Yamaha YFZ421R Banshee - TdiSportR

[zezynho]

Lindo

[yoz46]

Como amante dos quads só tenho a dar os parabens por este magnifico projecto.

Esta é sem duvida uma das motas que quero ter na minha garagem um dia, também só para uso em estrada.

Por agora mantenho-me com um dos outros colossos do mercado LTR, Yasser dizes que preferes a LTZ porque é a primeira mota e porque tem marcha atrás.... esta também é a minha primeira mota e n me preocupei com isso.

Quanto ao motor LTR é muito fiável, falo pelo meu, tudo bem que não lhe dou tareias mt grandes mas mesmo assim ainda lhe dou uns aquecimentos. Até a data 0 problemas, e falamos de um motor já com cherry-bomb e com árvores de cames.

Contudo espero poder ver esta obra de arte ao vivo quando estiver terminada.

Cumprimentos.

[TdiSportR]

Motor no sítio. Faltam umas peças para lhe poder colocar as tampas.

[jocatdm]

:palmas :palmas Esta a ficar excente
Previsões para ela sair á rua?

[prteam]

esta a ficar no ponto

[yoz46]

TdiSportR

não sei se conheces mas tenta procurar pela Banshee da SpeedFreak... Simplesmente linda.

Não tivesse ela sido vendida por 30mil€...

Esse teste de potencia que mostrar aqui era facilmente atingivel com um motor Duncan, com certa de 2000€ tinhas um cá vindo dos states.

[TdiSportR]

Eu frequento um forum americano e a Duncan... marketing puro. Existem dynos de full engine Duncan que nem aos 80cv chegam e nao sao nem de perto nem de longe €2000. Um kit completo ronda os €4000.
Eu conheço a Banshee SpeedFreak. vermelha e branca.

-- Domingo Mar 14, 2010 1:42 am --

Todas as minhas peças vieram de USA. Nao compro cá nada.

[Rprata]

TdiSportR - Acho que não vale a pena pores mais fotos , pois ja todos sabe-mos que vai sair dai uma padrada de mota.. fds.. p*t* que pariu......

[Br][nK]

Falta pouco

[TdiSportR]

Hoje ando a passar a instalação eléctrica.

Rodolfo, hoje foi mais um almoço do poder. Churrasco ligado novamente eheheh! Começam aqueles dias bons.

[yoz46]

não é bem puro marketing, existe uma banshee na zona do bombarral que tem o motor todo duncan, está com 91cv, e o motor que veio completo dos States foi 2mil€ mais coisa menos coisa, isto sei de fonte segura pois o rapaz é meu amigo e foi o pai dele que lhe mandou o motor de lá.

[TdiSportR]

Presumo que seja este kit que convertido ronda os €2000. 52cv + 75% sao 91cv ( suponho que o teu conhecido nao tenha medido e sim feito cálculos e deu-lhe esta potencia aproximada ). Digo-te que se for este kit, nao acusa mais que 70cv, mas nos USA medem apenas a roda. A minha vai ter 90 a 100cv à roda, portanto, mais 20cv no mínimo.
A Duncan só é bem vista na Europa. Nos proprios USA, ninguém lhes pega. Ou vao para Trinity Racing, Vito's Performance, etc...
Eu procurei exaustivamente pelo que tem melhor desempenho a nível de performance. Até um kit de 3 cilindros me foi proposto com 6xxcm3.

[Br][nK]

Hoje ando a passar a instalação eléctrica.

Rodolfo, hoje foi mais um almoço do poder. Churrasco ligado novamente eheheh! Começam aqueles dias bons.

Do assu, agora é que rula....Não digo que o próximo seja cá embaixo porque devo de voltar breve, mas tou a dever uns bifes e o padrinho também quer descer :lol1

[ode_joy]

Hoje ando a passar a instalação eléctrica.

Rodolfo, hoje foi mais um almoço do poder. Churrasco ligado novamente eheheh! Começam aqueles dias bons.

Do assu, agora é que rula....Não digo que o próximo seja cá embaixo porque devo de voltar breve, mas tou a dever uns bifes e o padrinho também quer descer :lol1

:assubiar nfire

[onibas96]

A minha vai ter 90 a 100cv à roda
Até um kit de 3 cilindros me foi proposto com 6xxcm3.

é tudo à bruta...jasus...lol