Repro by Vilauto
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- Artur Costa
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Isso depende do caso!Jackyl Escreveu:Eu pessoalmente sou um pouco adverso às repros.
Já tive uma, e o facto de não poder conduzir à vontade, tirava-me o gozo todo.
A embraiagem patinava...
Tive um aumento tb de 40 cv aprox e 50 Nm
O carro em questão era um golf tdi 130 cvs.
Sentia a embraiagem tensa, e em 5 ou 6 qd acelerava nem que fosse ligeiramente lá tava a patinar.
Por isso, preferi voltar a stock.
Como a repro foi gratuita, deu para experimentar.
A repro foi efectuada pela Revo.
Eu tenho mais 80nm na A4 cm embraiagem cm 270mil kms e poxo andar a fundo o dia todo...ja andei , so k a media no CB asustou me

A kestao é a repro cmo é feita... eu so tenho binario dps das 2000rpm...as 2000 so tenho 250nm... as 3000rpm 310

Tem de ser bem pensado , n pode ser as 3 pancadas se n , n serve de nd.
No caso da tua 525Tds penso k tb é complicado , é um motor conhecido por "cagar" fumo cm repro e perder altas.As 525tds k conheço ganharam binario e potencia , mas das 4200 pa cima eram quase stock...e fumo era cm fartura. Tb n sei pq , se sera turbo ou o k sera... mas esse 318Tds k aparece no filme caga fumo tb pa andar... n sei ate k ponto gostava de andar assim. Na A4 cm 145cv n sai fumo fruto do turbo k tem la.
No caso dos modernos 2L penso k as repros sao vantajosas...pouco fumo se kiserem 180cv ...
SuperSonico: Isso tara cm qts cavalos? Se um dia vieres ao porto avisa pa testarmos fumarentos

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