"Bug" estrutural E36

[jpsilence]

Vais a ver e não é nada!!
Pelo menos assim espero (e aposto que tu também).

Abraço e assim que souberes, coloca aí as novidades.

Abraço

[balakov]

às tantas não era nada, se calhar foi alguma caixa pesada ou assim que tinhas na bagagem e por qualquer motivo rebolou :lol1 e sentiste isso porque andas preocupado com estas coisas... Logo tu que estás sempre preocupado com tudo na máquina (mas ninguém fica isento).

Depois diz o que foi...
Talvez algo a ver com a suspenção traseira (nao os suportes) sem nada de relevante alerta.

[Dudex]

Ironia das ironias, tendo sido eu a criar o tópico...

Vou daqui a bocado ao mecânico pôr o carro no elevador e saber o veredicto. Comecei a sentir uma pancada imensa por baixo do carro

Pode ser tanta coia! Dá novidades

[metale]

Ontem à noite não se chegou a conclusão nenhuma. Pôs-se o carro no elevador duas vezes, viu-se de uma ponta à outra com lanternas, puxou-se por todas as peças, etc e não se deu com nada.

A boa notícia é que os apoios do charrion parecem estar intactos. Assim como tirantes das estabilizadoras, apoios das mesmas, apoios dos amortecedores, etc.

A má notícia é que a pancada continua lá, até de fora do carro se ouve com o carro a andar devagar.

Tenho que lá voltar hoje. Pode ter algo a ver com os chamados tie-rods (em Pt não sei o nome, ligam a caixa de velocidades à roda).

[Dudex]

Vou descrever o meu problema e pode ser que o teu seja semelhante.

Sinto uma pancada ao trocar de caixa , contudo é possível trocar sem sentir a pancada, basta ter calma e elevar ligeiramente as rotações antes de largar a embreagem coisa que faço por sistema por isso não custa.


Tendo este problema comecei pelo típico cardan ou lá como lhe chamam, a bolacha de borracha que está a meio do veio.

Estava estalada e por isso fiquei contente ao pensar que ficaria resolvido mas melhorou só :lol1

continuava a fazer embora um pouco menos e dava-me a sensação que o motor encavalitava (mexia-se por excesso no sentido longitudinal) o que dificultava passagens mais rápidas.
Carro no ar e apoios de motor no lixo o que mais uma vez me deixou contente pensando que ficava bom
Melhorou mas pouco!

Entretanto um dos parafusos que suporta o berço onde está o diferencial entregou a alma ao criador que por sua vez fez com que o seu irmão do lado com tempo também entregasse. Ora seguro por dois foi uma questão de tempo até ceder que por sorte não abriu buraca mas sim 2 mini fendas. Tudo resolvido e posto no sítio.

Mas o barulho/pancada continua lá.

Os apoios de caixa pareceram bons o que me leva a pensar que se trata de uma folga no próprio diferencial uma vez que com o carro no ar, rodando um roda para um lado e para o outro que obriga a outra a mexer no sentido oposto ouvia-se o toc toc dentro diferencial.

disseram-me para não me preocupar porque o diferencial durava mais que eu :lol1

Metale identificas o teu problema com algo que escrevi?

[metale]

Nop, nem por isso. Posso acelerar, travar, meter mudanças a martelo e até colocar em ponto morto, não noto nada.

Alguma coisa que se abanou ontem à noite do elevador foi ao sítio, a questão é por quanto tempo... ainda hoje não fez o barulho. Até já hoje o mecânico experimentou o carro, e não se ouviu nada. É frustrante porque sei que pela lei de Murphy amanhã já tem o barulho outra vez...

Estou mais virado para ter sido uma mola que tenha saltado do sítio, mas acho MUITO estranho porque as de origem são bem altas.

[Dudex]

Em que cincunstâncias o teu fazia barulho e como era o barulho?

Isso das molas parece-me muito improvável.

MAs já se sabe, o Murphy dá sempre uma mãozinha

[metale]

Continua a fazer... Faz mais a velocidades baixas, assim que viro ligeiramente à direita. Estou sem ideias.

[Dudex]

Parado, direcção toda virada para a direita e arrancas devagar, faz alguma coisa?

[metale]

Queria dizer à esquerda :wall Amanhã já tenho mais 35km de caminho até ao trabalho para tentar descodificar.

[Dudex]

Mas faz este teste, paras e com a direcção trancada para ambos os lados arrancas devagar.

[Mr_x]

Boas...

Tenho um problema semelhante e gostava de saber se alguém passa pelo mesmo.
É o seguinte, tenho um E46 de finais de 2003, na semana passada levei-o ao meu mecânico para mudança de óleos, pastilhas etc.
Notamos logo que a barra estabilizadora da suspensão traseira do lado esquerdo se encontrava partida, assim sendo mandamos logo vir a peça da BMW e foi substituída, no mesmo dia no final da troca feita, noto que o carro ao meter primeira ou marcha atrás mal acelero e o carro se move ouço um ligeiro toc vindo do lado traseiro do carro, experimentei o caso numa descida com o travão de mão activado e sempre que coloco marcha atrás ou primeira, mal o carro se move ouço o dito toc, hoje qual é o meu espanto quando vou andar numa estrada de alcatrão mais irregular com alguns altos e baixos, e de repente ouço o dito toc, mal abrandava e voltava acelerar voltava a ouvir o mesmo, fui para uma estrada de paralelos para testar e nada, nem viva alma de barulho, já falei com o mecânico e para a semana já vamos levantar o carro para ver se vemos algo, agora o estranho nisto tudo, é que eu quando tinha a barra estabilizadora partida, não ouvia este ruído, só depois da troca e que ele apareceu, será possível que ficou algo mal apertado no processo da troca :S.

[metale]

É possível, mas para diagnosticar mesmo só vendo por baixo.

[Mr_x]

É possível, mas para diagnosticar mesmo só vendo por baixo.

Pois é o que vamos fazer logo na segunda ou terça, é que parece ser algo devido a isso, visto antes estar ok e agora isto, é um sintoma esquisito...

[metale]

Há mais coisas que podem fazer barulho lá atrás, como apoios do diferencial ao charrion, apoios dos tirantes da estabilizadora ao charrion, apoios dos amortecedores traseiros, etc.