quanto fica uma reprogramaçao para o 316i e36? vale apena?

[R3v3rs3]

Com algum hardware + reprogramação deve ganhar-se um pedaço ainda... Já tive um 2.0 a gasolina e só com filtro cónico + escape o carro acordou e começou a encavar muito carrinho que dantes não tinha vida, sinceramente acho que pelo menos 10 cavalos devia ter conseguido só com isso senão não se notaria essa diferença! Agora com velas + cabos, linha de escape + colectroes malucos + chip num 2.0 sei que fica outra coisa, agora no 1.6 é sempre menor o ganho se calhar mas desta forma fica melhor de certeza

[samuel_20_]

sim para se conseguir ganhos efectivos na repro precisas de gastar alguns euros pra que a repro tenha efeito.

ou seja
cabos velas 130€
velas 60€
admissão dinamica 150€
linha escape 200€
colectores 200€
e depois repro
isto sao valores aprox.

[R3v3rs3]

Pois agora é que tocaste no que interessa e que eu não referi lol, o valor final... :wall

[power-full]

sim para se conseguir ganhos efectivos na repro precisas de gastar alguns euros pra que a repro tenha efeito.

ou seja
cabos velas 130€
velas 60€
admissão dinamica 150€
linha escape 200€
colectores 200€
e depois repro
isto sao valores aprox.

boas isso a meu ver só ia valer apena se o carro fosse novo ou algo do genero .. estou a pensar aguentalo ate ao ano que vem e depois comprar outro...
nem pensar em gastar esse guito .. só se me sair o euro-milhoes mas mesmo assim acho que o trocava na mesma...

-- Terça Set 08, 2009 12:11 am --

a unica coisa que tenho é as velas de titanium de 4 polos, os cabos de velas de silicone quanto ao filçtro de ar foi mudada a sua entrada e logo que possivel compro um k&n..fora disso ate ver esta muito bem... como tenho ca outro escape completo estou pensar em retirar o catalizador..mas depois deve haver asneira com a sonda lanp...
por isso acho que vou ficar por aqui

[samuel_20_]

pois mas é quando os carros já teem uns anitos é k compensa comprar aquele material, pra acordar alguns póneis adormecidos.

mas se tas a pensar em trocar de carro dentro de um ano faz so revisões e substitui material que se vá queixando dos anos. nas velas é k podias ter ido para umas iridium (denso ou ngk).

mudas de oleo e tal, e quando poderes troca... :fixe :fixe

[power-full]

bem ate ver esta muito bom ..pois fui na 3º feira á noite buscalo e fui quase aos 210kh...
na baixa de corroiso sentido setubal...

[bruno_mpwr]

repros em carros a gasolina é pra esquecer...

s queres cv num 1.6 tens uma boa soluçao..

swap!!

o dinheiro q andas a gastar em perifericos como velas escapes filtros etc etc so sao pra gastar dinheiro e chegar ao fim e nao ter nada...

é preferivel pegar nesse dinheiro, comprar outro motor mais poderoso e teres uma base mt melhor para mexer ao longo do tempo....

é apenas a minha opiniao..

fiz repro no meu cangalho, gastei 450€ na grande MB e ganhei 6cv..... :wall

[Andre R]

Então e num 318is valerá a pena mexer para ter um pouco mais de disparo?

[samuel_20_]

yap.... um turbo nfire nfire nfire nfire

[bruno_mpwr]

tb é uma boa opçao.. embora mm pra turbinar um 1.6... :naonao

primeiro swap e dps turbo!!!! e haja €€€ com fartura!! :lol1

[power-full]

lolo mais seguro talvez seja comprar uma coisa mais potente lol...

[samuel_20_]

pois secalhar com menos euros arranja-se um 25i com mais de origem que akele que vais por nos outros

[Andre R]

Mas turbo, o carro já não teria tantos anos de vida o motor..

[Pedro///Menezes]

Um turbo coloca um 316i aí com 150cv, mais do que isso já perde fiabilidade, e mesmo assim...

Agora, um carro com 150cv, quer dizer, um 318is tem quase isso e muito mais margem de progredires. :duh

Tens de ser realista, nada te impede de colocares o 316i mais rápido, mais agradável de conduzir, sem qualquer dúvida que o consegues fazer.

Agora se queres carro para andares a "comparar" com outros, ou para andares sempre a fundo, com os €€€ do 316i mais a preparação (escapes/turbos/etc) quase que compras logo um modelo com mais cavalos e melhor base para desenvolveres.

Não sou contra os 316i, até porque tenho um e é dos carros com que mais ando, mas temos de ser realistas.

[samuel_20_]

yap isso mesmo, foi o que eu disse , e provavelmente fica-te mais caro modificares/preparares um 16i do que ires buscar um 25i que ultrapassa completamente qualquer 16i, 18i e 18is mesmo com turbo