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Sim tens razão :palmas , noto no consumo instantaneo que não vai a zero, sendo assim existe alguma maneira de aumentar ligeiramente o relenti para a mente nõ vibrar ao relenti quando parado :think :thinkJOFIMO Escreveu:Sim quando rolas com o carro em ponto porto a centralina tem informação que não está parado (por alguns sensores) e faz aumentar ligeiramente o ralenti (hás-de reparar) e daí não vibrar, fiz-me explicar? Abraço
Boas quanto ao aumentar o relanti não há hipótese, não tem regulação, só a centralina lhe dá ordens..........abraçomike1973 Escreveu:Sim tens razão :palmas , noto no consumo instantaneo que não vai a zero, sendo assim existe alguma maneira de aumentar ligeiramente o relenti para a mente nõ vibrar ao relenti quando parado :think :thinkJOFIMO Escreveu:Sim quando rolas com o carro em ponto porto a centralina tem informação que não está parado (por alguns sensores) e faz aumentar ligeiramente o ralenti (hás-de reparar) e daí não vibrar, fiz-me explicar? Abraço
Assim já resolvia o assunto :dance :dance
Abraço
É o que estou a pensar fazer, deixar andar e quando acabar, acabou. Realmente eu meti Luk, por ser o que vem de origem, mas já não sei mais o que fazer no meu. O mecanico diz que poderá ser uma desafinação do diferencial. Vou deixar andar.JOFIMO Escreveu:Boas esse trepidar ao arrancar e a baixa rotação (principalmente a quente) são sintomas de embreagem como já foi referido, os volantes motor bimassa (LUK) utilizados por BMW são um pouco fracos ( acontecia o mesmo com o Dumper (polie cambota) nos ultimos E46 e primeiros E90) e o mesmo acontece com o material utilizado (o amianto está proibido) no forro do prato móvel da embreagem e não consegue "digerir" muito bem o binário das nossas "máquinas" por isso acontecem esporadicamente essas trepidações, mas não será assim tão grave, e cada marca tem as suas virtudes e problemas, temos de nos habituar, agora imaginem quem tem "repro", o conjunto da embreagem original tem sempre uma tolerancia mais alta de binário mas efectivamente não chega, pois eu tenho esse problema há mais de 40mil e até agora sempre a andar, só há que ter cuidado na hora de "pisar" o acelarador, (tem de ser com chinelos, se for com botas é certo que patina) pelo que tenho ouvido falar nem com embreagens reforçadas o prblema fica totalmente resolvido, portanto vamos disfrutando da maquina que conduzimos e tentar esquecer certos problemas...........Dr. Escreveu:Pois Schummy, acredito nisso. É uma situação que me irrita mesmo muito. Mas tenho conseguido controlar, pq se lhe der mais aceleração ele deixa de fazer em absoluto. O teu tb faz?
Qd perguntei sobre isto na BMW disseram-me que a culpa é destas embraiagens novas que são feitas de materia ecológico :humm Não sei se isto é td uma treta, mas já me disseram isto em vários sitios. O que me leva a não ter a certeza que seja o volante do motor é o facto de apenas fazer esporadicamente e pelo que sei se fosse o volante do motor revelava-se sempre. Não sei se estou errado...
Abraço
mike1973 Escreveu:Boas pessoal,
Ontem enviei um e-amail a [email protected] que se refer ao site global para satisfação do cliente, agora tenho que aguardar
Logo que tiver notiçia digo algo :fixe
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