que luzes meter nos maximos?

[pmsp]

ola a todos.

na minha e46 touring, tenho xenon de origem e coloquei angel eyes brancos. na matricula, tambem akabei com as luzes amarelas e coloquei leds brankinhos!!!! nos farois de nevoeiro, coloquei umas lampadas brancas tambem, de 5500k, que comprei aki pelo forum no groupbuy da santerchips ( :fixe El_capitan) e agora queria colocar tambem umas lampadas brankinhas para luzes de maximos. como estas lampadas dao uma luz mais forte (penso eu) gostaria de saber a vossa opiniao sobre que luzes colocar, a fim de estas corresponderem na totalidade a luzes de maximos!!!

e assim fiko kom tudo brankinho!!!!

abraços

[Ricardo J]

Boa pergunta... Uns máximos à maneira, mas quais??

Eu nem era pelo branquinho, queria mesmo era ter mais luz nos máximos...

[Notlim]

Olha também ando com essa dúvida. Pensa assim se comprares umas lâmpadas xpto da Osram ou Philips gastas à volta de 35€ pelas duas. E sabes que por cerca de 80€ metes um kit de xenon e não tem nada a ver. A meter mete-se de 55w mas a dúvida que existe é a seguinte: será que o kit vai responder as solicitações dos máximos já que se usa bastante para dar sinais de luzes?

[marbmw]

h7 plasma 12v100w

[pmsp]

mas nao sao azuis, pois nao?

[marbmw]

sao brancas
a luz é equivalente a 4200k

[pmsp]

pois, mas o que eu queria mesmo é que fossem brankinhas

[marbmw]

eu tenho xenon original nos medios, e nos maximos tenho h7 plasma 12v100w, a luz é brankinha, e bastante forte...

[Ricardo J]

eu tenho xenon original nos medios, e nos maximos tenho h7 plasma 12v100w, a luz é brankinha, e bastante forte...

E isso nao estraga nada? O facto de ser 100w não aquece?!

[Ludwig]

Infelizmente este é mais um topico daqueles que se repete vezes e vezes sem conta.... mesmo assim eu vou voltar a explicar tudo mais uma vez!


O pessoal tem que se convencer de duas coisas importantes.

Querem lâmpadas de halogéneo a dar luz branca? vão perder intensidade luminosa e isto...é ponto assente! Reparem numa coisa. Há carros que têm aquela banda verde por cima do para-brisas, certo? Agora entrem num carro desses á noite e façam-se à estrada. Depois olhem para as luzes dos candeeiros pela parte transparente do vidro? o que veem? uma luz amarela e forte, mas se olharem pela parte verde/azul/rocha ou seja ela que cor for, vão ver que a luz para onde estão a olhar vai ficar muito mais clara (mais branca), mas como consequência disso vão a luz vai ser muito mais fraca. Agora esquecendo os candeeiros e olhando para uma coisa com menos voltagem...a lâmpada do farol...acontece exactamente o mesmo.Vidro transparente, luz mais amarela e mais forte, vidro colorado a azul, luz mais branca mas mais fraca...digam o que disserem contrariar isto é a mesma coisa que dizer que 2+2 são 6 Isto é regra, salvo coloquem umas lâmpadas de potencia superior...tipo 100w mas aqui a questão é saber se a instalação eléctrica está preparada para fornecer tal potencia através daquele condutor...era muito chato o fio aquecer de mais e derreter o isolamento, como eu ja vi num Mercedes 190D com umas lâmpadas de 100w.

Outra solução que muitos falam..."xenon nos máximos". Eu digo...sim e não. há muitos fenómenos que é preciso compreender antes de dar á ignição e e ligar as luzes. Existe uma coisa que se chama "warm time"..que trocando por miudos é o tempo que o balastro leva desde a ignição da lâmpada ate a lâmpada atingir a sua iluminação e cor normal. Este tempo varia de balastro para balastro. ha balastros a levar 10 segundos, 30 segundos, ate mesmo 45 segundos! Por isso é que voces quando ligam o xenon veem aquele flash e depois parece que as lampadas de apagam e vao ligando devagar...ao inicio mais azuladas mas em poucos segundos se tornam mais brancas. Se ha balastros a fazer (p.e) 30 segundos ate a luz estar operacional, acham que isso é boa solução para maximos? se precisarem de dar maximos com urgencia para verem algo que esta a vossa frente quando a luz estiver no ponto ja voces chocaram com o obstaculo ha muito! :lol1

è certo que ha carros que usam a mesma lampada para maximos e medios e unicamente essa lampada...no caso destes novos audi a3, audi a4 (pelo menos estes tenho a certeza que é assim), mas nestes carros o balastro é proprio para fazer isso. Outra coisa... os kits aftermarket...ja nao sao grande coisa a ligar 1x e deixar andar uns minutos...fará se os tivermos s flashar constantemente...noite e dia... duram o que? 1 mes? é chato mas é a verdade.

Outra coisa que disseram e bem..."x lampada da uma cor de 4200k". muito bem. a cor está lá...mas o brilho nao! eu ja usei dessas lampadas altamente pintadas de azul ou rocho e realmente ao longe...parece xenon. mas se se puserem ao lado de um carro com xenon percebem claramente a diferença, principalmente pelo brilho.


Conclusão. a melhor lampada para maximos ou seja para o que for (de halogeneo) é aquela que é transparente. é amarela? é...mas é a que dá mais luz.


Espero ter esclarecido algumas duvidas :lovebmw

[pmsp]

ok... muito obrigado Ludwig, tambem os maximos so sao pa ligar de vez em quando.... a minha duvida era mesmo quanto a intensidade.
uma vez que as amarelas sao as melhores, fica assim!!!!

abraços

[MarcosFonseca]

o C5 novo tambem funciona com maximos com xenon, e ao ligar nao faz flash nenhum...5 estrelas...

pena nao ser facil meter isso a dar nos nossos...

Uma vez andei num autocarro que tinha os medios xenon e os maximos normal...

Mas ainda tinha aquele sistema de ou ter medios ou ter maximos ligados...

aquilo era a maior estupidez que ja vi...Quando trocava de maximos para medios, ficava ali uns 2 ou 3 segundos a ligar os maximos...

[ode_joy]

Ludwig, tens muita razao no que disseste... Eu ainda espero por umas OSRAM NightBreaker, mas e verdade que ainda se gasta uma nota por 2lampadas, mas a segurança & luminância à noite é melhor.
para os novos carros, teem luz de maximos em xenon porque (acho eu) teem sistema bi-xenon & um sistema que eleva a optica de modo a ter máximos com os medios (nos Serie 1 isso acontece)