quanto fica uma reprogramaçao para o 316i e36? vale apena?

[lude]

esse motor e o 318i foram os piores motor que a bmw alguma vez podia ter posto nos e36, pois ate o 318tds tem melhores prestaçoes, pois tem mais binario.

Tanto o 316 como o 318i são indiscutivelmente melhores que o 318tds.
Só quem nunca andou neles é que pode fazer uma afirmação dessas...

O 318tds foi o carro com o motor menos interessante da BMW que já conduzi.
Além de de ter pouca potência, o motor só começa a responder em condições
muito tarde, acabdo por ter uma gama de rotação útil muito pequena.

[AMAF]

No ebay há uns chips específicos para este modelo..

Power Gain
+10bhp
Rev Limiter ( Personalizavel sem custo extra )
+500rpm

Com portes e tudo fica em cerca de 40€...

Fica aqui o link de um vendedor com este produto: Ebay - Chip 316 @

Abraço

[hugto]

interessante

[Pedro///Menezes]

Cuidado com a junção do pé pesado + alteração de corte de rpm nos M40s.

Um amigo meu fez isso e partiu 3 correias em pouco tempo.

[AMAF]

A escolha da rpms máximas tem de ser consoante as alteraçoes que já estao no carro, o chip que mencionei faz ir até as 7000, mas ja vi fazerem 7500, mas para as fazerem tinham bom dinheiro investido, não o façam se não tiverem a certeza do que estão a fazer.

7500 talvez: cams e linha :fixe

[josecarlos]

nao vale a pena

[power-full]

Cuidado com a junção do pé pesado + alteração de corte de rpm nos M40s.

Um amigo meu fez isso e partiu 3 correias em pouco tempo.

nomeu caso nao tenho esseproblema ..lol
corrente!!!heheh

só uam coisa onde fica a centralina do 316i compact?
que eu quero ver se o chip da para o meu!!!

[AMAF]

Retirado do Autodata:
1994 BMW 316i Compact

[Pits]

Em atmosféricos não vale a pena fazer repros. Os ganhos que terás serão na ordem da meia duzia de cavalitos.

Os fumarentos, com os caracóis que têm, é que conseguem grandes ganhos... agora a malta da fuel a sério nem por isso.

Ideia errada...

Último carro a gasolina aspirado que alterei, tinha originalmente 152cv e 173nm ( medidos em banco ) e passou a 162cv e 187nm, ou seja 10cv e 14nm num bloco 1.9 16v de 1991!

Não me parece nada pouco, de notar que os 10cv de ganho máximo foram 300 rotações mais tarde que a potência máxima original... E que em regimes intermédios, o carro ganhou 15cv no máximo, ou seja aqui se vê o real ganho, 15cv ás 3000 rotações. Por acaso não fiquei com o dyno, mas posso arranjar. O carro era um BX GTI 1991, tem o mesmo motor do PEUGEOT MI16 e do 309 GTI.

Nesse carro consegue-se cerca de 6cv de ganho sobre a potência máxima, mas o regime intermédio tem ganhos maiores e bem notórios. Se precisares de reprogramar isso diz

[power-full]

Retirado do Autodata:
1994 BMW 316i Compact

isto é por causa do q?~

[manelcompact]

Bem pessoal finalmente alguém esta decidido a mexer num 316i :palmas
a centralina fica atras da bateria tens k tirar a caixada bateria e portras encontras 1a tampa de borracha c 3 parafusos arrancas isso td para fora e ves a centralina.

Bem neste momento o meu 316i compact(m43) tem admissão dinamica 10€ (coisa tao simples de fazer)
Filtro de caixa simota
catalisador off
reprogramação de centralina by rpm motorsport (vendas novas) corte as 7500rpm.já tnh ha 1 ano.
Agora 1 carro k de origem faz 210 as 6000rpm e agora faz kz 230 tem alguma diferença!!!ta a faltar as cames e tirar peso do volante do motor e da combota tou so a xpera k a embraiagem morra.
O motor ao contrário do k alguns dizem ate se aguentam bem...kts carros aguentam ir a esticar 1a quarta a 190 e de seguida enfiar-lhe 3a???ñ saltou nenhum piston!lol
A opção de trocar o motor tb é 1a alternativa... só ñ percebo a teoria de motor + forte?para isso compra-se 1 honda eg9 ou eg6 de 160cv por 4000€ compras 1 kit turbo made in japan por 1000€ pagas a montagem prai 500€ metes 0.7 bar de pressão e sacas kz 320cv.


abraços

-- Quinta Out 01, 2009 11:43 pm --

Já agora notas-te alguma diferença c essas velas?eu encomendei 1as ngk de iridium polo de agulha.

abraço

[power-full]

boas .. eu ja fiz algumas alteraçoes a nivel de filtro de ar.. e acho enh«graçado porque em espenaha quem tem este carro tem muita coisa para fazer ou inventar...

mas por ca parece-me que nao!!!!

eu ate ver estou bem contente .. a traseira ultimamente nao para quieta nem por nada...

tenho encomendado os espaçadores , e tenho de meter uma molas mais rijas á frente ..pois ja dei cabo de um pneu á conta do carro estar tao baixo..

a nivel de motor vou arriscar pelo chip que estas no ebay sao cerca de 60 € e quase 10cv ..

[manelcompact]

Existe 1a cena k experimentei e notei diferença o sensor de ar do 318is!mas os colectores de admissão fazem mtas curvas tem k ser + direitos. existe 1 em inox da jackson racing mas é alta nota e tem k vir dos states. eu tnh coilovers vmaxx by dnyracing espaçadores de 20mm atras e 16mm e 206/50/r16.

[germanii]

nao comprem no Ebay os Chip :naonao
o que è barato è feira ,comprem em lojas com reputaçao ,claro è mais caro mas garantem fiabilidade (Power System por Exemplo) :fixe

[MAFIA_BOY]

boas .. eu ja fiz algumas alteraçoes a nivel de filtro de ar.. e acho enh«graçado porque em espenaha quem tem este carro tem muita coisa para fazer ou inventar...

mas por ca parece-me que nao!!!!

eu ate ver estou bem contente .. a traseira ultimamente nao para quieta nem por nada...

tenho encomendado os espaçadores , e tenho de meter uma molas mais rijas á frente ..pois ja dei cabo de um pneu á conta do carro estar tao baixo..

a nivel de motor vou arriscar pelo chip que estas no ebay sao cerca de 60 € e quase 10cv ..

10 cvs psicologicos