Actualização de Software DDE

[Crow]

Boas.

Pois bem andava eu a fazer um diagnostico a um Bmw quando me deparo com a seguinte situação.



O carro no quadrante indica cerca de 100 mil km e pela imagem o carro fez uma actualização ao modulo DDE aos 123mil km, em Outubro do ano passado.

Estes km´s seram introduzidos pelo operador ou é automatico assim que se faz um telecarregamento?

Será uma possivel maneira de detectar "martelada" nos km´s ?

Cumps.

[gt1progman]

Os kms são registados automaticamente pelo Progman (se tiver sido este sw a fazer a actualização) e na altura ele leu os kms do quadrante/modulo de luzes e registou na DDE.

é uma possível maneira caso exista uma actualização, no entanto é necessário que a DDE tivesse sido actualizada no carro em que esta instalada, porque não se pode excluir a hipotese de ter sido actualizada noutro carro e depois posta nesse.

[Crow]

gt1progman, Caso tivesse sido actualizada noutro carro o numero de chassi não coincidia, certo ?

É possivel usar um modulo DDE noutro carro que não seja aquele onde foi codificado?



É que ao ir buscar um modulo DDE a outro carro e recodifica-lo a este carro, não seria mais logico terem colocado tudo a zero? Como se de um novo calculador se tratasse?

[gt1progman]

Apesar de nunca o ter feito acredito que sim. Julgo que é possível migrar uma DDE/DME de um carro para o outro. Se isto for verdade é possível ter a DDE codificada para um determinado carro e fazer o update. De seguida posso alterar o VIN e outros dados de forma a que a DDE funcione no "novo" carro.
Que saiba (e eu sei mto pouco acerca disto) não existe nenhum software que reponha a zeros automaticamente os valores que seriam necessarios alterar. Ou seja os valores têm de ser alterados manualmente e dá menos trabalho alterar dois ou três parâmetros suficientes para a DDE trabalhar no novo carro, do que todos os outros que não influenciam o funcionamento da DDE.

[Sub]

Eu tive q mudar a DDE agora há coisa de 2 meses e além de ter q se alterar o VIN, é preciso fazer uma sincronização com o módulo do imobilizador. Não sei é o q lá diz agora, se são os km do carro onde estava a DDE..

[gt1progman]

Eu tive q mudar a DDE agora há coisa de 2 meses e além de ter q se alterar o VIN, é preciso fazer uma sincronização com o módulo do imobilizador. Não sei é o q lá diz agora, se são os km do carro onde estava a DDE..

A DDE (se não me engano) não contabiliza os kms percorridos... Os modulos que fazem isso são o IKE/KOMB, LCM/LSZ e EWS (no caso do E39, no E46 não tenho a certeza mas tvz também contabilize).

Estes kms que estão registados são apenas quando foi feita uma programação, e se não me engano, uma programação com software mesmo próprio da BMW porque não me parece que quando se faça uma repro a DDE o software que faz o upload dos mapas, escreva na DDE a data e os kms em que isso foi feito.

Assim, se o meu raciocinio não estiver errado a DDE guarda apenas os dados (kms e data) referentes a ultima programação. Se se mudar uma DDE de um carro para o outro e se se for manualmente a eprom alterar os dados (suficientes para que ela funcione no novo carro) então ficam registados os dados referentes ao carro anterior...

Quanto aos valores a alterar, se alguém quiser se chegar a frente...
Eu acredito que seja o VIN, e um outro relacionado com o imobilizador (uma especie de identificador)... a sincronização é feita depois e o DIS faz isso sem necessidade de se aceder manualmente a eprom.

[Sub]

Eu não percebo muito disso, mas no meu caso foram ao chip na centralina "velha" copiar os dados pra depois copia-los para o da centralina "nova" e mesmo assim não pegou, só depois com a tal sincronização.

[gt1progman]

sim, a sincronização é necessária, mas enquanto que os outros dados têm de ser alterados manualmente na eprom (ou seja a eprom tem de sair fora da DDE, preferencialmente) a sincronização já pode ser feita com a eprom na DDE porque o software (DIS) já tem essa opção.