É possivel colocar 3 ou 4 valvulas por cilindro no motor 16i

[Dudex]

Conclusão: Os VTEC que dão "stickada" a entrar nas altas, é porque estão mal afinados e a perder rendimento um pouco antes de comutar. Faz sentido?

Cumps

Exacto :palmas

A rotação ideal para o crossover são serca de 5700 RPM! Como já foi aqui dito, aquilo serve para ter força em baixas e a malta estraga aquilo tudo com afinações em VAFC e porcarias dessas.

Ha malta que acha que a Honda colocou a troca às 5500 porque quis gozar com o pessoal porque eles numa diarreia mental de 2mn's acham que bom bom era se entrasse às 4000. E depois matam os carros

[cap]

Todo o sentido.

[jpsilence]

Não fazia a mínima ideia de como funcionava o sistema VTEC.
Está-se sempre a aprender

[joaobrr]

Tenho um amigo que tem um VTI so com linha e chipado e o vtec sente se bem as 6000rpm,julgo que o funcionamento do vtec seja identico ao EXUP da yamaha,certo?

[Dudex]

Nop, nem parecido :lol1 O VTI não deve fazer o crossover a essa rotação só com essa preparação, deve fazer mais cedo, entre 5500 e 5700.

EXUP é válvula de escape, uma borbuleta no escape para dar backpressure em baixas visto que o escape pouca restrição faz.

[joaobrr]

Nop, nem parecido :lol1 O VTI não deve fazer o crossover a essa rotação só com essa preparação, deve fazer mais cedo, entre 5500 e 5700.

EXUP é válvula de escape, uma borbuleta no escape para dar backpressure em baixas visto que o escape pouca restrição faz.

Ok já percebi e faz sentido :fixe

[Manuel S.]

venham os vtis e os olhos em bico que a esquadra francesa e italiana esta cá para os abater a tiro, sem vtec e afins

[joaobrr]

venham os vtis e os olhos em bico que a esquadra francesa e italiana esta cá para os abater a tiro, sem vtec e afins

Quando tinha o meu psa os niponicos eram para abater