Help my Mini...

[Red Hot]

Boa tarde, tou com 1 problema com o meu Mini, ha uns dias que notei a ventoinha a "disparar" a 2ª velocidade sempre que puxava um pouco mais pelo carro, contudo para descargo de consciência verifiquei o nivel de liquido no reservatório... para meu espanto estava abaixo do minimo.
daí para a frente todos os dias tenho que deitar cerca de 1litro de anticongelante.
já fui à oficina, fizeram uns testes de pressão a ver se tinha alguma fuga e nada, não tem oleo a se misturar com a agua nem vice-versa.
ja fiz uma vistoria em todos os tubos a ver se tinha algum derrame tanto no motor como no radiador de solfagem mas não encontro nada...
o carro continua a andar bem, corresponde lindamente, não faz barulhos estranhos ( à escepção de um pequeno zunido numa peça que fica ao lado do reservatório ????) mas mesmo assim no diagnóstico não acusou nenhuma avaria mecânica...
noto que tem ar no sistema , pois sempre que ligo o carro na posição 1 dá para ouvir a agua a percorrer o circuito...
se aguem puder dar uma opinião para mais rápido resolver este pequeno problema, ficava muito agradecido
:ajuda

[germanii]

Fiz uma Procura so vi um Topico a dizer que estar abaixo do nivel era Normal ,mas se jà fizestte tudo muda o Bochao do reservatorio

[Dudex]

Estás a colocar líquido a mais e ele manda fora pela tampa quando ganha pressão :lol1

Experimenta andar com a sofagem na temperatura minima e com o A/C off e vê se mesmo assim perde água.

O que quero que vejas com isto é, isolando (e partindo do princípio que o sistema de aquecimento funciona assim) a parte do circuito de água interior da do exterior (exterior é motor e radiador) se ele continua a perder água.
A fuga pode ser no radiador da caixa da sofagem e nesse caso terias os pés do teu lado ou do pendura molhados.

Ao fazerem o teste podem não ter detectado isto dado a fuga ser pequena ou terem feito o teste em circunstancias que a água não passa para o radiador interior.

Por vezes a água pode não chegar á superfície da alcatifa e estar tudo ensopado debaixo dela.

Quando colocas a temperatura no minimo o que ele faz é fechar a entrada de água para o radiador interior. se a fuga estiver lá deixa de perder.

Boa sorte

[Red Hot]

Obrigado,
Vou verificar essa possibilidade, pode derramar so quando o motor ta quente e dilatar...

[Dudex]

Acredita mais no derramar para dentro do carro por fuga na sofagem!

[Red Hot]

Boas pessoal, fiz agora de manhã o teste quimico para ver se era da junta da cabeça... :naonao
o liquido continuou azul, o que quer dizer que não há dioxido de carbono no sistema...
agora tou a seguir o conselho de andar com a solfagem no minimo e A/c off a ver se perde liquido... e andar à procura do "derrame" :humm

[Dudex]

sofagem no minimo para não perder!!! ele perde com a temperatura no quente que é quando passa a água quente para o radiador interior. A ser o caso, levanta a alcatifa dos pés do pendura e irás encontrar água :fixe

Disse-te para andares com isso no frio e A/C off porque tu não queres água por baixo dos tapetes :lol1
Já lá tocaste para ver se estava húmido? 1Lt dia é uma fuga grande, se não está é porque a alcatifa está a ensopar e para evitar isso caso não esteja húmido à superfície levanta a alcatifa.

Boa sorte! Problemas com circuito de água são muito chatos.

[Tronic2010]

De certeza que não tens nehuma fuga no sistema de refrigeração (radiadores e afins)? :think Boa sorte com isso! :lovebmw

[Dudex]

Gostava de saber novidades!

[Red Hot]

De certeza que não tens nehuma fuga no sistema de refrigeração (radiadores e afins)? :think Boa sorte com isso! :lovebmw

boas, já verifiquei tudo, e não vejo nenhum derrame :humm
verifiquei com o Mini frio e também a quente para ver se so derramava quando dilatava ... mas nem a frio nem a quente faz " Xixi "
:tellme

obrigado

-- Quinta Out 07, 2010 10:02 am --

Gostava de saber novidades!

boas, novidades nenhumas amigo
o meu Mini continua a desaparecer o liquido de referigeração e não encontro a fuga...
segui o teu conselho e para tirar duvidas desarmei a zona do tablier onde passam os trubos e radiador de solfagem, desforrei a alcatifa e está tudo seco :think
o que quer dizer que não é deste radiador nem tubagem... certo ?

obrigado

[Dudex]

Ainda bem, água dentro do carro é chato

Já trocaste a tampa do reservatório?

Verifica:
a junta do termostato
se tens água num revestimento para o calor que está perto do reservatório
se tens alguma fissura no reservatório de água

Verifica depois a quente se a ventoinha dispara na 1a velocidade e coloca o carro às 2000 com a ajuda de alguém e vê se a água foge pelo reservatório ou pela tampa

[Red Hot]

Ainda bem, água dentro do carro é chato

Já trocaste a tampa do reservatório?

Verifica:
a junta do termostato
se tens água num revestimento para o calor que está perto do reservatório
se tens alguma fissura no reservatório de água

Verifica depois a quente se a ventoinha dispara na 1a velocidade e coloca o carro às 2000 com a ajuda de alguém e vê se a água foge pelo reservatório ou pela tampa

Boas amigo, obrigado pela ajuda mas isto não está fácil :humm
já mudei o reservatorio por um em aluminio da ALTA, tampão novo ....
só falta mesmo ver a junta do termostato ...
revestimento de calor ao lado do reservatorio ??? tas a referir à chapa que protege do calor do turbo ??? tambem não tem agua, aliás, com o calor a minima gota de liquido evapora.

é um pouco estranho, pois tenho vários amigos com Minis e nunca se passou nada destes sintomas....
ATENÇÃO: o carro não está a consumir agua, está mas é com umas fuga .... mas onde ????
em relação à ventoinha ha vezes que ela dispara logo com a 2 velocidade

[Dudex]

Coisa do diabo!

Já exprimentaste andar um dia inteiro com a temperatura no frio, sem ventoinha ligada e com o A/C off ? Se após um dia inteiro a andar assim ele não gastar água já se sabe onde em principio está a fuga.

Se não há água no interior nem no exterior e pelo motor está tudo bem então isso pode estar mal sangrado e tu estares a repor incorrectamente o nivel mas isso nunca justificaria 1 lt por dia :think

Parafusos de sangramento ou de esvaziamento estalados, etc...

Ela tem que estar a ir para algum lado! Nunca tens água no resguardo do motor?

[Red Hot]

Coisa do diabo!

Já exprimentaste andar um dia inteiro com a temperatura no frio, sem ventoinha ligada e com o A/C off ? Se após um dia inteiro a andar assim ele não gastar água já se sabe onde em principio está a fuga.

Se não há água no interior nem no exterior e pelo motor está tudo bem então isso pode estar mal sangrado e tu estares a repor incorrectamente o nivel mas isso nunca justificaria 1 lt por dia :think

Parafusos de sangramento ou de esvaziamento estalados, etc...

Ela tem que estar a ir para algum lado! Nunca tens água no resguardo do motor?

Boa noite amigo, tambem ja pensei k esteja mal sangrado, mas nao encontro os parafusos de sangramento ???
Ja andei sem a proteccao do fundo para ver se pingava e nada.
Axo k tenho de ir a bruxa ...
Muito esquesito mas e' a realidade e o certo e' uns dias leva um pouco outros nao leva e outros letra quase 1 litro...
Alguma coisa ta mal ???

[Dudex]

Então deve ser da sofagem e depende da regulação com que andes não? Notaste algo em andar com a temp no minimo e ac off ?

-- Quinta Out 07, 2010 9:53 pm --

One above the alternator, one behind the battery box one the pipe to the heatre matrix. the third is an 8mm bolt down by the throttle body towards the head which can be difficult to see.

Para sangrar

Wait until coolant comes out of the bleed valve/vent screw and tighten it. Set your heater
controls to maximum temperature with fan on low and start the engine. Top up coolant
as car idles.

Se precisares de alguma ajuda na tradução diz.

Abr