Jantes, Influencia do peso

[elav_320d]

Formula da Influência do Peso nas Rodas

(Yx4) x 12 = Peso somado ao chassi do carro

em que Y é o peso adicionado á roda quando se altera jante ou pneu.

Por ex. se somar 3 kg por roda para alterar jante 16 para 17 fica:

(3x4) x 12 = 144 kg, logo é como se o carro pesasse mais 144kg

Nota: não sei a veracidade da formula, alguem pode confirmar

Alguém sabe a formula por aumentar o raio da roda

[metale]

Não é aplicável.

Até podem ser do mesmo tamanho, e do mesmo peso, mas uma devido ao design ter o peso mais afastado do centro. Logo, o efeito é pior com jante.

[Dudex]

Exacto, teria se der multiplicado por um braço. Mas dá para ter uma ideia do quão terrível é o aumento do peso não suspenso

[Manuel S.]

os separadores de vias vulgo bolachas notam se muito? se meter de 1,5 ou 2 cm?

abraco

[elav_320d]

É conforme o peso, isso é a mesma coisa que aumentar o peso da jante

[Manuel S.]

acho que vou sacar os bancos de tras fora! para compensar

[elav_320d]

é uma boa ideia mas pouco resulta dado que existe o peso flutuante e não flutuante e o que faz diferença é o não flutuante, ou seja o peso que transmissão faz girar..... deve ser algo do genero :violinista

[Dudex]

É conforme o peso, isso é a mesma coisa que aumentar o peso da jante

É bem diferente, o problema do peso das jantes não é propriamente o peso, mas sim a distância que ele está do centro, por isso que quanto maior pior, não é o peso em si mas o sítio.

-- Quinta Jun 24, 2010 2:36 am --

é uma boa ideia mas pouco resulta dado que existe o peso flutuante e não flutuante e o que faz diferença é o não flutuante, ou seja o peso que transmissão faz girar..... deve ser algo do genero :violinista

Exacto. É como uma pedra amarrada por uma corda e estás a segurar na outra ponta da corda e queres por aquilo a girar à tua volta, quanto maior for a distância da corda entre a tua mão e a pedra, mais difícil é colocá-la em movimento, este é o principal problema do tamanho das jantes.

[ant_86]

tem lógica..mas tou para aqui a pensar na pedra e na corda..se aplicarmos as jantes podemos ter a jante como parte da corda e o pneu como pedra nao?ao aumentarmos a altura da jante tamos a tirar peso do pneu..
pode nao ser significativo mas é um factor a ter em conta..
um abraço e cumps a todos

[metale]

ant_86, acho que pneus de baixo perfil costumam ser ainda mais pesados, porque têm que ter laterais mais resistentes.

[Dudex]

tem lógica..mas tou para aqui a pensar na pedra e na corda..se aplicarmos as jantes podemos ter a jante como parte da corda e o pneu como pedra nao?ao aumentarmos a altura da jante tamos a tirar peso do pneu..
pode nao ser significativo mas é um factor a ter em conta..
um abraço e cumps a todos

Faltou-te pensares numa coisa, onde está a maior parte do peso de uma jante? Está no exterior e não nos raios nem no centro, está na parte que abraça o pneu. Está na pedra resumidamente :lol1

-- Quinta Jul 01, 2010 12:50 am --

ant_86, acho que pneus de baixo perfil costumam ser ainda mais pesados, porque têm que ter laterais mais resistentes.

Correcto! Lembro-me de compara o peso dos Potenza S0-3 com os Toyo Proxes e os toyo pesavam metade

[elav_320d]

alguem sabe um sitio para ver o peso dos pneus

[pedrosousa]

alguem sabe um sitio para ver o peso dos pneus

Uma balança... :lol1 :lol1 :lol1 :lol1

http://www.tuning.online.pt/forum/pesos ... t2365.html

[navigator]

O conceito para ver o efeito do aumento de peso numa roda chama-se momento polar de inércia.

Se fizerem uma busca encontram alguma coisa relacionada com esta breve explicação:

Momento polar de inércia: grandeza que representa o peso (do veículo, no caso) conforme sua distribuição por todo ele. Quanto maior o momento polar de inércia, maior a resistência à mudança de direção. Carros com grande distância entre eixos em relação a seu comprimento e com peso concentrado entre os eixos, como no caso de motor central, tendem a obter baixo momento polar de inércia. Com isso, as respostas ao comando do motorista no volante são mais rápidas.



Fonte: http://www2.uol.com.br/bestcars/glo/m.htm

[elav_320d]

site com todas as caractristicas dos pneus http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp ... alto+A%2FS