Problema aos 150Km/h E39 525tds *RESOLVIDO*

[Carlos Tavares]

Ola Carlos Ganhão, boas.
É assim, eu quando comprei a minha PANZER a mesma tambem não passava dos 160km/h, fui a uma oficina em Lisboa "Estrela do Campo Grande" que pertence ao grupo Bosch Car serviçe, levei a mesma ao banco de potência e no erro que deu, uma das coisas que acusou, foi a MAF a outra nunca cheguei a saber, mas depois de trocadas as peças, voltou ao banco e pronto assunto resolvido até aos dias de hoje, embora ja a tenha vendido o actual proprietario ainda não me disse nada!
Na altura a peça MAF custou-me 120€, mais os testes se não estou em erro gastei 220€ ao todo, e digo-te ja que compensou..., em relação ao assubiar que ouves, no meu 524td isso aconteceu uma vez, e era um tubo mal apertado se não estou em erro, o que vem do intercooler de resto na minha antiga 525tds nunca ouvi o mesmo a assubiar, talvez porque devo assubiar mais alto que ele!!! :lol1 :lol1 :lol1
Va fica bem e boa sorte com a maquina, e acima de tudo calma que tudo se resolve, reza para que não seja nada com a bomba injectora, porque aí a despesa é bem maior, e assim que tenhas o teu problema resolvido, coloca aqui qual era o problema, assim de futuro a malta que tem esses carros ou neste caso, esses motores ja sabem o que fazer, cumps e boas curvas. :fixe :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw

Maf num 525tds e34?

Pensava que esse motor so levou maf no e39...

Ola 525_tds, boas.
Sim de facto a minha PANZER tinha MAF, e se não estou em erro ainda fiquei com a antiga, pois ja não tenho a PANZER a mesma ja foi vendida, a um membro aqui do forum!!!
Sinceramente, foi o que eles la me disseram quando substituiram a peça e de facto toda a gente estranhava, quando eu dizia que a minha PANZER tinha MAF, sera que é por ser importada? Sera que foi adaptada? Sinceramente não te sei dizer, mas que paguei e que me resolveram o problema, como sendo da MAF disso não tenho duvidas, e alias na maquina foi um dos erros que acusou, mais um outro que eu nunca cheguei a saber, porque eles foram logo direitos aquela peça e a touring depois de levar a dita peça nova, foi sempre a bombar até ser vendida!!!
Então va fica bem, um abraço e boas curvas. :fixe :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw

[anatolpiupiu]

adaptado uma MAF não foi de certeza.. sim, existem muitos E34 com MAF..

[525_tds]

Ola Carlos Ganhão, boas.
É assim, eu quando comprei a minha PANZER a mesma tambem não passava dos 160km/h, fui a uma oficina em Lisboa "Estrela do Campo Grande" que pertence ao grupo Bosch Car serviçe, levei a mesma ao banco de potência e no erro que deu, uma das coisas que acusou, foi a MAF a outra nunca cheguei a saber, mas depois de trocadas as peças, voltou ao banco e pronto assunto resolvido até aos dias de hoje, embora ja a tenha vendido o actual proprietario ainda não me disse nada!
Na altura a peça MAF custou-me 120€, mais os testes se não estou em erro gastei 220€ ao todo, e digo-te ja que compensou..., em relação ao assubiar que ouves, no meu 524td isso aconteceu uma vez, e era um tubo mal apertado se não estou em erro, o que vem do intercooler de resto na minha antiga 525tds nunca ouvi o mesmo a assubiar, talvez porque devo assubiar mais alto que ele!!! :lol1 :lol1 :lol1
Va fica bem e boa sorte com a maquina, e acima de tudo calma que tudo se resolve, reza para que não seja nada com a bomba injectora, porque aí a despesa é bem maior, e assim que tenhas o teu problema resolvido, coloca aqui qual era o problema, assim de futuro a malta que tem esses carros ou neste caso, esses motores ja sabem o que fazer, cumps e boas curvas. :fixe :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw

Maf num 525tds e34?

Pensava que esse motor so levou maf no e39...

Ola 525_tds, boas.
Sim de facto a minha PANZER tinha MAF, e se não estou em erro ainda fiquei com a antiga, pois ja não tenho a PANZER a mesma ja foi vendida, a um membro aqui do forum!!!
Sinceramente, foi o que eles la me disseram quando substituiram a peça e de facto toda a gente estranhava, quando eu dizia que a minha PANZER tinha MAF, sera que é por ser importada? Sera que foi adaptada? Sinceramente não te sei dizer, mas que paguei e que me resolveram o problema, como sendo da MAF disso não tenho duvidas, e alias na maquina foi um dos erros que acusou, mais um outro que eu nunca cheguei a saber, porque eles foram logo direitos aquela peça e a touring depois de levar a dita peça nova, foi sempre a bombar até ser vendida!!!
Então va fica bem, um abraço e boas curvas. :fixe :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw

Era de que ano? se fosse dos ultimos anos de produção talvez fosse disso.
Sempre a aprender. :fixe

[Carlos Tavares]

A minha Panzer, era de 1994/05 é tudo o que sei, tal como a mesma ter MAF, sei que tinha porque mudei uma, ou pelo o menos foi o nome que lhe deram a peça substituida!
Va fica bem, um abraço e boas curvas. :fixe :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw

[CarlosGanhao]

Já está resolvido, fui a bosch com a carrinha, 0 erros de motor, 1 de airbag para variar um tal de "Tensor Cinto passageiro", "Resistência Alta" é do sensor do tensor do cinto de segurança para variar que é um dos cancros daquela carrinha, e o grande problema era...



Esta peça, estava solta para lá sem o tubo ligado, pelo que o senhor da bosch me diz, faz parte do sistema da bomba injectora. Ligado o tubo, fizemos nos a estrada, deu 210Km/h sem qualquer problema

Desconfio que isto ficou assim quando trocaram me os tubos na BMW, mas não sei. Eu é que não ia o desligar para pagar 54€ na bosch para resolverem :/

Ah claro... aquelas abraçadeiras não existem na minha carrinha vá se lá saber porque...

[Asrafil]

Já agora onde fica essa peça exactamente???

[CarlosGanhao]

Já agora onde fica essa peça exactamente???

Na área circundante ao filtro do gasóleo não sei exactamente aonde porque no meu carro, nada está no seu devido lugar.

Mas aquilo vem um tubo do lado esquerdo do motor (Posição do condutor) do meio do motor que liga a essa peça.

[asfer]

Eu tenho a sensação que a MAF lixada só acusa erro nas DDE 3.0 para cima. Nas DDE 2.2 como no meu tds por exemplo, não acusa erro. Só dás por ela se leres o live data com o carro a trabalhar com o INPA e a ver os gráficos coloridos. Ou em advanced mode no DIS.

Boas o meu tb é DDE 2.2 tds e não consigo fazer live data, podes ajudar-me como se faz em advance mode? e tambem não consigo reeniciar os intervalos de revisão e inspeção com o DIS.
Não existe nenhum tutorial aqui no forum? Já andei á procura mas sempres sem exito.
Obrigado


:lovebmw :lovebmw :lovebmw

[quatro]

Boas recentemente tive um problema com a minha carrinha uma E39 25tds de 97, carrinha esta reprogramada e a fumar muito e começou me a fazer cortes em qualquer mudança e a qualquer velocidade e cortava o fumo preto, ou seja deixava de puxar e de fumegar, logo pensei que fosse da repro, contactei o reprogramador, uma pessoa 5 estrelas que ja possuio um 525tds e agora axo que tem um 535D, e pelo que me apercebi é entendido em BM`S, e ele até por telefone disse-me que só podia ser 3 coisas, ou o tubo do turbo colapsava, ou uma valvula que se encontra junto do filtro do gasoleo estragada ou um tubinho que liga essa mesma valvula ao colector de admissao, resumindo desligou-se a ficha do medidor de massa de ar e foi-se a estrada, voila acertou-se na avaria, assunto resolvido, alias ainda anda a rolar com o medidor avariado mas com a ficha desligada, só noto mesmo é um pouco as baixas, quanto ao preço do medidor até não é caro mas fica situado numa zona muito ruim para se mudar. Medidor de massa ar - 65€.
Espero ter ajudado para alguma situação de futuro.