A todos que tenham 318is E36

[kossaki]

Viva a todos

uma duvida que gostaria de esclarecer...

A sequencia de ligacao de cabos de Velas BOBINE > MOTOR

Assumindo que o 1ª Cilindro é o mais proximo do radiador.

Agradeço p.f. que me confirmem se é

1ª Bobine > 1º Cilindro
2ª Bobine > 2º Cilindro
3ª Bobine > 3º Cilindro
5ª Bobine > 4º Cilindro

Ou de outra forma

obrigado

[RogérioF]

Viva a todos

uma duvida que gostaria de esclarecer...

A sequencia de ligacao de cabos de Velas BOBINE > MOTOR

Assumindo que o 1ª Cilindro é o mais proximo do radiador.

Agradeço p.f. que me confirmem se é

1ª Bobine > 1º Cilindro
2ª Bobine > 2º Cilindro
3ª Bobine > 3º Cilindro
5ª Bobine > 4º Cilindro

Ou de outra forma

obrigado

boas. os cabos tão marcados. se vires bem no cabo tem lá o numero do fio em k ligão.

[kossaki]

Viva a todos

uma duvida que gostaria de esclarecer...

A sequencia de ligacao de cabos de Velas BOBINE > MOTOR

Assumindo que o 1ª Cilindro é o mais proximo do radiador.

Agradeço p.f. que me confirmem se é

1ª Bobine > 1º Cilindro
2ª Bobine > 2º Cilindro
3ª Bobine > 3º Cilindro
4ª Bobine > 4º Cilindro

Ou de outra forma

obrigado

boas. os cabos tão marcados. se vires bem no cabo tem lá o numero do fio em k ligão.

Não tem os meus, nao sao de origem sao champion.
Mesmo assim os cabos poderiam ser engatados onde quisesse na bobine...
preciso de saber a relacao, 1 bobine --- X Cilindro , etc etc etc

abraço

-- Terça Jun 08, 2010 3:05 pm --

Viva a todos

uma duvida que gostaria de esclarecer...

A sequencia de ligacao de cabos de Velas BOBINE > MOTOR

Assumindo que o 1ª Cilindro é o mais proximo do radiador.

Agradeço p.f. que me confirmem se é

1ª Bobine > 1º Cilindro
2ª Bobine > 2º Cilindro
3ª Bobine > 3º Cilindro
4ª Bobine > 4º Cilindro

Ou de outra forma

obrigado

boas. os cabos tão marcados. se vires bem no cabo tem lá o numero do fio em k ligão.

Não tem os meus, nao sao de origem sao champion.
Mesmo assim os cabos poderiam ser engatados onde quisesse na bobine...
preciso de saber a relacao, 1 bobine --- X Cilindro , etc etc etc

abraço

[E32-730i]

Nem por isso.
Se o kit for especifico, os cabos são "cortados" à medida...

Mas sim, a ordem é a que deste...
O sistema de ignição dos iS são feitas para serem "dumb-prof"...
O sistema eléctrico está na medida certa para a cablagem da bobine 1 chega para a bobine 1, mas se for montada no local errado as outras já não chegam ao destino.

Mas o que se passa para fazeres uma pergunta tão obvia?

[kossaki]

Nem por isso.
Se o kit for especifico, os cabos são "cortados" à medida...

Mas sim, a ordem é a que deste...
O sistema de ignição dos iS são feitas para serem "dumb-prof"...
O sistema eléctrico está na medida certa para a cablagem da bobine 1 chega para a bobine 1, mas se for montada no local errado as outras já não chegam ao destino.

Mas o que se passa para fazeres uma pergunta tão obvia?

Viva!
O sucedido entao é :
Motor de arranque foi cus porcos... tirei reparei-o e voltei a colocar no sitio.
Como o motor de arranque é complicado acesso, desmontei algumas coisas
- Colector
- Caixa vacuo Disa
- Reservatorio gases deposito
- pouco mais

Entretanto aproveitei para subsituir :
-tubos de gasolina da Regua que estavam resequidos.
-Borrachas (orings) Injectores

O que acontece , é k desmontei os cabos de velas,e velas...

quando montei tudo. o carro não pega. Ou quando pega fica a 3 Cilindros

Ao dar à chaves, o motor começa a girar e por vezes deita Rater no escape, ou ate tentar ir pa admissao pelo que me parece...

Ja liguei os cabos dessa forma, 1-1 ... como 4-1, como até pela sequencia da ignicao 1-3-4-2
Ja testei colocar outras velas e fica igual

Por vezes pega, ficando a trabalhar manco a 3 Cilindros, mas inconstante que vai abaixo por vezes até com um Rater no fim

P.S. Tudo estava a funcionar antes de tirar o motor de arranque! :lol1

Aceitam-se opinioes e ajudas

-- Quarta Jun 09, 2010 1:31 pm --

PS. os tubos da gasolina que meti na regua de injeccao aos metalicos, eram um pouco mais finos, minimamente, mas entraram à pressao mesmo com alguma dificuldade... será que esta a criar dificuldades no retorno , e estou com pressão de gasolina a mais???

Quando pega as velas ficam rapidamente cheias de carvão.
Meti umas Velas tb NGK BKR6E - 1 polo (e nao BKR6EK - 2 Polos) e nao pega com essas... ficam encharcadas de gasolina as 4 iguais...

Verifiquei com uma vela na ponta, e todos os cabos de velas estão a fazer faisca igual.
Gasolina penso que tem pois as velas encharcaram (humidas de forma igual)
Falta testar como deve de ser os injectores
e ver compressao do motor mas tava tudo a funcar bem, nao mexi em ponto de motor nem nada.... :humm

Ficam mais estes dados para acrescentar a ajuda...

[RogérioF]

Õ meu tambem tem um relantim marado a frio k é devido a valvula de respiro da tampa de valvulas k já teve dias melhores. na será o mesmo no teu?

[David]

Tens os tubos todos bem colocados? a valvula ficou bem? os cabos de velas são iguais aos de origem ou têm o comprimento igual impossibilitando que os coloques na ordem certa facilmente? Não te falta ligar nenhum sensor? Basta o sensor de posição do acelerador não estar bem para o motor falhar

[kossaki]

obrigado a todos!

O que se trata é mais do que trabalhar "mal ao relanti" akilo nao pega direito mesmo.
nao se segura ao relanti, da estalos a ligar , pega e da um rater ...

-- Terça Jun 15, 2010 8:44 am --

Ma friends...

A colocação de cabo ignicao bobine 1 - cilindro 1 ...

está errado!
não tem nada haver!

ja ta resolvido o problema, graças ao David que se disponibilizou a mostrar o 18is batizado no mesmo dia

a sequencia é outra,

Bobine1 - 2 Cilindro
Bobine2 - 3 Cilindro
Bobine3 - 4 Cilindro
Bobine4 - 1 Cilindro

È esta a sequencia correcta para os M42 antes de 95.

Cumps

[dmajs]

Boas pessoal...

sou novo por aqui e tenho um Bmw E36 318is de 94,com 155000km.
Coilovers Kw inox
estofos em pele cor camel.
jantes 18 tekno(225/40R18)

Fotos: http://picasaweb.google.pt/diogosacra/BmwE36318IS#

E sou de Cascais

Cumps a todos :lovebmw

[Carlos Tavares]

Ola malta, boas.
Pessoal, uma vez que ja não tenho a minha PANZER, queria apenas perguntar se por acaso existe algum tópico, sobre os 320i E36 aqui no forum, esta visto que vocês não me vão deixar, andar aqui por estas bandas, certo?
Pois é agora, mudei-me tambem para os E36, eu bem tentei obter um 318is e até tenho aqui gente testemunha disso, mas apareceu-me este 320iA e nem pensei 2x!!!
Se for bem aceite por aqui, ainda coloco umas fotos do meu animal, caso contrario abro um tópico, para os 320i E36, vocês é que decidem.
Então va fiquem todos bem e boas curvas, cumps a todos. :fixe :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw

[metale]

Carlos, não era má ideia um tópico do M50 (motor do 320i e do 325i), porque és tu, o jpimpão e o Alex, e mais uns quantos com esse motor, e assim sempre trocam ideias e truques.

Abraço

[David]

Por mim são bem vindos aqui quaisquer 20i ou outros.
Sempre há mais um testemunho de um modelo E36 e logo um auto que é raro. Tenho um conhecido que tem um 320ia coupe , mas está a gpl. Ele estava muito satisfeito com a maquina, apenas o consumo era elevado de resto a caixa dá sempre outro conforto e suavidade á condução

coloca ai fotos da maquina Carlos :fixe

bem vindo dmajs, bela maquina que ai tens

[Ismael Mata]

Mais um para o grupo.
http://yfrog.com/jddsc00631dj

[Paulo_Alex]

Ola malta, boas.
Pessoal, uma vez que ja não tenho a minha PANZER, queria apenas perguntar se por acaso existe algum tópico, sobre os 320i E36 aqui no forum, esta visto que vocês não me vão deixar, andar aqui por estas bandas, certo?
Pois é agora, mudei-me tambem para os E36, eu bem tentei obter um 318is e até tenho aqui gente testemunha disso, mas apareceu-me este 320iA e nem pensei 2x!!!
Se for bem aceite por aqui, ainda coloco umas fotos do meu animal, caso contrario abro um tópico, para os 320i E36, vocês é que decidem.
Então va fiquem todos bem e boas curvas, cumps a todos. :fixe :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw

Boas Carlos,

falo por mim e a meu ver qq que seja o e36 é sempre bem vindo a este "cantinho", seja ele um 318is ou outro qq. Aliás...toda a malta é bem vinda :lol1

Mas temos de ver umas fotos do teu 320iA, senão não te tratamos com carinho....heheheh.

Cumps.

-- Domingo Jun 20, 2010 7:55 pm --

Boas pessoal...

sou novo por aqui e tenho um Bmw E36 318is de 94,com 155000km.
Coilovers Kw inox
estofos em pele cor camel.
jantes 18 tekno(225/40R18)

Fotos: http://picasaweb.google.pt/diogosacra/BmwE36318IS#

E sou de Cascais

Cumps a todos :lovebmw

Boas dmajs,

bem vindo, parabéns o teu carro está bem estimadinho...e com esses coils fica 5 estrelas. Com as jantes de 18" não se torna um pouco pastelão de arranque? Já notei uma diferença brutal com as minhas 17"...

Cumps.

-- Domingo Jun 20, 2010 8:00 pm --

Mais um para o grupo.
http://yfrog.com/jddsc00631dj

Boas Ismael,

bem vindo e parabéns tb pelo teu carro...é um de 4 portas como o meu, acho que aqui proliferam os coupés...hehehe.

Mete aí mais umas fotos para a malta curtir o teu carrinho.

Cumps.

-- Domingo Jun 20, 2010 8:04 pm --

E agora para o pessoal todo... :lol1

alguém já aplicou as pastilhas EBC Green Stuff no vosso Bimmer?

Tenho agora de substituir as pastilhas da frente e estava a pensar mudar para as EBC, mas gostaria de saber o feedback do pessoal.

Já ouvi dizer que são pastilhas que travam mt bem qd estão quentes, mas que a frio nem por isso...mas como geralmente os meus discos andam sempre quentinhos, isso para mim não é problema :lol1

Cumps.

[samuel_20_]

boas..

essas pastilhas mais agressivas k as oem, e presisão de calor pra travar em pleno, e como sao mais agressivas os discos oem vão embora mais depressa, esse tipo de pastilha requer um disco tipo os tar-ox g88 ...

mas sim são boas pra quem usa a zona vermelha do rpm