BMW 330 TXP

[Eman...3]

320D-PP, Passado este tempo todo, ao tar a ler este topico "desenterrado", só agora reparei no teu post...lol Na altura k o realizei tinha-me debitado 132 cv. Teste realizado na "Automotor" em viseu . . . :humm

Cumps.

[ricao.s3]

bons valores... :lovebmw

[BlackPuma]

Fraco... :lol1

[ricao.s3]

Fraco... :lol1

sim pode-se comsiderar fraco comparado com alguns que andam por ai... :lol1 :lol1 :lol1 tens o exemplo do 330xd que o gixasa tinha o grafico dele tem um binario muito superior a este :lol1 :lol1 :lol1 e outros que nao vale a pena citar... :lovebmw :lovebmw :fixe :fixe :fixe :lol1 :lol1 :lol1 :lol1

[DP86]

amigo ricao, já agora podes-me dizer a base do motor do 3000 do giwasa?

cumps

[ricao.s3]

eju estou a falar do 330xd que ele tinha... era de 184 igual ao meu... aparece na quinta na costa tenho o resto para ti... :fixe

[TdiSportR]

Comparar sem ser no mesmo tipo de banco é complicado!

[pedrosousa]

Comparar sem ser no mesmo tipo de banco é complicado!

Entre Lps2000 e 3000 também não dá pois não?
Pelo que tens visto consideras que o Lps3000 dê uns cv's a mais que o 2000? Fiquei com essa ideia depois das tretas do PKE, mas acabei por nunca formar opinião...

[TdiSportR]

Segundo pessoal cliente da PKE, o LPS3000 de início estava por calibrar.
A Feelspeed tem os dois e costuma dizer que o LPS2000 é a duro. O 3000 tem alguns add-ons entre os quais o anti-slip que liberta momentaneamente o rolo para evitar o escorregamento da embraiagem e isso nota-se com um aumento de binário no gráfico. Se esse aumento for na zona de potencia máxima, surgem uns cavalitos.

[josecarlos]

ehh boa potencia

[xanato]

lol tamos a falar do bmw 330 d de matricula RH...Manuh faz a actualizaçao deste topico..

O 330d e do meu primo bruno vai la o youtube e mete BMW RH