como tem muita forca devido ao compressor :fixe :fixe

[fa1kon]

claro, um carro tão leve e com tanta potencia, bem precisa de toda a ajuda para por a potencia no chão.
LSD é necessario

[ricao.s3]

Esse carro é mesmo para isso, curvas...handling. Já tive a uns anos um cá em casa. Era apenas o cooper, foi quando saiu.
O carro é uma autentica lapa, coitados dos bmw´s em estrada de serra.

desculpa mas nao posso concordar contigo eu tenho um s1 e tambem curva nas horas... nao e master giwasa :sly :susto :susto :susto

[V8MPower]

Em resposta à questão inicial deste topico, faço um update para 25x KM/h feitos ontem à noite...mas ainda não sei se tem ou não limitador pois segundo dizem ele de origem só corta aos 270 de ponteiro! :think

[fa1kon]

Esse carro é mesmo para isso, curvas...handling. Já tive a uns anos um cá em casa. Era apenas o cooper, foi quando saiu.
O carro é uma autentica lapa, coitados dos bmw´s em estrada de serra.

desculpa mas nao posso concordar contigo eu tenho um s1 e tambem curva nas horas... nao e master giwasa :sly :susto :susto :susto

Claro que curva, nunca disse que não. Mas um mini em "touge" style...

-- Quarta Ago 12, 2009 1:59 pm --

Em resposta à questão inicial deste topico, faço um update para 25x KM/h feitos ontem à noite...mas ainda não sei se tem ou não limitador pois segundo dizem ele de origem só corta aos 270 de ponteiro! :think

Tens que arranjar uma recta grandita e com varias vias.

[giwasa]

ricao.. o s1 curva bem.... mas como o mini nunca vi ate hoje,,, de traccao traseira.

v8power... o m5 tem algum erro de velocimetro e nao corta aos 250 reais.. faz 255 reais mais ou menos... tenho revistas da altura com fotos do carro a limitar perto dos 270... o que seria 255 de acordo com eles. muitos mpower limitam sempre um pouco acima dos 250.. ate o novo m5 e m6 corta mais tarde.. pelo menos naquele que andei... fazia mais de 260 de ponteiro.


olha eu no meu 535d de origem nao tive sorte... 4 limitadores de velocidade... fazia 257 de ponteiro e fechava a loja... isto de 5 velocidade :susto :susto mas assim que fiz a repro foi logo directo pa vasco da gama..... dois dias depois comi logo um supra com agum material na ponte :lol1 :lol1 e era a repro de 365 cvs.... nao tinha nada a ver como esta agora.
experimenta bem o teu lindo v8 pois vai fazer num apice 270.. depois frustaste... pois tens muito mais para dar e corte gasolina

[V8MPower]

Ele chegou rapidamente aos 250 onde antes com meu antigo 1.6 ligeiramente alterado dificilmente dava 200 em tao curto espaco!!! Foi realmente estranho para mim pois estou trocar 5. ainda cheio de forca e quando olho para velocimetro vejo-me a essa velocidade! Senti que ele ainda tinha muito para dar, mas o local nao era o melhor para esta velocidade. Como disse nao sei sequer se anterior proprietario tera tirado o limitador ou nao...mas ontem ja abusei k chegue pois ainda nao tive oportunidade de resolver problema da junta do diferencial!

[apocalypsealexi]

se fizesse as tuas 6800 rpm levantava voo nfire nfire

Mas não faz, por isso é que para dar os 280, não é preciso ter tanto binário às 6800rpm! É por isso que digo que binário sem rotação não serve de nada, se tivesses o binário do carro equivalente ao teu a gasolina à rotação que atinges o binário máximo, nem aos 150 chegavas (mas puxavas pelo menos uma charrua :lol1 ...)

Peace :fixe