BWM 318is /ti

[samuel_20_]

temos k ver as coisa bem, este é um carro pesado, o meu pesa uns perto de 1500kg comigo la dentro, sao 180NM as 3000prm, as relação peso potencia não é grande coisa temos de ser realistas, é um bom carro para por a curvar (porque tem um bom chassis) mais k isso não vale a pena... digamos, que é um carro desenrascado.

[metale]

samuel_20_, pesas 150kg?

[germanii]

samuel_20_, pesas 150kg?

:lol1

[David]

O meu e36 coupe pesa á volta de 1350kg +-, e é pq nao tem as jantes 15 de origem senão era mais leve uns kilitos

Um 18is em bom estado é melhor em acelerações que um 320d 136cv no mesmo estado. recuperações em rotações médias é que já é diferente.

[samuel_20_]

nao mas tenho um kit gpl que ja tem algum peso mais uns 80 meus vai dar perto duns 1470/1480

-- Domingo Ago 29, 2010 3:08 am --

o meu carro tem no livrete 1390kg

O meu e36 coupe pesa á volta de 1350kg +-, e é pq nao tem as jantes 15 de origem senão era mais leve uns kilitos

Um 18is em bom estado é melhor em acelerações que um 320d 136cv no mesmo estado. recuperações em rotações médias é que já é diferente.

la esta o binário ai conta muito e o 18is não é "famoso" no binário.

é k estes carros são feitos a pensar em motores de 6cil. mas depois lembram-se dos portugueses e la mandam fazer uns motor mais fraquitos e tal para agente não churar eheheh :lol1 :lol1 :lol1

[Ricardo Gomes]

:lol1 :lol1 Malucos, atenção que o meu é compact, á prori é mais leve, se for a colocar o 18is, mais para a frente irá levar com um kit turbo, será que assim já é melhor? :lol1 nfire

Cumps

[intek]

Ricardo não te esqueças depois de o por a chamuscar parachoques!!! nfire

[metale]

Binário não é para aqui chamado o M42/44 é um motor de rotações. Não é por acaso que chamavam ao E30 318is (que tinha este motor) "baby M3".

No E36 tem que arrastar mais peso, mas também tem mais uns cavalos e continua a ser um motor muito bom, com um carácter especial.

[Ricardo Gomes]

Puro binario foi o 335d que andei reprogramado para 340cvs e quase 700nm, um verdadeiro avião de colar a moca ao banco, mas é binario a mais :lol1 eu quero mais rotação e acelaração mesmo.

Cumps

[intek]

Puro binario foi o 335d que andei reprogramado para 340cvs e quase 700nm, um verdadeiro avião de colar a moca ao banco, mas é binario a mais :lol1 eu quero mais rotação e acelaração mesmo.

Cumps

foi o do rafa???

[Ricardo Gomes]

Puro binario foi o 335d que andei reprogramado para 340cvs e quase 700nm, um verdadeiro avião de colar a moca ao banco, mas é binario a mais :lol1 eu quero mais rotação e acelaração mesmo.

Cumps

foi o do rafa???

Yap, em principio ele pra semana tambem vai ao encontro, vou falar com ele, o carro dele está 5* lindo de morrer e a andar que é uma coisa doida :lovebmw

Cumps

[intek]

Era porreiro que fosse! Mostrar a nova máquina dele!! Talvez o meu primo tembém vá, ele tem um 320d e91 kit M

[Ricardo Gomes]

Era porreiro que fosse! Mostrar a nova máquina dele!! Talvez o meu primo tembém vá, ele tem um 320d e91 kit M

Porreiro :fixe

Cumps

[cap]

Não é por acaso que chamavam ao E30 318is (que tinha este motor) "baby M3".

Não estás a confundir com o 20is? Esse é que tinha o motor do M 2.3 mas "capado" para 2.0, saiu cá e na itália.

[metale]

Não é por acaso que chamavam ao E30 318is (que tinha este motor) "baby M3".

Não estás a confundir com o 20is? Esse é que tinha o motor do M 2.3 mas "capado" para 2.0, saiu cá e na itália.

Não, o 320is não saiu nos EUA, que era onde o 318is teve esta "alcunha". O 320is para mim não é um "baby M3", é um "cheaper real M3" lol

Não interpretem incorrectamente, não lhe davam esse nome pela potencia, mas sim pelo carácter de ter que se puxar pelas rotações para ter potência, e ao mesmo tempo ter a leveza de um 4 cilindros na frente, já que eles lá estavam muito mais habituados ao 325i/e.