quanto cvda so com repro e46 320d 136cv

[djangopt]

que grande novela que anda aqui

[Joel_xb]

Resposta dada pelo Eng. Manuel Fernandes (Vilauto) neste caso ao yasser:
Para o 320d de 136 o aumento de potencia esperado com uma reprogramacao é muito pouco cerca de 15cvs mas o binario aumenta consideravelmente cerca de 80Nm mais.

Este carro é termendamente limitado no aumento de gasoleo em altas rotacoes logo o aumento de potencia no regime maximo é de cerca de 15cavalos mas se recuar-mos cerca de 800rpms por volta das 3100 o aumento de potencia sera de cerca de 20cvs o mesmo acontece se andar-mos as mesma rotacoes para a frente por volta das 4800 o aumento de potencia sera de cerca de 35cvs

Movemos tambem o limitador de rotacao e velodcidade.

Em termos de problemas de futuro com repro nao conhecemos nenhum problema que nao fosse normal ate a data em centenas de carros alterados por nós.

Consumos aumentam sem sombra de duvida em andamentos mais rapidos

Perdas???........... a Vc nao conhece perdas :)
só se for as perdas de vistas das outras pessoas para si

Atentamente
Manuel Pedro Fernandes

Estava a espera da resposta de la mas estou a ver que ja nao é preciso

[tudorbear]

bom eu ainda nao vi o bacano mas como disse eu vou ver se ele tem o grafico do xipador em causa espero que sim :violinista ele quando tiver o carro pronto eu vou dar uma volta a ver realmente as diferencas ja que ele ta com pico de turbo 2,3-2,4 e estabiliza nos 2 agora como eu nao sou ainda muito entendido nisso nem sei se realmente esses valores :think mas bom como ja disse estou a espera de o ver denovo para tentar trazer as provas aqui para o pessoal ver e continuarmos esta bela novela

[Br][nK]

2 estável no turbo de origem?Grande duro, sou um menino ao pé dele

[cap]

No turbo de origem do 136, o belo do 15.. Até pelos farois saíam pás.

[Br][nK]

cap, Não salta nada, assim faz os tais cavalos que são falados
Já vi 15 a aguentar porrada forte, mas 2 bar estável é de patrão

[rodrigues81]

Pode ser de patrão mas a empresa vai fechar muito recentemente!
:lol1 :lol1 :lol1

[Br][nK]

rodrigues81, não fecha nada, 2 bar naquele turbo e os cavalos falados no carro é para enriquecer :lol1

[pedrosousa]

Acho piada falar em 2 bar quando o sensor só lê até 1.65bar...........

[rodrigues81]

E tipo Vale e Azevedo! :lol1 :lol1 :lol1

[cap]

Pormenores, pedro.

Habemus desvio.

[ragdoll]

Porque desligam a EGR?

Eu não ligo nada ao nº de cavalos, ligo é ao pisar o pedal e o carro disparar!
Duvido que 2 ficheiros repro iguais em carros diferentes originem o msm nº de cavalos :think
Há demasiadas variáveis envolvidas....estado do turbo, injectores limpos, tubos limpos, escape, etc.

[ode_joy]

2bar DURO :palmas

[joaobrr]

joaobrr, por curiosidade já mediste isso?

Na altura medi mas houve um problema para fazer a impressao do grafico e nem me preocupei com isso e debitou perto dos 160cv 157cv se nao estou em erro mas está muito bom fica logo outro carro,agora ao pessoal que tem muitos cv aconselhava a meterem um ficheiro MB que secalhar andavam um bocadinho mais rapido :lol1 "

-- Sexta Abr 16, 2010 1:17 am --

Acho piada falar em 2 bar quando o sensor só lê até 1.65bar...........

Hoje em dia qualquer manel chipa um carro,é uns cabos um portatil um bocado de pressao no turbo mais um bocado de gasoleo,mete a trabalhar,funciona,acelera ves faz fumo tá bom,tem cuidado que isto tá a fazer muita pressao e tens muitos cavalos,troca a nota e sai de lá o cliente todo inchado que nem cabe dentro do carro,esse carro com tanto cv e tanta pressao qual é a velocidade ponta que faz?Tambem deve ser um exagero :duh

-- Sexta Abr 16, 2010 1:19 am --

2bar DURO :palmas

Eu meto 2.2 as 4 rodas,é disto que estao a falar :lol1

[Br][nK]

joaobrr, :lol1