O que vale o BMW 330d ?

[Rico]

o 330 d é grande makina!!!! mas digo te ke se estiver de origem o 270 cdi anda tanto como o- 330d! mas o ke te passou devia estar envenenado..

[jerónimo silva]

o 330 d é grande makina!!!! mas digo te ke se estiver de origem o 270 cdi anda tanto como o- 330d! mas o ke te passou devia estar envenenado..

hum...provavelmente em ponta sim....mesmo assim nao sei..
d resto, a ideia q tenho, é que em termos d rapidez, o 330d está uns patamares acima do E 270cdi....

[Eman...3]

a ideia q tenho, é que em termos d rapidez, o 330d está uns patamares acima do E 270cdi....

Não tenhas a menor dúvida.

mas digo te ke se estiver de origem o 270 cdi anda tanto como o- 330d!

Tás enganado amigo... 290nm por parte do 270 torna-o muita "morto" pó carro/motor k é. Sei do k falo! (a principal diferença é em aceleração)

[jerónimo silva]

a ideia q tenho, é que em termos d rapidez, o 330d está uns patamares acima do E 270cdi....

Não tenhas a menor dúvida.

mas digo te ke se estiver de origem o 270 cdi anda tanto como o- 330d!

Tás enganado amigo... 290nm por parte do 270 torna-o muita "morto" pó carro/motor k é. Sei do k falo! (a principal diferença é em aceleração)

pois, sempre ouvi dizer q os BMW tinham um tacto mais desportivo....agora em velocidade d ponta, acredito k haja algum equilibrio....

[Rico]

o mercedes é mais lento sim senhor! mas em relaçao a velocidade andam ela por ela.
mas o bmw é mais rapido!

-- Terça Out 06, 2009 7:53 pm --

nao......... tu é ke estas enganado! o c 270 cdi nao tem 290 nm! tem 370nm!
e tem como velocidade maxima 230 km hora. valores declarados pela mercedes.
o 330 d te 390 nm de binario e 227 km h de velocidade maxima.
a principal diferença esta na rapidez e ai sim o 330 é mais rapido em aceleraçao.
mas em auto estrada sao muito equivalentes.
por isso o c 270 que passou pelo 330 do jeronimo devias de estar envenenado porque senao nao o fazia com tal facilidade!
eu prefiro o 330d! é um grande makina.

[jerónimo silva]

poiis.....lol...tambem m parece...
assim k for buscar o meu, ja testo contra um colega meu, q tem um C270cdi...lol

[White_Spot™]

Não foi um C 270CDI mas sim um E 270CDI (carrinha), mas acho que é igual lol. Depois não passou pelo jerónimo silva mas sim por mim hehe.

Isto olhando para as spec dadas pelo fabricante é tudo muito bonito mas depois na prática as coisas mudam de figura, existem imensas variáveis para que as coisas não sejam assim tão lineares quanto podem parecer.

Se o outro tinha uns pózinhos não sei, o meu não tinha nem tem, mas poderia não estar nas melhores das formas.

Seja como for a carrinha C 220CDI de 2003 que o meu pai tinha dava (pelo menos marcava e chegava lá) 260km\h :lol1.
Ia o gajo do stand num C 270CDI atrás e viu-se lixado para o acompanhar e também ficou parvo com o andamento da carrinha do meu pai. O local foi o mesmo em que fui papado mas no sentido oposto e a descer :lol1.
Se a carrinha do meu pai tinha pózinhos desconhece-se mas duvidamos disso, agora que não tinha corte não tinha. No mesmo local ia o meu pai à frente a dar giz e eu atrás e eu comecei a puxar por ele (encostei-me à traseira dele), o meu chegou aos 240Km\h (o ponteiro encosta mas não calca o traço dos 240Km\h) e parou por ali e o meu pai lá se foi afastando :duh.

[giwasa]

o problema surge.... quando nos mercedes tem se tirar o iva do que marca no velocimetro :lol1 :lol1

um 330d como deve ser e um 270 cdi como deve ser.... maezinha do ceu.... leva um bilhete... que nunca mais se levanta.

em tantos anos de picos e foruns nunca ouvi ninguem comparar um 330d cum 270 cdi...

meu deus.... :lol1 :lol1

se alguem for num 330 d de 184 cvs de origem e for passado ate aos 240 por mercedes ..... e porque o mercedes tem repro... porque meus amigos... um bmw 320d de 150 cvs nao larga ate aos 220 kmh um 270 cdi. se for um 320 d de 163 cvs entao nao larga em nada. de arranque desaparece logo dele.

os mercedes sao carros lentos... um 220 cdi de 150 cvs leva corda em arranque de um 318d de 143 cvs. os mercedes sao carros que tem uma boa velocidade maxima devido a terem caixas longas.

um 330d com uma repro passa para outra galaxia de performance..... compete com cupras r.. type r... e ate mesmo um c30 cdi amg de origem. nfire nfire
nao tenham duvida :fixe

[motard]

um 330d com uma repro passa para outra galaxia de performance..... compete com cupras r.. type r... e ate mesmo um c30 cdi amg de origem.

Ora está tudo dito!!
E ja para nao falar (e agora vem a parte em que vou partir a louça toda) de que tb é capaz de apanhar acompanhar em ponta um S2000...hehehe

[jerónimo silva]

um 330d com uma repro passa para outra galaxia de performance..... compete com cupras r.. type r... e ate mesmo um c30 cdi amg de origem.

Ora está tudo dito!!
E ja para nao falar (e agora vem a parte em que vou partir a louça toda) de que tb é capaz de apanhar acompanhar em ponta um S2000...hehehe

...ha alguns 330d do poder mesmo...lol...pena é q pra isso, é preciso investir muito mesmo...

[giwasa]

uma repro forte e mesmo com o turbo de origem,,,,, fica a voar e a fazer mais de 250 reais num apice

[jerónimo silva]

uma repro forte e mesmo com o turbo de origem,,,,, fica a voar e a fazer mais de 250 reais num apice

mas sendo forte, nao compromete a fiabilidade?

ouvi falar em colectores rachados, turbos partidos, etc...

[Sub]

Isso tb pode acontecer com repros fracas e até com ficheiros de origem.

[jerónimo silva]

Isso tb pode acontecer com repros fracas e até com ficheiros de origem.

concordo
mas com repro forte, mais vulnerável fica, deduzo....pois o esforço mecânico sera maior....agora claro, uma repro boa, e nada de esforço extra, parece-me bem...

[motard]

Resumindo, nao conheci ate hoje ninguem que tivesse tido ou tenha um 330d que se tivesse arrependido seja por pbs (que nao dao), seja por decepçao nas prestaçoes.
Realmente e depois de muita ponderaçao neste momento so trocava o meu 330d por um 330...CD