120-200km/h(update)

[marco pires]

sabes porque é que eu pergunto?
é que num outro computador(não este de onde estou a escrever),tenho o TIS instalado,e andei a ver sobre mudar a MAF,e lá diz qualquer coisa como reprogramar a DDE depois da substituição,o que me deixa na duvida sobre este assunto :think

[cap]

Nos e46 que é o que conheço, é pegar no dis, aceder a um menu e pôr uns números e pedir para gravar. Muito provavelmente será igual para o e39.

[marco pires]

pois,não faço ideia :think

ps-de qualquer forma agradeço a dica,depois de nos termos quase chateado um com o outro em outro tópico,fico contente que não haja qualquer rancor :palmas

[cap]

Nada disso. Falar na net é complicado, facilmente se dizem coisas que são mal interpretadas e a partir daí é uma bola de neve, não vale mesmo a pena guardar rancores.

[marco pires]

nem mais,100% de acordo :wink1 :palmas :palmas :palmas

[JPimpao01]

:fixe

[Disturber]

Finalmente tenho o meu vídeo dos 120 aos 200kmh. Pode-se ver pelo ponteiro do consumo que desde que pisei até bater nos 200 fiz cerca de 22/23 segundos...

Parece que afinal o vídeo faz mesmo parecer mais lento do que é, portanto a diferença não é tão grande como me parecia inicialmente.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pFGx50I7NJ8[/youtube]

Isto foi feito às 6h30 da manhã, 19º e alguma humidade, sózinho, depósito com pouco mais de 30 litros, sem inclinação, e apenas com uma curva larga que fiz quando tava a atingir os 170/180kmh. A água do motor no momento da filmagem tinha atingido a temperatura estável há relativamente pouco tempo, portanto o óleo e as várias partes do motor ainda não tavam certamente à temperatura "normal" de funcionamento, o que pode ser uma vantagem.
Mas a intenção é ter uma ideia...

Mais a nível de motor, óleo e filtros têm cerca de 5000km, e segundo o vendedor e uma factura "comprovativa", os injectores têm 2 meses. Os colectores de admissão e válvula EGR estão limpos. Combustível utilizado é Galp Geforce.
Como já tinha dito noutro post, arrasto uns sapatos 235/40 frente, 255/45 atrás, em 17".

[marco pires]

de facto os videos enganam mesmo,parece que ao vivo é bem mais rapido.

de salientar que tambem no meu caso,o ponteiro da temperatura tinha atingido o meio uns 2Km ou talvêz menos,em ambos os videos,e levava o AC ligado.


ps-eu só queria que uma alma piedosa me confirmasse se ao mudar a MAF,é necessário reprogramar a centralina ou não :rezar :rezar

[Disturber]

Só te posso dizer que conheço uma pessoa que tem um 525d, e disse-me que comprou a maf na bosch, mas o carro não tá a reagir bem porque tem que ir à BMW reprogramar a centralina, e diz que mesmo na bosch disseram-lhe isso... Vendem a maf, mas não reprogramam.

[marco pires]

pois,acho mesmo que tem que ser reprogramado,caso tenha que mudar,lá vão 400€ de repro á vida

entretanto mandei um mail para a bmw a perguntar isso mesmo de ser necessário ou não reprogramar depois de mudar a MAF,se obtiver resposta depois digo algo.

[cap]

Não é reprogramar a centralina, é introduzir o código de adaptação (pelo menos na troca de uma que tenha o mesmo part-number). Nem é guardado na mesma memória dos mapas de injecção e etc.

[marco pires]

Não é reprogramar a centralina, é introduzir o código de adaptação (pelo menos na troca de uma que tenha o mesmo part-number). Nem é guardado na mesma memória dos mapas de injecção e etc.

mas então não vai alterar nada a respeito da repro? :whoa

[cap]

Nos e46 garanto que n e era muito estranho se nos e39 fosse diferente..

[marco pires]

só espero que estejas correcto :rezar :rezar :rezar

estava eu agora aqui entre mensagens do forum a ler o que voçês escrevem,e lembrei-me da turbotec onde fiz a repro: porque não mandar para lá um mail a perguntar?

pois acabei agora mesmo de fazer isso,vamos lá ver se obtenho resposta,mandei para a bmw,e agora para a turbotec,espero que alguem me responda.

[Disturber]

Não sei como trabalha a turbotec, mas na pke (onde reprogramei o clio), numa situação destas eles mesmo que cobrassem alguma coisa seria um valor mínimo, porque seria uma questão de lá ir meter o carro de origem, ir à marca, e depois voltar lá. Mas de qq forma penso q nada disto seja necessário, tal como o cap disse penso que seja uma coisa simples que não interfira com a programação que tens da turbotec.