Bomba injectora 136cv!!!!

[Eman...3]

ricabmw, pelo que se diz por aí é a parte electrónica da bomba que costuma ir ao ar...

[ricabmw]

Pois ha quem diga que é a parte eletronica mas tb dizem que pode ser a parte mecanica.
mas penso que na maior parte das vezes é a parte eletronica poque se for mecanica nao deve ter reparaçao.

[Tiagofr]

explica la isso melhor :wink1

Existem embolos maiores para as bombas VP44!!

entao amigo ainda estou à espera de resposta se conseguires exclarecer essa tua afirmação, pois ja outros disseram o mesmo e nunca se viu nada :wink1

[Eman...3]

Tiagofr, acredita q, de acordo com o q eu conheço do amig tozé certamente tem veracidade no q diz :desconfiado

[Tiagofr]

Tiagofr, acredita q, de acordo com o q eu conheço do amig tozé certamente tem veracidade no q diz :desconfiado

nao estou a desacreditar o rapaz, mas ao afirmar isso podia exclarecer o pessoal :fixe

[elav_320d]

segundo aquilo que já li o que avaria é a parte eléctrica as soldas ficam vidradas devido à temperatura excessiva, a VP44 tambem sai nos tdi 2500 centimetros cubicos, depois de a minha entregar a alma ao criador com 220 000 km vi um site inglês que reparam a bomba (só parte electrica) por 35 libras pena que ja tinha mandado vir uma reconstruida da bosch.
Quanto a trocar o embolo da bomba tambem gostaria de saber mais.....

[Eman...3]

elav_320d, Bota aí o link a malta por favor :fixe

[elav_320d]

http://www.dieselpumprepairs.com
http://www.dieselpumprepairs.com/#/edc- ... 4533525144

[joelob]

http://www.dieselpumprepairs.com
http://www.dieselpumprepairs.com/#/edc- ... 4533525144

Muito porreiro.Já alguém tentou isto por cá?
Cumprimentos.

[OnDaS]

Pessoal, isto serve para que?



maintient la position de la pompe à injection VP44 jusqu'au moment
où elle doit être extraite, réduction du temps de démontage

pour moteurs M47 / M47T2 / M47TU / M57 / M57TU

Série 1 E87
Série 3 E46/E90
Série 5 E39/E60
Série 6 E63
Série 7 E38/E65
Série 7 E38/E65
X3 E83 E53/E70

ref BMW 135191 & 135192



Modèle BMW:


318d/Compact (E46),320d/td Compact(E46),
330d (E46),525d (E39),525d (E60/61),
530d (E39),530d (E60/61),
535d (E60/E61),730d (E38),
X5 3.0d (E53)

M47/M47(TU),M57/M57(TU)




comprend 5 outils :



2 bagues filetées de centrage M40 et M42 mm ref :13 5 192

l'extracteur et maintien en position du pignon de pompe ref :13 5 191
LA PIGE BLOCAGE MOTEUR PMH ref : 11 2 300

LE SUPPORT COMPARATEUR POUR CALAGE STATIQUE






ces outils sont necessaires pour extraire la pompe haute pression bosch

[ant_86]

isso é um kit necessario para trancar a bomba injectora no ponto e trancar a distribuiçao no volante do motor pelo "buraco" do sensor da cambota..a bomba tem que ser tranacda e tira-se o carreto..se bem que para trancar a bomba basta mexer num parafuso da bomba e ao aperta-lo tranca o veio.
um abraço e cumps..
espero nao me ter enganado em nada..senao a bomba ja nao faz pegar o carro..

[pedrosousa]

isso é um kit necessario para trancar a bomba injectora no ponto e trancar a distribuiçao no volante do motor pelo "buraco" do sensor da cambota..a bomba tem que ser tranacda e tira-se o carreto..se bem que para trancar a bomba basta mexer num parafuso da bomba e ao aperta-lo tranca o veio.
um abraço e cumps..
espero nao me ter enganado em nada..senao a bomba ja nao faz pegar o carro..

Também penso que seja isso!

[ricabmw]

segundo aquilo que já li o que avaria é a parte eléctrica as soldas ficam vidradas devido à temperatura excessiva, a VP44 tambem sai nos tdi 2500 centimetros cubicos, depois de a minha entregar a alma ao criador com 220 000 km vi um site inglês que reparam a bomba (só parte electrica) por 35 libras pena que ja tinha mandado vir uma reconstruida da bosch.
Quanto a trocar o embolo da bomba tambem gostaria de saber mais.....

o mal é que o carro fica parado muito tempo