BMW a GASOLINA ou a DIESEL

[burnout]

Gasolina sempre!
Faço 6000km / mês com um 2800 6 cilindros a GPL claro e ja vai com 200.000km e está a 100%

atao???

tem de ser "gasolina/GPL sempre" :lol1

aliás, os carros a GPL ate sao mais limpos do que os diesel e os gasolina, sao como os hibridos :winner

[marco pires]

não há uns componentes quaisqueres que ficam secos no motor,e que depois acabam por estalar com falta de lubrificação? :think

[Sergio]

De facto isso acontecia na primeira geraçao de sistemas de GPL, mas ha alguns anos que os sistemas lubrificam automaticamente.

[burnout]

não há uns componentes quaisqueres que ficam secos no motor,e que depois acabam por estalar com falta de lubrificação? :think

conforme diz o sergio, hoje os sistemas sao 100% automatizados, é tal e qual um sistema de gasolina, mas ha carros que sofrem um desgaste prematuro nas sedes das valvulas se nao levar o tal lubrificante.

isso acontece nos motores japones tipo Honda, Toyota e mais alguns, os europeus nao tem esse problema, mesmo sem o lubrificante

eu uso lub, eu gosto da coisa untada :lol1

[Ricardo J]

Ricardo J,

nem imaginas o quanto eu te compreendo, mas quando vieres ca acima, se quiseres eu mostro-te o que é um M3 a GPL :wink1

Com muito gosto

[germanii]

pra mim os Melhores sao Carros a Gasolina e com Turbo se Possivel pois è Fantastico**(*no sentido em que se tem o binario a baixo regime) agora Claro se è para andar todos s Dias e fazer 25000km por Ano um Diesel impoe-se ,mas fazer 15000km Zagolina e questao preferencia sem duvida nenhuma Gasolina Com um Escape a Fazer 90 Decibeles :susto ,Faz-me Rir (sem ofença) pessoal com Diesel a fazer um arranque como se o Barulho faz virar Cabeças e o Fumo sim:lol: Quanto ao GPL tambem tenho no meu e como jà disse aqui posso ir para os suterranios e nao sou obrigado a meter uma placa atras a dizer o que compreendo Burnout ,nao sei a que serve essa placa atras ,sendo uma pessoa ecologica isto dito pelos cientificos (no momento que estou a falar querem aumentar o gaz de 9% ladroes bom resumindo cada um a sua necessidade e aereos :lovebmw

[nunocruz]

cada vez que vejo ibizas e polos TD e eles tao de maneira "mexidos" que aquilo parece um tractor para lavrar o campo :lovebmw :lovebmw !! agora BMW diesel nunca ouvi nenhum alguem aqui do forum tem um BMW diesel estupidamente( no bom sentido potente xD algum video no youtube?

[jpsilence]

nunocruz, basta procurares no fórum que encontras.

Anda por aí um certo 535d que dá 300 ... (peço desculpa se o proprietário não gostar da referência à sua máquina).

Eu prefiro gasolina, como já referiram antes, o ponteiro das rotações a subir, e o som do motor em altas... (e não tenho um 6cil, se tivesse então é que não queria outra coisa).

Cumps

[nunocruz]

concordo! o meu tio tem um 316 compact e aquilo a subir de rotaçao... é brutal tambem prefiro em larga gasolina!!

[marco pires]

concordo! o meu tio tem um 316 compact e aquilo a subir de rotaçao... é brutal tambem prefiro em larga gasolina!!

esse motor é fraquito.


ps-meus amigos vejam esta pagina:

http://www.dieselbob.co.uk/goodbad.asp

[Manuel S.]

25tds nos melhores, excepto a parte de arrear bombas e mamar juntas

[lude]

isso acontece nos motores japones tipo Honda, Toyota e mais alguns, os europeus nao tem esse problema

Por acaso já li isso dos "carros japoneses precisarem de Flashlube" em inúmeros fórums, mas na realidade
é mais mito que outra coisa qualquer...
De qualquer das formas, quem tiver dúvidas se um determinado motor de uma determinada marca precisa
do Flashlube, pode obter essa informação no site da Borel.

O meu pai teve um Prelude de 1982 que andou muitos anos a com o primeiro sistema de GPL (aspirado).
Nunca teve o mínimo problema com as sedes das válvulas. Aliás, quando ele meteu o GPL acho que ainda
nem existia o Flashlube nem sistemas semelhantes.
O carro tem mais de 400.000Km, e tanto o motor como as válvulas nunca deram o mínimo problema!

[_m@rocas_]

não sei se já repararam nos custos de meter um carro a GPL.

alem disso temos os inconveniente do espaço que ocupa na bagageira,bem como o inestético autocolante.

alem disso,e tenho um amigo que é vendedor profissional de automoveis,e disse-me que os carros a GPL tem menos valor comercial que um equivalente sem GPL.

PEÇO PUT# de desculpa mas acério nunca vi ppl que tem tanto preconceito!!!!

marco pires peguei no teu ex. mas nao quero ofender a ti pessoalmente,

MAS SIM a ESSA mentalidade, vou so descrever uns exemplos de carros e o porque do GPL,

ora bem aqui vai o testamento, o GPL é tao mau, visto que cá ja existe carrinho com mais de 10anos a GPL e revisões para mudar "linhas" de abastecimento do GAS nao há, logo como em tudo a FUGAS, 10anos com os mm cabos daxxxxxx!!!!!

logo é normal que o resto seija contra prucedente, e como nos PORTUGUESES em alguma matéria preferimos dizer NAO ao aceitar estudos feitos em 6 ou 7 paises (frança, italia, alemanha, espanha e mais uns poucos) em que existe marcas que testam os seus produtos BMC (tanques de GPL) que o resultado é so explode aos 400º nos morremos com 150ºC ou seija antes do tanque rebentar nos ja fomos!!!!

Agr em relçao as compras, prefiros 10X um carro ja a GPL do que sem ele ao menos sei que o motor tem de ter um bom estado para tar a GPL la metido, pelo que sei se o motor nao tiver em condiçoes os instaladores (os que falei) preferem nao meter do que por em causa a sua reputação!!!

Agora cabe a voces decidirem e fazerem um pouco do GOOGLE para verem esses estudos e o modo de instalaçao do GPL

[marco pires]

não sei se já repararam nos custos de meter um carro a GPL.

alem disso temos os inconveniente do espaço que ocupa na bagageira,bem como o inestético autocolante.

alem disso,e tenho um amigo que é vendedor profissional de automoveis,e disse-me que os carros a GPL tem menos valor comercial que um equivalente sem GPL.

PEÇO PUT# de desculpa mas acério nunca vi ppl que tem tanto preconceito!!!!

marco pires peguei no teu ex. mas nao quero ofender a ti pessoalmente,

MAS SIM a ESSA mentalidade, vou so descrever uns exemplos de carros e o porque do GPL,

ora bem aqui vai o testamento, o GPL é tao mau, visto que cá ja existe carrinho com mais de 10anos a GPL e revisões para mudar "linhas" de abastecimento do GAS nao há, logo como em tudo a FUGAS, 10anos com os mm cabos daxxxxxx!!!!!

logo é normal que o resto seija contra prucedente, e como nos PORTUGUESES em alguma matéria preferimos dizer NAO ao aceitar estudos feitos em 6 ou 7 paises (frança, italia, alemanha, espanha e mais uns poucos) em que existe marcas que testam os seus produtos BMC (tanques de GPL) que o resultado é so explode aos 400º nos morremos com 150ºC ou seija antes do tanque rebentar nos ja fomos!!!!

Agr em relçao as compras, prefiros 10X um carro ja a GPL do que sem ele ao menos sei que o motor tem de ter um bom estado para tar a GPL la metido, pelo que sei se o motor nao tiver em condiçoes os instaladores (os que falei) preferem nao meter do que por em causa a sua reputação!!!

Agora cabe a voces decidirem e fazerem um pouco do GOOGLE para verem esses estudos e o modo de instalaçao do GPL

chill out man

eu só me estava a referir a dados concretos,que são estes:

eu falei acerca dos custos,e creio não ter dito mentira nenhuma,por exemplo para o meu 520i pediram-me algo a rondar os 2500euros para montar o sistema todo,isto equivale a cerca de 500 contos,agora fazendo as contas,quantos milhares de quilometros tenho que andar para começar a compensar o custo do investimento?muitos creio eu.

tambem falei acerca do espaço que ocupa na bagageira,é certo que pode até não ocupar muito,mas certamente ocupa mais do que se lá não estivesse,obvio.

acerca do autocolante nem vale apena falar,quem é que o acha sexy no seu carro?

quanto ao valor de retoma,é dado adquirido que os vendedores não pegam muito em carros a GPL,pelo menos o meu amigo que é vendedor profissional não os quer.


por isso creio não ter dito nem asneira nenhuma,nem mentira nenhuma.

quanto aos rebentamento e fugas e afins,eu não falei em nada disso,porque creio que a esse nivel a segurança de um carro a GPL é obvia.

eu não tenho qualquer preconceito acerca do GPL,tanto que eu até me interessei em meter no meu 520i,mas depois de ver o preço que me pediram,e os KM que tinha que fazer para o investimento se pagar a ele proprio,e para começar a dar lucro,cheguei á conclusão que era mau investimento.

[_m@rocas_]

chill out man

eu só me estava a referir a dados concretos,que são estes:

eu falei acerca dos custos,e creio não ter dito mentira nenhuma,por exemplo para o meu 520i pediram-me algo a rondar os 2500euros para montar o sistema todo,isto equivale a cerca de 500 contos,agora fazendo as contas,quantos milhares de quilometros tenho que andar para começar a compensar o custo do investimento?muitos creio eu.

tambem falei acerca do espaço que ocupa na bagageira,é certo que pode até não ocupar muito,mas certamente ocupa mais do que se lá não estivesse,obvio.

acerca do autocolante nem vale apena falar,quem é que o acha sexy no seu carro?

quanto ao valor de retoma,é dado adquirido que os vendedores não pegam muito em carros a GPL,pelo menos o meu amigo que é vendedor profissional não os quer.


por isso creio não ter dito nem asneira nenhuma,nem mentira nenhuma.

quanto aos rebentamento e fugas e afins,eu não falei em nada disso,porque creio que a esse nivel a segurança de um carro a GPL é obvia.

eu não tenho qualquer preconceito acerca do GPL,tanto que eu até me interessei em meter no meu 520i,mas depois de ver o preço que me pediram,e os KM que tinha que fazer para o investimento se pagar a ele proprio,e para começar a dar lucro,cheguei á conclusão que era mau investimento.

marco desculpa la a frontalidade mas se metesses erras em bom tuga encavado com "500 contos" nao te querendo de forma alguma desejar algum mal.

isto sao preços no instalador Pedro Marto, com inspeçao e depoisto cheio de GAZ

4cyl com centralina 1500€
6cyl com centralina 1750€

se nao estou em erro é isto

4cyl sem centralina a volta do 750€ (deste nao tenho a certeza)

procurei em outro locais, pois fui com o ondas (makina e39 328I 6Cyl em linha)
e na altura aproveitamos e procuramos para o 2 como o meu investimento nao compensava pois a injecção já é eletronica (centralina) ia-me sair relativamente caro em relaçao ao preço de venda.

isto nao tou contra o pessoal ter a sua opinião como ja foi dito existe outros elementos no forum com instalaçao de GPL e alguns com Flashlube que naoé nada mais nada menos que um lubrificante de valvulas utilizado em carros muito rotativos e com muito poder de tracção (series M) e Serie 5 (40 e por ai) entre outras.

Sei que ha um colega aki do forum com um M3 E36 que fez a instalaçao no SR. Pedro, ele que fale da expriençia.

PS: existe uma difrença abismal entre carros com eletronica e carros sem ela. marco pires caso esteijas mm intressado ve no forum do GPL mais informaçao, o teu E34 ja tem centranila ou é "á lá ouvido"!?

em relaçao ao topico propriamente dito :lovebmw :lol1 :lol1 :lol1 :lol1

Venha Zagolineiros... disel é pa Maria.... a nao ser que fosse presiso uma para o dia-a-dia mm assim trocia o nariz...

FAN addicate Zaglina power!!!!!

peço desculpa se alguem se sentiu MAL com o que postei noo topico anterior... mas existe uma certa mentalidade PORTUGUESA que me deixa puto da vida