mini cooper s " giwasa" vs megane rs turbo f1team

[giwasa]

testei com o cupra cinzento que tem mais de 310 cvs e so me passou la para os 200 kmh.

era aquele com tejadilho preto e mala preta com repro da revo e com material bom :fixe

[TdiSportR]

Esse é do Spido. Se andaste na frente dele... andas a frente de muitos! meskita, etc... esse Leon esteve à venda até ha duas semanas aqui em Corroios no stand do Samucar.

[giwasa]

esse cupra agora pertence a um amigo meu de infancia. um rapaz chamado lopes.. engenheiro chefe na scania. :fixe

no entanto ele ja puxou com o meskita ha 15 dias e o meskita ja puxa mais que ele.... o meskita tem agora uma repro feito por um ingles que mediu 340 cvs no banco e o do meu amigo tem 310/a 320 cvs feita pela revo.

mas ele ta contente com o carro.. diz que ate aos 270 nao para e ja deu 280 de ponteiro na vasco.

ele agora vai pintar a mala de cinzento... mas o carro ta muito fixe... tem coilovers kw... linha miltek... 2 intercoolers e uma repro da revo.. suprasumos em motores 2.0 tfsi.

ta super contente com a maquina.

foi um pico fixe.... na recta da expo... ainda demos 200 kmh :susto

[TdiSportR]

Entao o meskita está quase ao nível do Portugues que chipou um TFSI também. Se bem que o Portugues ja passou os 500cv com 1.2Bar.

Por acaso deixei de ver o Cupra ali no stand. Quanto deu ele por ele? O carro esteve à venda noutro forum.

[giwasa]

28 mil euros i think... .

nao sei.. mas acho que o carro do meskita esta a andar muito bem.
este cupra cinzento tambem esta muito fixe.... curti do carro.

[TdiSportR]

Tens é que passar esse compressor a turbo.
Essas cabeças aguentam a "porrada" ou costumam estragar-se?

[giwasa]

a cabeca que tenho aguenta ate 450 cvs.... o preparador que fez o meu carro ... a gtt.. dize me que se um dia quizesse a cabeca aguentava turbo.... na maior... trata se de cabeca e valvulas... faz 8.000 rpms no mini sem problemas... mas so tou a fazer 7500... para nao arriscar. mas tambem a cabeca custou caro.. para um 1.6 .. claro

eles sao dos melhores preparadores mini do mundo.
possuem kit turbo para 300 a 320 cvs.. 350 a 370 cvs e agora um pouco acima de 400 cvs... :susto

mas o ideal diz ele sao os 350 a 370 cvs... :fixe

mas eu quando mexi neste carro queria manter o compressor e tirar o maximo partido.porque um carro com compressor puxa sempre de baixas ate altas... forte.

mas se c

para colocar turbo.. tinha comprado o novo cooper s r56.... gasto menos dinheiro e basta colocar turbo grande.. ic xl. e fica logo com mais de 300 cvs... sera apos o m5 essa compra :lol1 :lol1
agora que acabei o mini... a estetica fica pronta na quinta... vou juntar o capital para em 2012 comprar um m5 de 2006/2007.... :fixe

ou entao dentro de uns anitos compro um cooper s r53 como o meu batido de frente e entao meto turbo.
mas gostava de ter um jcw r56 1.6 turbo.. andei num de origem e adorei o carro :fixe

[Manuel S.]

giwasa, eu as vezes via o teu canhao la em sacavem! que bruto que o carro é. os minis novos herdaram dos antigos o som dos diferenciais

[giwasa]

giwasa, eu as vezes via o teu canhao la em sacavem! que bruto que o carro é. os minis novos herdaram dos antigos o som dos diferenciais

agora ainda faz mais barulho :lol1 :lol1

[germanii]

nfire :lol1 :fixe

[markeux]

giwasa, gostava de te ver puxar com um amigo meu que costuma ir a sacavem, tem um ibiza cupra muita bruto.

Ele é parecido contigo, tb me disse para tirar o limitador xD

abraço man